В субботу на морском вокзале Владивостока состоялась церемония открытия паромной линии в южнокорейский город Сокчо. Грузопассажирское судно «Восточная жемчужина» (Oriental Pearl VI) отправилось в свой первый регулярный рейс сегодня, в воскресенье – а вчера гости смогли познакомиться с условиями и сервисом, которые компания-перевозчик предоставляет пассажирам.
- Мы возобновляем грузопассажирское сообщение с портом Сокчо. Для нас это очень важно, это хорошая возможность развивать как экономику, так и сотрудничество гуманитарное – оно самое разноплановое. Это возможность отправлять наших школьников и студентов на образовательный и культурный обмен. Авиационное, паромное сообщение – это всегда хороший драйвер для развития двусторонних отношений, – отметил глава Владивостока Константин Шестаков.
Паром «Восточная жемчужина» был построен в Японии в 1995 году. Сейчас судно ходит под панамским флагом. Всего на нём могут разместиться 550 пассажиров и 150 TEU груза (или 350 автомобилей). Численность экипажа – 50 человек.
Ниже приведена стоимость взрослого билета по маршруту туда-обратно с учётом терминального сбора.
Цены по прайсу стартуют с 48 тысяч рублей за взрослый билет туда и обратно. По минимальному тарифу пассажиру предложат место в базовой каюте: она рассчитана на 112 человек. Размещаться придётся на татами, постельное бельё предоставляют всем гостям. Санузла в базовой каюте нет, но женский и мужской туалеты имеются на этаже. Принять душ или ванну пассажиры могут в каюте классом выше – если она пустая.
Дороже – за 54 тысячи рублей – обойдётся проживание в каютах класса эконом. Всего их на судне девять. Они бывают двух видов: на 5 и 12 человек. Спальные места здесь также представляют собой татами. Есть каюты с иллюминаторами и без, в каждой имеется телевизор. Санузла, как и в базовом варианте, нет – найти его можно на этаже.
Больше походят на номера в недорогом отеле каюты второго класса, рассчитанные на шесть человек. Здесь располагаются три двухъярусные кровати и полноценный санузел с душевой. Есть вариант без иллюминатора, зато с большим и вместительным шкафом. Стоимость билета – 61 тысяча рублей.
Каюты второго класса «флекс» отличаются от предыдущих наличием выбора ванны или душа – иногда, например, в поездках с детьми, это бывает важно. Мест также шесть и тоже на двухъярусных кроватях. Цена уже повыше – 67 тысяч рублей.
В каютах первого класса могут разместиться четыре человека. Они тоже укомплектованы двухъярусными кроватями – на этот раз двумя. Пока у спальных мест металлический каркас, но в феврале их планируют заменить на деревянный. Больше радикальных отличий от «флекса» нет, в санузле есть ванна или душ. Стоимость путешествия в первом классе – 70 тысяч рублей.
Размещение в двухместной каюте «делюкс» обойдется существенно дороже, чем в предыдущем варианте. Цена поездки – 199 тысяч рублей. Каюта похожа на стандартный гостиничный номер: шкаф, столик, телевизор, комфортный санузел со всем необходимым – в том числе и средствами для душа. Кроме того, гостям «делюкса» выдают полотенца.
Самая дорогая каюта парома – сьют. Поездка в ней обойдется в 234 тысячи рублей. Обставлена каюта по высшему разряду: в ней размещаются две просторные кровати, кондиционер, большой плазменный телевизор и достаточное количество мест для хранения.
Все пассажиры, вне зависимости от выбранного класса, могут посещать ресторан со шведским столом, кафе-магазин, куда можно прийти со своей едой либо купить из местного ассортимента – например, корейскую лапшу. Пока пустует Duty Free, но обещают, что со временем он заработает: сейчас ищут бренды, которые заполнят магазин.
Курсировать по маршруту судно будет два раза в неделю: из приморской столицы паром будет отправляться по средам и воскресеньям в 13:00. В южнокорейский порт оно прибудет менее чем через сутки после отправления – в 09:00.
Напомним, что на данный момент Южную Корею и Владивосток связывает еще один паром, Eastern Dream, который следует в порт Донхэ.
Фото VL.RU