Найти в Дзене
Сергей Михеев

Иван Грозный смотрит со своего пьедестала и горько ухмыляется

В Орле закрыли мост, который торжественно открыли 30 ноября. На реконструкцию моста потратили около 2 млрд рублей. В непосредственной близости от него образовался провал в грунте, и машинам ездить было небезопасно. Это исторический Красный мост, а рядом стоит памятник Ивану Грозному. Очень часто у нас такое происходит. Совсем недавно ехал по трассе «М4 Дон»: трасса хорошая, хорошо сделанная; но, подъезжаешь к Ростову-на-Дону, и, как два года назад было, так и сейчас - провалы, вспучивание асфальта, можно остаться без колёс, без подвески. У жителей Ростова-на-Дону тоже большие претензии по поводу качества дорожного покрытия. Сергей Михеев: Наверное, Иван Грозный на кол посадил бы - и всё стало бы хорошо! Можно сколько угодно мечтать о демократии, но, если бы они знали, что их посадят на кол, то по-другому бы отнеслись к порученному делу. Поэтому Иван Грозный смотрит со своего пьедестала и горько ухмыляется! Это вопрос контроля и качества строительства. Нам часто рассказывают, что «мы бе

В Орле закрыли мост, который торжественно открыли 30 ноября. На реконструкцию моста потратили около 2 млрд рублей. В непосредственной близости от него образовался провал в грунте, и машинам ездить было небезопасно. Это исторический Красный мост, а рядом стоит памятник Ивану Грозному. Очень часто у нас такое происходит. Совсем недавно ехал по трассе «М4 Дон»: трасса хорошая, хорошо сделанная; но, подъезжаешь к Ростову-на-Дону, и, как два года назад было, так и сейчас - провалы, вспучивание асфальта, можно остаться без колёс, без подвески. У жителей Ростова-на-Дону тоже большие претензии по поводу качества дорожного покрытия.

Сергей Михеев: Наверное, Иван Грозный на кол посадил бы - и всё стало бы хорошо! Можно сколько угодно мечтать о демократии, но, если бы они знали, что их посадят на кол, то по-другому бы отнеслись к порученному делу. Поэтому Иван Грозный смотрит со своего пьедестала и горько ухмыляется! Это вопрос контроля и качества строительства.

Нам часто рассказывают, что «мы без мигрантов жить не можем - они нам всё построили», но очень часто качество производимых работ невысокое. Чем отчитаться к какой-то дате –лучше постройте качественно! Тем более, деньги выделяются немалые, строят частные компании, которые выигрывают конкурсы. Очень помогает разобраться в деле исследование кадрового состава компании и её связей с местной администрацией.

В Ростове-на-Дону эта проблема была всегда, а оправданий масса, включая «сложный рельеф города». За федеральную трассу одно ведомство отвечает, и одни деньги вкладываются; муниципальные дороги – это другое, и они всегда хуже.

Федеральная трасса прекрасная, но, когда начинаешь подъезжать к городу, всё резко меняется - ехать опасно.

Сергей Михеев: Надо исследовать, кто строил данный кусок этой трассы. По Ростовской области часто жалуются на поборы на дорогах. Везут благотворительный, гуманитарный груз, а полицейские делают бизнес, к сожалению.

Есть ли у меня рецепт против «дураков и дорог»? Я сказал, что Иван Грозный сажал на кол, но его за это и отравили (есть такая версия). Так как сегодня на кол не сажают, то кроме банальных слов, что за этим надо лучше следить, у меня ничего нет.