Найти тему
Студент механизатор

СТК 920 китайский фронтальный погрузчик #1

Оглавление

Фото из интернета СТК 920
Фото из интернета СТК 920

Приветствую, сегодня расскажу об еще одной технике.

Тех. Характеристики:

Грузоподъёмность 2 т

Эксплуатационная масса 4550 кг

Объём ковша 1м3

Преодолеваемый подъём 30 град.

Длина 5210 мм

Ширина 1900 мм

Высота 2800 мм

Двигатель ZHAZG1

Мощность 63 кВт

Скорость движения 20 км/ч

Личное мнение.

Техника 2018 года:

Общий взгляд:
  •    Первый опыт с техникой из Китая, кажется массивным и неудобным в управлении. Не поворотлив, большой и хрупкий.

Проблемы с каталогами и запчастями:
  •    Китайская техника, за исключением крупных игроков, например, SDLG, лишена каталогов и схем. В остальных случаях требуется подбор запчастей по образцу или размерам, что может создать трудности при обслуживании.

Опыт использования:
  •    Вибрация повреждает выхлопную систему, требуется сварка.
  •  Не может лед скрести от асфальта; эффективен только с пушистым снегом.
  •  Маленький радиус поворота, неудобен во дворах.
  •  Двери могут отвалиться, качество точек сварки кабины оставляет желать лучшего.
  •  Система отопления кабины устроена неудачно. Утепление минимальное. Шланги отопления идут от термостата с задней части через весь двигатель, под кабиной, и заходят в салон через рулевую колонку. Длина шланга до двух метров, что приводит к значительным потерям тепла зимой. Поэтому в кабине холодно, что вызывает запотевание стекол и представляет опасность при работе. Отсутствует форточка для микро-проветривания в таких случаях.
  • Масса включается с ключа зажигания, по неизвестным причинам часто выходит из строя.

Модели и аналоги:
  • Есть аналогичные модели с разным цветом или наклейками. Фактически 90% идентичности.

Требования к обслуживанию:
  • Требователен к обслуживанию тормозов; пневмогидравлическая система. В ресивер необходимо добавлять жидкость для предотвращения скапливания влаги. Присутствует проблема постоянного пропуска солдатика (клапана).
  •  Требуется следить за колодками и работой суппорта, так как игнорирование этого может привести к повреждению манжет и износу стенок поршня из-за вибрации, что в конечном итоге приводит к подтеканию тормозной жидкости.

Вердикт:

Не рекомендую покупку данной техники из-за постоянных мелких поломок, а также низкого качества кабины, управления и отопления. Эти недостатки создают неудобства для оператора, сказываясь на качестве и скорости выполняемой работы.

Продажа на вторичном рынке практически невозможна из-за низкого интереса к таким моделям и низкой цены продажи для продавца. Этой статьёй я призываю обращать особое внимание к выбору техники, чтобы избежать негативного влияния на рабочие процессы и долгосрочные расходы.

Спасибо за внимание.