Многие в нашей стране уже проехали по Крымскому мосту и уж точно все о нем слышали. Это настоящее чудо инженерной мысли построено за всего-то 4 года (с начала 2016 по конец 2019 года). Но есть несколько фактов, которые широкой публике малоизвестны. Например:
1. На самом деле это не первый мост через Керченский пролив. Первый мост (точнее, канатную дорогу) возвели немцы во время Великой Отечественной, они же начали строить и постоянный мост. При отступлении нацисты его подорвали, но на основе этого задела СССР уже весной 1944 года начал строить Керченский железнодорожный мост длиной 4,5 километра; движение по нему было открыто осенью 44-го. Это был на тот момент самый длинный мост в СССР, и он был возведён во время войны!
Увы, он простоял всего три месяца и был разрушен в феврале 1945-го льдами.
2. А вообще первым, кто предложил проект постройки моста через этот пролив, был сын великого химика Д.И. Менделеева Владимир Менделеев. Более того, в 1910 году началось планирование постройки, был выделен бюджет... но Первая Мировая Война, а потом революция, не дали проекту осуществиться. Всего же проектов строительства этой переправы в Российской Империи и СССР было более 10!
3. Этот мост длиной 19 километров - самый длинный мост в Европе. Под мостом могут проходить корабли высотою до 36 метров от ватерлинии. Его стоимость на момент завершения строительства была около 220 миллиардов рублей, или же 3,5 миллиарда долларов. Сумма внушительная, но на самом деле для настолько сложной конструкции и цена, и скорость постройки представляют собой просто чудо.
4. В современной нам истории о строительстве моста в 2010 году договорились Янукович и Медведев на встрече в Харькове; кабинет министров Украины подписал соглашение в январе 2014 года, когда уже вовсю шел майдан. Понятно что в феврале про проект все дружно забыли. Но прошло два года - и Россия начала строить этот мост.
5. На строительстве моста было задействовано более 13 тысяч рабочих и инженеров. Работы были сложные - почвы в проливе очень мягкие, чтобы сваи моста стояли крепко, их приходилось углублять на сотню метров!
6. У моста было несколько вариантов названий - Мост Вежливости, Владимирский Мост. Керченский Мост(так, кстати, его до сих пор называют в Киеве), Мост Воссоединения... Но в декабре 2017 года в результате масштабного интернет-голосования было принято название "Крымский"
7. Горе-специалисты из Украины сразу после начала строительства моста поспешили заявить, что мост построить невозможно. Потом, когда российские инженеры с этим успешно справились - что он не простоит и года. За время СВО украинские силы совершили на мосту два теракта - один с подрывом автомобиля на дороге, другой с использованием беспилотных кораблей-брандеров. Оба раза поврежденные участки моста восстанавливались в сжатые сроки.