Напомню коротко, что случилось.
Летел себе Риппер спокойно над черным морем. Занимался вуайеризмом себе, тихо и мирно.
Как вдруг прилетел злой русский Су-27, как давай крутиться вокруг. Мешать бедному MQ-9 делом заниматься.
То форсажем подует – вихрем закрутит.
То керосином обольет – оптику попачкает.
Но собрал свою волю самолетик мирный, продолжил лететь по маршруту утвержденному.
Рассвирепел тут Су, разъярился. Погнул пропеллер он, Риперу бедному.
И упал самолетик в море, защитит его, думал черное.
Но и там схорониться не дали, а подняли калеку, отдали, да ученым его, да на опыты.
Надеюсь много ценного и полезного найдут наши спецы в тушке и мозгах этого разведчика.
А я изложу свою версию происшедшего, которую считаю наиболее правдоподобной.
Видео, представленное Пентагоном можно воспринимать только как комедию.
По ним я могу сделать только один вывод: Уровень профессионализма в Америке на катастрофическом уровне не только у политиков.
И это страшно. Но вернемся к Риперу.
Ювелирный подход с виража на таком тяжелом самолете как СУ 27 невозможен.
Как бы я не хотел верить в искусство наших летчиков, но физика вносит свои коррективы.
На такой близкий пролет можно выйти только с прямой.
В то, что желтые полоски отвалились с пропеллера во время перегрузок при контакте, тоже не верю! Это просто ляп при монтаже.
Так могло ли быть столкновение?
Могло.
Из всех возможных вариантов близкого пролета, возможным считаю только один, когда СУ 27 проходил ниже «сбитого» беспилотника. Так летчику проще всего контролировать процесс пролета.
И все шло хорошо, но вмешался г-н Бернулли.
План был прост: опередить его и подняться на высоту, пролетев некоторое расстояние впереди. Это напоминало бы обычный обгон, который происходил в воздухе и по вертикали.
Скорее всего, после такого обгона на таких минимальных дистанциях, Рипер перевернулся бы, и его двигатель заглох.
Для самолета с прямым крылом выбраться из штопора, особенно если он перевернут, практически невозможно.
Но закон Бернулли внес свои коррективы в полет этих самолетов.
В полете под MQ-9 образовывалась зона высокого давления, а над Су-27 — низкого.
Истребитель, пролетающий снизу, на первом заходе в двадцати метрах ниже, не замечает изменений и все проходит гладко.
На тринадцатом, на высоте десяти метров, тоже не замечает.
Но на девятнадцатом, пытаясь пройти в пяти метрах, Рипер внезапно просто падает на Су-27!