Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Авто из Японии

Suzuki Baleno уходит. Турбина, АКПП, богатое оснащение и цена от 950 000 рублей - пока еще проходной.

Скоро наступает 2024 год, а значит авто 2019 года станут потихоньку непроходными и переключимся мы, по большей части, на авто 2020 года выпуска. Какие-то новые станут проходными, а какие-то старые уйдут. Вот, например, Сузуки Балено. Не слишком популярный хетчбэк, я его ни разу не привозил. Но, мало ли, вдруг кто заинтересуется напоследок? Приветствую Вас на канале ООО "Альфа Кар".
Помогаем заказчикам подобрать себе авто на аукционах Японии, у автодилеров Китая и Кореи.
Привозим, таможим, отправляем по России.
По поводу заказа авто обращайтесь через наш сайт: https://alfakar.ru Suzuki Baleno Моделька создавалась как альтернатива Свифту для внешних рынков, но небольшое количество продавалось и в Японии с 2016 по 3 месяц 2020 года. То есть проходным ему осталось быть 1 год и 3 месяца. Базовым у него идет вариант с двигателем 1,2 литра на 91 лошадь в паре с вариатором. Это набор от Солио, и в этой версии комплектации попроще. Но, есть и еще один вариант - с двигателем 1 литр турбо на 102
Оглавление

Скоро наступает 2024 год, а значит авто 2019 года станут потихоньку непроходными и переключимся мы, по большей части, на авто 2020 года выпуска. Какие-то новые станут проходными, а какие-то старые уйдут.

Вот, например, Сузуки Балено. Не слишком популярный хетчбэк, я его ни разу не привозил. Но, мало ли, вдруг кто заинтересуется напоследок?

Приветствую Вас на канале ООО "Альфа Кар".
Помогаем заказчикам подобрать себе авто на аукционах Японии, у автодилеров Китая и Кореи.
Привозим, таможим, отправляем по России.
По поводу заказа авто обращайтесь через наш сайт:
https://alfakar.ru

Suzuki Baleno

Моделька создавалась как альтернатива Свифту для внешних рынков, но небольшое количество продавалось и в Японии с 2016 по 3 месяц 2020 года. То есть проходным ему осталось быть 1 год и 3 месяца.

Базовым у него идет вариант с двигателем 1,2 литра на 91 лошадь в паре с вариатором. Это набор от Солио, и в этой версии комплектации попроще.

Но, есть и еще один вариант - с двигателем 1 литр турбо на 102 лошади в комплекте с 6-ступенчатым автоматом. Свифтовый наборчик. Привод передний и клиренс 120 мм - это такая, "приспортивленная" машинка, вроде бы))

Выглядит в это версии так:

И вот в этой версии оснащение у него очень даже хорошее. Кожаный салон, мультируль, адаптивный круиз контроль, набор систем безопасности, даже подогрев сидений - что в бюджетных хетчах редкость.

Точней, он сам-то по себе не позиционировался как бюджетный, но, благодаря небольшой пошлине на 1 литр он заходит в 950 000 рублей, цена конечная во Владивостоке. Отдельно наши 30 000 рублей комиссии и стоимость доставки по России.
Это на проходной год, с пробегом в пределах
50 000 км и оценкой 4 балла. Хотя непроходные 2017-2018 тоже примерно так же и обойдутся.

В итоге:

Модель довольно комфортная, с хорошей динамикой и вполне терпимой ценой. Почему их особо не заказывали?
Ну, во-первых он малоизвестен, в отличие от тех же Фита, Енота или Аквы. Во-вторых - раньше все предпочитали брать гибридные хетчбэки, пока такая возможность была. В-третьих, клиренс
120 мм многих отпугивал.

Сейчас же... С гибридами теперь тяжело, а если сравнивать негибридного Енота и Балено - на мой взгляд Балено поинтересней, при относительно равной цене. Если Вы в городе живете и Вас клиренс не пугает.

Напоминаю, за маты, оскорбления и прочую грязь в комментах - блокировка без предупреждений

Suzuki
202,8 тыс интересуются