Немецкая промышленность, в плане мотоциклостроения, во все времена выделялась особым техническим прогрессом. Так было и во времена существования ГДР. Определённо каждый советский подросток мечтал о собственном мопеде или мокике, но когда отечественные образцы иногда всё таки доставались подрастающему населению, то мокики из ГДР являлись потолком мечтаний.
Поэтому в предстоящем выпуске поговорим о немецком мокике Simson s-51.
Как и многие другие предприятия, марка Simson функционировала ещё с довоенных времён. Тогда это был преимущественно выпуск оружия, а после войны был осуществлён переход на производство малокубатурной мототехники.
Мокик S-51 стал самой громкой и фурорной моделью бренда. К выпуску приступили летом 1980 года. В сравнениии с нашими образцами, Simson s51 был на голову выше тех же "дельт" и "риг", однако и стоил он тоже почти как полноценный мотоцикл.
Особое впечатление создавал внешний вид, который был очень близок к мотоциклу. Этому способствовали сразу несколько элементов: полноценный диван для двух пассажиров, круглая классическая фара, двигатель вертикального расположения. Впрочем даже визуально симсон являлся королём класса.
Техническая часть представлена новым на тот момент четырёхскоростным, двухтактным двигателем М-541 с объёмом 49 кубических сантиметров и мощностью 3,7 л.с. Подвеска, также не самая простая на то время. Спереди установлена телескопическая вилка, а сзади пружинные амортизаторы.
Однако, продавался мотоцикл сразу в 9 вариациях, две из которых особенно запомнились:
- S-51E - модификация имела внедорожный уклон откуда и приставка "Эндуро". Основные изменения коснулись рамы, которую усилили, а также характерно мотоциклам такого класса подняли высоко вверх глушитель и переднее крыло.
- S-51c - модель созданная для настоящих мажоров. Она унаследовала более комфортабельное сидение, приборную панель с тахометром, зеркала, поворотники и регулируемую подвеску.
В определённом роде мокик Simson s-51 стал неким бестселлером, он был прост, надёжен, а за счёт достаточно мощного движка развивал скорость 60-70 км/ч.
Установленный двигатель М-541, считался более практичным и надёжным, а также запросто переделывался до 60 кубов.
Как мне известно Simson s51 не поставлялся в СССР и проникал в страну в исключительных случаях. Возможно потому что стоимость в ГДР варьировалась от 800 до 1300 марок, что на советские деньги 400-600 рублей , а это уже стоимость нового мотоцикла "Восход".