СССР славился качеством, а не количеством — ракетные двигатели прошедшего времени способны с научной и технологической точки зрения достойно утереть нос современным разработкам...
Об отечественных ракетных двигателях
Россия остается в числе мировых лидеров по научным и техническим разработкам благодаря технологии строительства, которая берет свое начало со времен СССР — инженерные школы, опираясь на теории и чертежи, казалось бы, прошедших времен, учат потенциальных проектировщиков работать по схемам, гарантирующим создание надежных аппаратов.
В своё время СССР поставлял свои разработки за границу, поэтому американцы тоже открыли для себя космос, отталкиваясь от преимуществ отечественных российских двигателей. Тем не менее, это не помогло американцам научиться на прошлом опыте и начать строить нечто похожее, чтобы оставаться наравне с Россией в плане инженерных ракетных построек — сравнивать американские двигатели с российскими не имеет смысла, ведь в России у инженеров еще не «вышли из моды» советские учебники.
Ракетное двигателестроение в СССР шло полным ходом до 1973 года, а ядерные ракетные двигатели как мечта фантаста, уже существовали на территории Союза и активно эксплуатировались — примером тому служит изобретение Воронежского конструкторского бюро химавтоматики, которое представляет собой кислородно-водородный космический двигатель тягой в 200 тонн.
Современные ракетные двигатели
В 2013-ом году Россия поставила перед собой цели не только качества, но и количества. К этим параметрам логично приписать и вынужденную гонку за первенство в ракетостроении — чем мощнее двигатель, тем лучше для страны, и Россия не собиралась сдавать свои позиции.
2017-ый год ознаменовался разработкой жидкостного ракетного двигателя РД-171МВ, который оснащен четырьмя камерами сгорания и работает на паре керосин-кислород. Современные ракетные двигатели РФ придерживаются принципа увеличения мощности и, соответственно, повышенного уровня требований к ракетам — планы ракетостроителей возводятся к сведению параметров наибольшей тяги и наибольшей высоты, на которую такая тяга способна вывести ракету.
Изобретатели хоть и опираются на учебники времен СССР, но реализация проектов проходит по принципу модернизации мощностей — использование при разработках компьютерных моделей облегчает процесс, но не дает таких же гарантий, как конструирование с нуля без соответствующей визуальной модели.
Основные отличия
- Первым и самым очевидным отличием между ракетными двигателями времен СССР и современными двигателями является срок их службы. Суть в мощности и износе, которые сопровождают «жизненный цикл» каждого двигателя — по причине того, что современные двигатели рассчитаны не просто на полноценную службу в тяжелых условиях, а работе на износ, то они будут меняться на одном аппарате гораздо чаще, чем двигатели СССР (которые в некоторых случаях не менялись вообще).
- Двигатели СССР создавались с учетом качества, а современные двигатели разрабатываются и модернизируются по принципу повышения параметров. Соответственно, современные двигатели имеют больший износ и не рассчитаны на постоянные повторные применения.
- Во времена разработок СССР, в России еще не было систем трёхмерного моделирования, поэтому двигатели конструировались в относительной простоте к содержанию, чего не скажешь о современных двигателях, буквально напичканных дополнительными параметрами и запасным функционалом.
Сравнение ракетных двигателей двух временных эпох — интересный опыт, демонстрирующий не только неоспоримые преимущества прошлых лет, но и активные разработки нынешних годов.
Наша миссия — популяризовать науку, чтобы сделать человечество чуточку лучше. Вы можете помочь! Просто подпишитесь и поставьте лайк под этой публикацией. Почитайте другие публикации про космос на нашем канале.