Окончание цикла посвященного действию отряда воздушной разведки 1.(H)/32 за Полярным кругом в 1941 году.
Как было отмечено в предыдущей части: в первые дни войны немцы не сильно брали в расчет советскую истребительную авиацию. Опыт встреч «Хеншелей» с советскими истребителями показал, что хорошо подготовленный экипаж вполне способен противостоять им и в одиночку. Хорошая маневренность и отработанные приемы выхода из боя неплохо помогали даже при встрече со «скоростными» И-16, что давало немцам некое чувство самоуспокоения и собственного превосходства, но как говориться – «сколько веревочке ни виться…»
Последний месяц лета 1941 года начался для звена Хаушильда с рутинных вылетов на разведку и корректировку огня артиллерии. На паре исправных машин (V7+1G и V7+1С) они сделали 1-го числа в общей сложности три вылета. Каждый раз имелось прикрытие в виде одного самолета типа Bf.110 или Bf.109, но когда фельдфебель Тёгер (Täger) корректировал огонь 6-й батареи 112-го горного артполка (6/GAR112), прикрывавший его истребитель удалился раньше времени. Этот вылет продолжался дольше обычного, с 14.03 до 16.37 (здесь и далее указано время по Берлину – авт.), но и сопровождал разведчика имевший существенно большую дальность Bf.110. Как бы там ни было, в 16.15 истребитель отбыл, а менее чем через полчаса и экипажу «костыля» тоже пришлось ретироваться. В небе разведчики заметили подлетавшие к мосту через Западную Лицу три И-16 и сочли за благо покинуть район, хотя задача по корректировке все еще не была завершена! Кроме того, обстрелявшие «Хеншель» советские зенитные орудия добились одного попадания.
2 августа все три вылета выполнялись на Hs.126 V7+1C. Отправившиеся утром в полет унтер-офицер Шпат (Spath) и обер-фельдфебель Шааке (Schaake), хотя и не имели прикрытия, смогли выполнить задачу без приключений. Следующим полетел командира звена Хаушильда (Hauschild), встретивший в 12.25 тройку И-15бис 147-го ИАП, которые штурмовали поле боя севернее губы Большая Западная Лица. По докладу разведчиков, с советских самолетов были сброшены две бомбы, однако без особого эффекта. Но затем «бисы» переключились на «Хеншель», и наблюдателю даже пришлось пострелять из пулемета. Но тут вмешался сопровождавший разведчика двухмоторный истребитель и советские летчики ретировались. Сам Хаушильд в это время на некоторое время благоразумно ушел в облачность, а потом продолжил выполнять свою задачу. В процессе его обстреляли с земли из пулеметов и винтовок, одна пуля попала в самолет позади сидения наблюдателя. Следует отметить, что встреча и огневой контакт с немецким разведчиком и его эскортом в оперсводки 1-й смешанной авиадивизии не попали.
Во время вечернего вылета экипаж Дитрих/Тёгер (Dietrich/Täger) наблюдал барражировавшие севернее губы Большая Западная Лица шесть «ишачков» 145-го ИАП. Прикрытия у немецкого разведчика не было, но обойдя район действия советских истребителей, он продолжил полет по маршруту.
После вызванного непогодой перерыва, 4 августа первым на разведку побережья на самолете V7+1C вновь отправился Хаушильд, взяв с собой в качестве пилота унтер-офицера Бёра (Bär). Примерно в час ночи мимо них пролетели советские бомбардировщики с истребителями прикрытия. Получив об этом сообщение с земли, экипаж уклонился к югу, а затем без помех продолжил выполнения задания.
Следующий вылет состоялся только вечером. В пятом часу, на том же Hs.126, V7+1C, на разведку границы с Финляндией второй раз за день вылетел Бёр, но уже вместе с обер-лейтенантом Шмитцом (Schmitz) в качестве наблюдателя. Почти сразу после его посадки «Хеншеля» V7+1C, в 19.48 в районы Западной Лицы и Мотовского залива вылетел V7+1G (Деппе/Шааке). В этот день, это был единственный вылет, который был обеспечен истребительным прикрытием – в течение всего полета разведчика опекали два Bf.110.
В конце дня для звена настал момент праздника: с Кемиярви прибыл командир отряда гауптманн Либинг и привез с собой награды, которые самолично вручил отличившимся. Железные кресты 2-го класса получил экипаж Фогель/Хаушильд, а также лейтенанты Шмитц и Дитрих с обер-фельдфебелем Шааке. Фельдфебель Тёгер довольствовался же значком за боевые вылеты. Унтер-офицеры Деппе и Шпат получили причитавшиеся им кресты на следующий день из рук командира звена.
5 августа было сделано два вылета: в обоих случаях на самолете V7+1C. Первый экипаж лейтенанта Дитриха выполнил под опекой двух «стодесятых» и прошел без происшествий, чего нельзя сказать о командире звена. Во время корректировки артиллеристского огня Хаушильд в очередной раз нарвался на неприятности – летая на бреющем, попал под сильный пулеметный обстрел с земли и в результате получил три попадания в заднюю часть фюзеляжа и правое крыло.