День 3-й. 5 сентября. Воскресенье.
БОльшая часть этого дня прошла в дороге.
Да и по плану была только дорога - ведь нам предстояло проехать 550 км. Причём, бывалые путешественники предрекали пробки на нашем пути. Пробки были, конечно. Но не очень много. Ведь наш навигатор повёл нас окольными путями! В результате чего, мы увидели много интересного.
Но об этом чуть позже.
А с утра был Ростов-на-Дону. Игорь (наш рулевой, который очень хотел в этот день искупаться в море) дал нам погулять по Ростову совсем не много времени. Всего час-полтора. Поэтому мы решили ограничиться только одной улицей, но самой главной - Большой Садовой.
То есть, в этот раз мы не "распылялись".
Интересна история улицы.
В начале XIX века на нечётной стороне улицы (которая известна с конца XIII века и сначала называлась Загородной) были разбиты сады - отсюда и название. "До середины XIX века Большая Садовая была загородной улицей — на неё свозился мусор, сливались нечистоты.
Не скоро Большая Садовая завоевала звание центральной улицы. Центром города сначала считалась Базарная площадь, а главной улицей — Почтовая (позже Старопочтовая, ныне Станиславского). Чуть позже центральной стала Московская улица, названная так в связи с застройкой её московскими купцами.
«Отцом» Большой Садовой стал городской голова А. М. Байков, принявший управление городом с 1862 году. 1 сентября 1864 года на Большой Садовой появились первые керосиновые фонари. В 1865 году начал функционировать водопровод. С 1868 года по Большой Садовой стали ходить общественные многоместные кареты от Доломановского переулка до границы с Нахичеванью. С 1887 года на уже новой центральной улице было открыто движение конки. В 1901 году пущен первый электрический трамвай.
Поначалу Б. Садовая застраивалась постепенно, купцы неохотно покидали обжитые места на Почтовой и Московской улицах, но затем начался строительный бум. Особенно интенсивно застраивался отрезок от Таганрогского проспекта (ныне Будённовский) до Большого (ныне Ворошиловский). Все здания были по-своему уникальны и назывались по фамилиям владельцев. Эта часть улицы и в наши дни — одна из самых красивых частей города, прозванная также «Ростовским Бродвеем» (википедия).
К сожалению, в XX веке "Ростовский бродвей" или "Ростовский Невский проспект" (и такое было название) изменился - и не в лучшую сторону. Многие красивые здания были либо уничтожены, либо некачественно реконструированы, в результате чего тот неповторимый облик, который имела в начале XX века Большая Садовая, навсегда утерян...
Но красивых старинных зданий всё-таки много! Есть и сады скверы, и интересные памятники. А вот новые постройки, на мой взгляд, просто изуродовали центр города! Но это только моё личное мнение. Даже в нашей маленький компании мнения на этот счёт разделились.
Пройдём вместе с нами по Большой Садовой от Театральной площади до Багатяновского спуска.
Посмотрите, сколько здесь интересных домов! Правда, ещё раз оговорюсь - мне не понравились новые здания Ростовского академического театра драмы имени М. Горького и Ростовского Государственного Музыкального Театра. Увы...
Кроме красивых домов и двух театров, на отрезке Большой Садовой, длиной в 1.2 км, увидели новый храм, несколько интересных памятников, необычно расписанный подземный переход, да и просто, наблюдали за прохожими, фотографировали водопроводные люки, цветы и друг друга...
Именно со строительства крепости берёт своё начало история Ростова-на-Дону.
Подземный переход так интересно оформлен!
А эти дома (тоже на Большой Садовой) я фотографировала из машины:
То есть, здесь ещё гулять и гулять! Жаль, времени не было...
А что в это время делал Игорь? Как вы думаете?... Правильно - ездил на рынок за салом и помидорами!
На пересечении Большой Садовой и Багатяновского спуска он нас подобрал, и мы отправились дальше.
На выезде из Ростова встретились со вторым экипажем, едущим с нами в Крым, - Тимуром и его Татьяной!
И отправились дальше. По дорогам, которыми повёз нас навигатор - через городки Ростовской области и Краснодарского края, вдоль Азовского моря (которое я раньше никогда не видела)...
Фотографии - в альбоме:
Но это я немного забежала вперёд. Ведь проезжая через Темрюк, мы случайно увидели... самолёты, танки и даже корабли... Остановились!
Это оказался Музей под открытым небом военной техники Великой Отечественной войны!
Спасибо навигатору!
Музей называется "Военная горка" и расположен на склонах грязевого вулкана "Миска" (вулкан мы пытались найти на обратном пути, но безрезультатно)). А музей открыт в 1983 году, когда отмечалось 40-летие освобождения Таманского полуострова от фашистов.
Есть техника времён войны, есть и более поздняя. Автодорога разделяет музей на две территории. Мы посмотрели одну подробно, вторую - только через забор. Фотографии - в альбоме:
Но вернёмся к дороге...
Мы преодолели Крымский мост (я, правда, его себе не так представляла) и оказались на территории Крыма!
Ура! Мы почти у цели!
к 7 часам вечера доехали до отеля посёлка Береговое, где нам предстояло провести 2 ночи и день...
... а в 8 - уже купались!
Правда, не все... Было уже довольно прохладно!
Вечером праздновали воссоединение экипажей и прибытие в Крым!
А завтра у нас - Феодосия!..
Часть 2-я. Монастыри Воронежской области.