Недавно обнаружил интересный способ нахождения центра площади бокового сопротивления судна, предложенный проф. А. П. Фан- дер-Флитом как наиболее простой и достаточно точный (рис. 1). Способ этот состоит в следующем.В масштабе (от 1/20 до 1/100) вычерчивается продольный разрез судна. Из плотной хорошей бумаги или не толстого картона ножницами вырезается вид (фигура) погруженной, а воду доли продольного разреза, (включая руль. Если такая фигура превосходит 150 мм, то ее масштаб следует еще уменьшить. Затем, накладывая эту выкройку наискось на острие ножа (с прямым лезвием), надо привести ее в состояние равновесия; затем выкройку слегка прижимают к лезвию, чтобы получить черту ее расположения. Изменив угол косины выкройки к плоскости ножа на обратный, повторяют уравновешивание и прижимают ее к ножу снова.
Пересечение полученных двух следов ножа на данной фигуре (выкройке) с достаточной точностью дает положение центра ее тяжести. Эта точка с соблюдением масштабов переносится на чертеж продольного разреза судна. Ее положение определяет положение центра бокового сопротивления подводной части судна.