28 лет назад в Хабаровском крае разбился пассажирский самолет Ту-154, обстоятельства крушения которого и затянувшиеся поиски до сих пор хранят немало загадок.
28 лет назад в Хабаровском крае разбился пассажирский самолет Ту-154, обстоятельства крушения которого и затянувшиеся поиски до сих пор хранят немало загадок.
Вспоминаем и разбираемся, что же произошло 7 декабря 1995 года и в последующие дни в небе и на земле Хабаровского края.
Что случилось 7 декабря 1995 с самолетом ТУ 154 под Хабаровском
Ту-154 Хабаровского авиационного отряда летел по маршруту Хабаровск—Южно-Сахалинск—Хабаровск—Улан-Удэ—Новосибирск.
Успешно долетев до Южно-Сахалинска, на обратном пути в Хабаровск, спустя 25 минут вылета, самолет на большой скорости свалился с заданной высоты и разбился о гору Бо-Джауса Сихотэ-Алинского хребта в 274 километрах от Хабаровска.
Экипаж слишком поздно заметил сильный крен машины на правый борт и уже ничего не смог сделать для ее выравнивания, под конец полета полностью потеряв ориентацию в пространстве. Последние десятки метров падение самолета было неконтролируемым – с горой он столкнулся в перевернутом состоянии со скоростью около 300 метров в секунду.
Все 8 членов экипажа и 90 пассажиров, включая шестерых детей, погибли в результате столкновения самолета с землей.
Сам самолет полностью разрушился на множество мелких фрагментов, как и тела пассажиров.
Версии причин авиакатастрофы Ту-154
Согласно официальной версии, катастрофа была вызвана тем, что экипаж провел в полете «ручную» перекачку топлива из левых баков в правые, чтобы достичь нужной балансировки самолета.
В результате этих действий у самолета нарушилась центровка и он самопроизвольно вошел в правый крен. Произошло это не сразу, и поначалу экипаж, видимо, ничего не почувствовал. А когда стало ясно, что произошло – исправить ситуацию уже не получилось. Не помогло даже отключение автопилота и переход на ручной режим управления, несмотря на то, что весь экипаж был очень опытным и имел большое количество часов налета на данном типе самолета.
Как обычно бывает в данных ситуациях, по поводу этой авиакатастрофы возникли и конспирологические теории. Так, было не раз озвучено мнение, что Ту-154 попал в зону военных учений и либо попал под струю реактивного двигателя пролетавшего рядом военного самолета, либо даже был сбит ПВО. На эту мысль наталкивала большая секретность и наличие военных в зоне поиска обломков разбившегося самолета.
Масла в огонь конспирологических теорий подливала странная задержка рейса из-за плохих метеоусловий, хотя по воспоминаниям очевидцев метеоусловия были в это время отличными.
Расшифровка разговора экипажа разбившегося Ту-154
Некоторое время спустя, стала известна расшифровка переговоров экипажа разбившегося Ту-154 накануне катастрофы.
17:07:33 GPWS КРЕН ВЕЛИК ПРАВЫЙ.
17:07:35 КВС Чего это ты делаешь, а? Убавь!
17:07:36 КВС Держи! Автопилот выключи!
17:07:39 Шт Вижу! Уходит!
17:07:45 КВС Ну что там?
17:07:46 Шт Крен!
17:07:47 КВС Чего, бл**ь? Куда!
17:07:48 Шт Крен, крен, крен, крен большой!
17:07:49 Звуковая сигнализация превышения скорости.
17:07:50 Шт Крен велик!
17:07:51 КВС Убавь крен!
17:07:52 Шт Скорость какая?
17:07:53 КВС Т**ю мать! Ну где мы сидим-то?! Первая система!
17:07:55 Шт Да, крен! Крен! Не видишь, что ли?
17:07:57 КВС Куда крен?
17:07:58 Шт Крен не видишь, что ли?
17:08:01 БИ Скорость! Скорость!
17:08:02 Шт
Скорость какая? 17:08:03
КВС Крен выправляй! Крен выправляй! Не торопись! Потихоньку, потихоньку!
17:08:06 АУАСП Сигнал запредельного угла атаки.
17:08:12 КВС Падаем! Падаем!
17:08:14 Шт Высота-а-а-а-а!!!
17:08:16 КВС Всё, бл**ь, всё! Пи**ец!
17:08:19 Шт Ну-у…
17:08:20 Звук удара.
17:08:21 Конец записи.
КВС – командир воздушного судна. Шт – штурман. БИ - бортинженер
GPWS – система. АУАСП - Автомат углов атаки и сигнализации перегрузок.
Как искали упавший Ту-154
Ту-154 стали искать сразу, как с ним пропала связь, однако место крушения самолета не могли найти десять дней.
Искали с помощью самолетов и вертолетов Дальневосточного управления гражданской авиации, а также ВВС и ВМФ России.
Видя отсутствие положительных результатов, руководство поисками пошло на отчаянные меры и обратилось к известной ясновидящей Джуне. Та помогла не сильно – она указала район в два раза больший, чем предполагала комиссия, но даже на такой большой территории обломков не оказалось.
18 декабря 1995 года место крушения Ту-154, наконец, было найдено – экипаж одного из вертолетов увидел следы свежего оползня на заснеженном склоне горы, а высадившиеся с вертолета спасатели подтвердили, что это место катастрофы.
На место крушения авиалайнера пустили лишь немногих родственников погибших, что подлило масла в огонь конспирологических теорий, как и то, что самописцы с разбившегося самолета искали слишком долго, а расшифрованный разговор по мнению некоторых был опубликован с пробелами.
Фото места крушения самолета Ту-154
По известным причинам, фотографий с места крушения Ту-154 в Хабаровском крае в настоящее время опубликовано не много. Большинство из них, скорее всего, до сих пор засекречены.
