В ходе расследования финские власти назвали главным подозреваемым китайский контейнеровоз Newnew Polar Bear
Трудно поверить, что диверсия на подводном газопроводе Balticconnector была случайной или произошла без ведома Пекина, говорит министр европейских дел Финляндии Андерс Адлеркрейц в интервью изданию Politico.
"Я не капитан дальнего плавания. Но я думаю, вы заметите, что тянете за собой якорь сотню километров, — сказал Адлеркрейц. — Я думаю, все указывает на то, что это было намеренно. Но, конечно, пока никто в этом не признался".
Финляндия и Эстония расследуют повреждение Balticconnector, газопровода длиной 77 километров, который проходит по дну Балтийского моря. Трубопровод был поврежден примерно 7-8 октября, и в эти же даты были повреждены два телекоммуникационных кабеля, соединяющих Эстонию с Финляндией и Швецией.
В ходе расследования финские власти назвали главным подозреваемым китайский контейнеровоз Newnew Polar Bear, который, как полагают, протащил свой якорь по дну Балтийского моря, перерезав кабели и газопроводы. Якорь весом 6000 килограммов был поднят в нескольких метрах от места повреждения.
Финляндия и Эстония связались с китайскими властями с просьбой о сотрудничестве в расследовании и попросили направить своих представителей в Пекин для проверки судна, которое в настоящее время следует в китайский порт.
Адлеркрейц заявил, что не может предполагать, было ли повреждение газопровода одобрено китайским правительством. Однако, по его словам, возвращение судна в Китай вызывает некоторые вопросы.
"Если бы я, будучи капитаном, сделал что-то, что не одобрило бы китайское правительство, тогда я был бы обеспокоен возвращением своего корабля в Китай", — сказал он.
Министр обороны Эстонии Ханно Певкур выразил аналогичное мнение в интервью шведской общественной телекомпании SVT в прошлом месяце, заявив, что капитан корабля наверняка "понял, что что-то не так" после того, как протащил якорь более чем на 180 километров.
Инцидент с Balticconnector, произошедший более чем через год после того, как газопровод "Северный поток", соединяющий Россию с Германией, был поврежден в результате нескольких взрывов, вызывает еще большую обеспокоенность по поводу безопасности критически важной подводной инфраструктуры и возможных мер по ее защите от внешнего саботажа. Несмотря на международное расследование, виновные в нападении на "Северный поток" не установлены.
Адлеркрейц заявил, что необходимо обеспечить "большую защиту" этих типов инфраструктуры, например, с точки зрения лучшего наблюдения за подозрительными судами. Но есть ограничения на то, что можно сделать, добавил он.