При этом 34% взысканий были отменены, поскольку автовладельцы успели погасить долг
Более 1 млн штрафов за неоплату проезда по платным магистралям вынес Ространснадзор в 2023 году, сообщает «Коммерсантъ».
История вопроса:
Подавляющее большинство – 963,5 тыс.– пришлось на неоплаченный проезд по ЦКАД и М-12. При этом 327,6 тыс. из них были отменены, поскольку водители погасили образовавшийся долг в течение 20 дней. В итоге Ространснадзор направил для принудительного взыскания в Федеральную службу судебных приставов лишь 20% штрафов с ЦКАД и М-12.
На столичные дороги с системой «Свободной поток» пришлось 87 тыс. штрафов. На Московском скоростном диаметре (проезд стоит ₽950 для транзитных пользователей, жители столицы и Московской области не платят) было вынесено 77,2 тыс. постановлений. В дальнейшем 28,4 тыс. были отменены в связи с оплатой. За проезд по проспекту Багратиона (стоит ₽600 для всех водителей) вынесено 10,3 тыс. постановлений, 501 – отменено.
С автомобилистов, которые не оплатили проезд по истечении 20 дней, «Автодор» взыскивает долг в рамках Гражданского кодекса. В 2023 году госкомпания направила более 334 тыс. досудебных претензий, из них добровольно оплачено 252 тыс.
Когда водитель не реагирует, госкомпания обращается в суд – в 2023 году было направлено 45 тыс. исковых требований; к настоящему моменту, говорит госкомпания, 15 тыс. из них уже удовлетворены. Более 4 тыс. судебных решений направлены приставам для принудительного взыскания.
Часть водителей скрывают госномера от камер, чтобы не платить за проезд, но проблема, судя по данным «Автодора», не носит массового характера: таких автомобилистов не более 1% на ЦКАД и не более 0,5% на М-12.
Согласно ст. 12.2 КоАП, за нечитаемый номерной знак (например, заляпанный грязью) применяется штраф ₽500. Если же он снят или скрыт, водителю грозит лишение прав на срок до трех месяцев или штраф ₽5 тысяч.
– Для распознавания грязных номерных знаков мы применяем отечественный софт, – поделился с «Ъ» гендиректор ООО «Единый оператор» (эксплуатирует ЦКАД и М-12) Марсель Нигметзянов. – Нейросеть на основе машинного зрения анализирует каждый номер и пытается дораспознать то, что было не распознано в момент проезда под рамками, чем существенно уменьшает процент нераспознанных транспортных средств.
Большая часть оштрафованных водителей, скорее всего, просто не поняли, что выехали на платную дорогу, уверен координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов.
Навигаторы автоматически ведут на платные участки, а уведомления, как правило, недостаточно информативны. Эксперт предлагает искусственно замедлять скорость на съездах на ЦКАД-М12 и устанавливать там большие информационные щиты «Это – платная дорога».
– В силу своей невнимательности водители не сразу понимают, что едут по платной дороге. Тем более что шлагбаумов нет, – соглашается член общественного совета при МВД Игорь Моржаретто.
Количество неплательщиков может расти из-за наплыва на М-12 и ЦКАД водителей из регионов, где еще не привыкли к платным дорогам.
В конце декабря «Автодор» планирует открыть несколько участков М-12 между Арзамасом и Казанью, где будет действовать система «Свободный поток». С 1 сентября 2024 года вступит в силу закон, по которому штрафы за проезд по региональным платным дорогам будут устанавливать местные власти, а ст. 12.21.4 КоАП будет применяться лишь на федеральных трассах.
Напомним, Госдума приняла в третьем окончательном чтении законопроект о возможности уплаты со скидкой в 50% штрафа за неоплаченный проезд по платным региональным, межмуниципальным или местным, а также частным дорогам общего пользования. LR