Расходы российских автовладельцев на техническое обслуживание резко возросли за два года. Водителям в среднем приходится отдавать на 50% больше, чем в 2021 году. Что подорожало сильнее всего и что будет с ценами в 2024-м?
Траты россиян на регулярное техническое обслуживание своих автомобилей за десять месяцев 2023 года выросли с 2022 года на 12%, а по сравнению с аналогичным периодом 2021 года — сразу на 51%. Теперь посещение автосервиса на легковушке в России в среднем обходится в 15 780 руб., а в Москве — в 20 313 руб.
При этом в период с октября по ноябрь 2023 года россияне в среднем тратили на техобслуживание 20 тыс. руб., а в Москве средний чек составил 25 тыс. руб. К таким выводам пришел Autonews.r.ru, ознакомившись с данными аналитического ресурса «Чек Индекс» компании «Платформа ОФД». Это один из крупнейших операторов фискальных данных России, который ежедневно принимает по 55–57 млн кассовых чеков более чем с 1,1 млн онлайн-касс в России. Для предоставленного в Autonews.ru исследования аналитики использовали агрегированную обезличенную информацию о продажах из сетевой и несетевой торговли.
Также, согласно исследованию, водители стали ездить на сервисы чаще. Это удалось определить по увеличению числа оплат в автосервисах за десять месяцев. По сравнению с 2021 годом показатель вырос на 12%, а с 2022-м — на 8%. В Москве же этот показатель по сравнению с 2021 годом вырос на 9%, а по сравнению с 2022 годом — упал на 5%. Средний чек покупки автотоваров в специализированных магазинах за десять месяцев 2023 года составил 3588 руб., что на 18% выше уровня 2022 года и на 22% выше уровня 2021 года.
Что первым делом меняют при техобслуживании.
Под замену при техобслуживании, как объяснили дилеры, в первую очередь попадают масляные и воздушные фильтры, фильтры салона, свечи, различные приводные ремни, масла и жидкости. В зависимости от стиля езды, по словам специалистов по сервису, под замену могут попадать тормозные колодки и тормозные диски.
Что подорожало сильнее всего.
По данным FIT SERVICE, заметнее всего в цене выросли автозапчасти, которые везут под заказ: крупноузловые детали — такие как рулевые рейки в сборе, двигатели, элементы трансмиссии, некоторые кузовные элементы и оптика. Также традиционно более заметен рост по запчастям для европейских и американских брендов. Так, например, если многие фильтры для корейских, японских автомобилей подешевели, то для BMW даже аналоги выросли на 15–20%.
Цены выросли из-за дефицита.
В международной сети автосервисов FIT SERVICE такие тренды объяснили тем, что в 2022 году на рынке автозапчастей в России был кризис: резко возник дефицит, цены значительно колебались, появились перебои с поставками, а логистические цепочки пришлось перестраивать.
«Тогда сильней всего, на 100% и более, подрожали позиции «под заказ», габаритные запчасти и детали для европейских и американских марок автомобилей. На 20–50% выросли цены на остальные запчасти (при сравнении с 2021 годом)», — отметила в беседе директор FIT SERVICE Татьяна Овчинникова.
Однако, по ее словам, острота вопроса стала спадать уже к середине 2022 года, а с осени цены начали постепенно стабилизироваться.
«Рынок поставщиков и производителей автозапчастей быстро отреагировал на запрос, который возник в нашей стране. В России появилось большое количество новых игроков, в том числе небольших компаний-производителей. Кроме того, крупнейшие дистрибьюторы автозапчастей сформировали новые логистические цепочки», — сказала участница рынка.
Поэтому, как объяснила эксперт, в 2023 году уже не было таких значительных колебаний цен автозапчастей. Так, если сравнивать цены 2023 года с ценами кризисного 2022 года, то по многим позициям они даже снизились.
Так, в течение 2023 года, по данным аналитической службы компании, стоимость основных расходников и запчастей для мелкого ремонта автомобиля в среднем выросла незначительно — на 5–10% (сравниваем январь 2023 года с ноябрем 2023-го). Основной причиной подорожания стала валютная переоценка. Ослабление рубля к основным валютам повлияло не только на закупочные цены, но и на стоимость сложной логистики. При этом сдерживающим фактором стал значительно расширившийся ассортимент запчастей. По некоторым позициям, таким как популярные расходники, в России уже сформировался профицит.