Заявление руководителя департамента транспорта Ликсутова

Не так давно в интернете завирусилось видео с комментарием к заявлению руководителя департамента транспорта Максима Ликсутова о том, что личный автомобиль гражданину не нужен, так как 93% времени он простаивает на парковке, а используется только всего 7%. К сожалению, а может быть это и хорошо, но я не слышал такого заявления и не видел его в интернете. Автор ролика вульгарно комментирует советы автолюбителей, которые предлагают Максиму Ликсутову избавиться от детородного органа, которым, по их мнению, он пользуется всего десять минут в день.

Да, наверное, это для кого-то и смешно. Но... Насколько это смешно?

Во-первых, откуда у комментатора цифра в 10 минут? Он личный врач Ликсутова? Если да, то это уже вызывает сомнения в адекватности автора, распространяющего такую информацию.

Во-вторых, сравнение транспортного средства с детородным органом, по крайней мере, не корректно. Думаю, для здравомыслящих здесь должно быть все понятно. С помощью вышеупомянутого органа мы мужчины не только справляем, так называемую, нужду, но и основная часть ещё и продлевает свой род. И ещё большая часть мужчин, в отличие от автора комментария, получает огромное удовольствие с помощью этого органа. И зачастую это далеко не 10 минут. Поэтому автор данного комментария, если он не врач, а судит по себе, скорострел. Я так думаю!!!

В-третьих, свой орган мы не приобрели ради понтов (он нам дан природой) и мы не хвастаемся им, не показываем на каждом углу. Хотя встречаются и такие больные индивиды.

Надеюсь я объяснил почему данное сравнение некорректно.

А, если серьезно посмотреть на данную проблему, я могу конечно ошибаться, но мне кажется, на сегодняшний день наличие автомобиля в семье, а тем более и не одного, зачастую это понты. Мне друг детства, который живёт в Москве сказал, что если бы понты светились, то в Москве не нужно было бы освещение. Можно сказать и по другому. Это стремление быть как все, не хуже, по крайней мере. Это касается в первую очередь больших городов, где есть метро. Если брать, например Питер, то зимой у нас очень много машин становятся подснежниками. Стоят всю зиму во дворах или вдоль дорог, где разрешена стоянка, и создают проблемы с чисткой снега. Припарковаться сложно не только во дворе, но и вдоль дороги. Даже те, кто живёт в пригороде, но работают в городе, оставляют машины на окраинах города возле метро (где зимой тоже проблема припарковаться), а дальше на общественном транспорте. И это я не говорю о пробках, которые отнимают драгоценнейшие время не только у водителей. Конечно же, для некоторых наличие автомобиля оправдывает себя или это действительно жизненная необходимость (для меня именно так). Но зачем машина (может быть даже не одна) среднестатистической семье с небольшим доходом, которая проживает в большом городе, у которой нет дачи и необходимости ездить не дальние расстояния... Это один из моментов. Другой момент. Мне, например, содержание машины обходится в пределах 7-9 р за км. Это не считая расходников. Т.е. только топливо, ТО и налог. В месяц я проезжаю не меньше 2000-3000 км (это с учётом ежемесячных поездок к родителям в другую область или на дачу), а это получается не меньше 14-20 т.р. в месяц или около 168-240 т.р. в год. Меня можно назвать фрилансером, т.е. я работаю сам на себя. Но, если бы я постоянно жил в городе, работал бы каждый день, как все, т.е. дом-работа-дом, то, вполне возможно, я отказался бы от машины. А, если бы у нас принимали такие же меры, как в Японии, где автомобиль не продадут без наличия парковочного места, или как в Китае, где надо платить за номер авто в зависимости от его разрешающей способности на въезд в определенные районы (что-то вроде проезда за МКАД или ТТК), то однозначно отказался бы. 

Так что, по всей видимости Максим Ликсутов прав. Но это я сужу по Питеру. Может быть у вас другое мнение? Напишите. Интересно будет ознакомиться.

Подписывайтесь на мой канал и Ваше мнение или комментарий будут озвучены и переведены в отдельные статьи с указанием автора (если захотите...).