За пару лет у меня скопилось не мало канистр с остатками масел различных производителей. Эти масла я заливал в свою ниву. Всегда покупал масла разных производителей, потому что не мог найти золотую середину в соотношении цены/качества. В последнее время, из-за дороговизны зарубежных масел, пришлось перейти на российские. Для меня главным критерием было то, что трансмиссионное масло должно быть морозостойким, чтобы оно не замерзало хотя бы до -50 градусов, потому что зимой, у нас на севере, показания термометра бывает опускаются ниже -50, а ездить на машине все равно приходится, от того что в такие морозы общественный транспорт не ходит, а я живу за городом и добираться на работу как то надо… С моторными маслами в моем случае все намного проще, потому что стоит электрический котёл и даже в морозы за -50 я завожу машину с пол оборота, как летом. В текущем году решил приобрести трансмиссионное масло Taneco transmission ultra 75w-90 GL-5, повелся на рекламу, на каком то форуме прочитал о том, что оно очень морозостойкое и замерзает лишь в -50 с чем то. Перед наступлением холодов залил это масло в бортовые редуктора, раздатку своей нивы и думал, что в эту зиму проблем с маслом у меня не будет, но начались морозы, масло это замерзло и даже в -40 я еле как мог тронутся с места на первой пониженной. Устал от вранья блохеров и решил сам провести эксперимент, в ходе которого будет видно какое масло на самом деле морозостойкое, а какое нет.
В моем ЗИПе нашел остатки трансмиссионных масел следующих производителей:
1. NESTE PRO AXLE 75W-90 GL-5;
2. CASTROL SYNTRAX LONGLIFE 75W-90 GL-5;
3. LIQUI MOLY Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90 GL-5;
4. TANECO Transmission Ultra 75W-90 GL-5;
5. RIXX TR X SAE 75W-90 GL-5;
6. ЛУКОЙЛ ТМ-5 80W-90 GL-5;
7. SINTEC TRANS ТМ5 80W-90 API GL-5.
Первые три масла являются полной синтетикой на ПАО. Масла под номером 4 и 5 синтетика, а 6 и 7 минералка.
Моторные масла различных производителей у меня то же были в наличии, но к сожалению я не смог в этот раз провести эксперименты с ними, потому что не хватило пробирок, так что ставить на них эксперименты буду во второй части.
Пришли морозы и каждый день на улице температура воздуха доходила -40, а то и за -40, поэтому я решил начинать свой эксперимент по выявлению самых морозостойких трансмиссионных масел.
В воскресенье 10.12.2023 года у нас было -39, хорошая температура, как раз будет видно наглядно текучесть масел.
Разлил масла по пробиркам,
пробирки временно вставил в кусок полистирола и подписал их.
Старался наливать в пробирки масло так, чтобы уровень был примерно одинаков.
Сделал стенд, к которому будут прикрепляться пробирки с маслом, подписал название масел и прикрепил пробирки к стенду. Вот такое чудо получилось. Строго не судите, я ж не профессионал)
Оставил стенд на улице. Хотел подождать двое суток, но по прогнозу у нас во вторник потепление, поэтому решил ждать сутки. Ночью, с воскресенье на понедельник, температура на улице доходила до -42. Утром выезжал на ниве в город, было -41. Уже прошло чуть более суток, температура -40 и я пошел проверять как там поживают масла в пробирках.
Все масла, кроме немецких и финского, изменили свой цвет и помутнели.
И так, настал момент истины, я перевернул стенд и стал наблюдать за текучестью масел. Первым стронулось с места масло NESTE PRO AXLE 75W-90 GL-5, за ним следом LIQUI MOLY Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90 GL-5, а позже потек и CASTROL SYNTRAX LONGLIFE 75W-90 GL-5. Масла ЛУКОЙЛ ТМ-5 80W-90 GL-5 и SINTEC TRANS ТМ5 80W-90 API GL-5 вообще не стронулись с места ни на миллиметр, что и логично, они превратились в лед, это же минералка. Синтетические масла RIXX TR X SAE 75W-90 GL-5 и TANECO Transmission Ultra 75W-90 GL-5 практически застыли, сдвинулись на миллиметр через несколько минут и так и остались в таком положении.
Через 5 минут на стенде вот такая картина.
Исходя из выше изложенного можно сделать вывод, что самым текучим и морозостойким маслом является финское масло NESTE, немецкое масло LIQUI MOLY практически не уступает ему в текучести, а закрывает тройку морозостойких масел немецкий CASTROL, он менее текучий, чем Несте и Ликви Моли, но все равно он не замерз и через 5 минут стек, оставив лишь тонкую пленку масла на стенках пробирки. От минералки было ожидаемо, что она замерзнет при таких температурах, но вот синтетика RIXX и особенно TANECO меня разочаровали, поэтому масла этих производителей я не рекомендую заливать, если в вашем регионе бывают морозы под -40 и тем более, если бывают холода еще сильнее.
А это подробное видео эксперимента
Данный стенд я сохраню и в дальнейшем дополню его новыми образцами масел и уже картина будет более насыщенной и наглядной, ведь уже будет много конкурентов😉 Так что подписывайтесь, чтобы не пропустить дальнейшие эксперименты с трансмиссионными, а так же и с моторными маслами🤝