Найти в Дзене
ZFCENTER – РЕМОНТ АКПП

Небанальная история в 9:48. Ремонт АКПП ZF 9HP48 на Acura MDX.

Сегодняшний наш отчёт о ремонте выделяется небанальной историей. Тут будут и ужасы - необычные фото, и нестандартный ценник, и пессимизм, и надежда, и хэппи-энд. Заинтригованы? Читайте и получайте удовольствие ). Постоянные читатели нашего Блога уже знают, что отчёты о ремонтах АКПП ZF 9HP48 не отличаются разнообразием и какими-то катастрофами. Прямо скажем — они все выглядят как под копирку: вал/ступица Dog Clutch, пара-тройка соленоидов и всё. Вот настолько однообразно выходят из строя эти автоматические коробки, что даже и писать-то про них скучно.
Однако этот отчёт выделяется из этого банального (обыденного) ряда. К нам обратился Владелец а/м Acura MDX 2015 г.в. на пробеге ок. 170 тыс.км. со словами: вы же чините коробки ZF? Эм, что? На люксовой Хонде — коробка от ZF?! Вы ничего не путаете, Уважаемый? Да нет, у меня 9-ступка от ZF. Пробили по ВИНу — действительно, 9HP48… Наверняка какая-нибудь своя, по запчастям ни фига не совместимая с обычной 9-48, пессимистично подумали мы, но в

Сегодняшний наш отчёт о ремонте выделяется небанальной историей. Тут будут и ужасы - необычные фото, и нестандартный ценник, и пессимизм, и надежда, и хэппи-энд. Заинтригованы? Читайте и получайте удовольствие ).

Постоянные читатели нашего Блога уже знают, что отчёты о ремонтах АКПП ZF 9HP48 не отличаются разнообразием и какими-то катастрофами. Прямо скажем — они все выглядят как под копирку: вал/ступица Dog Clutch, пара-тройка соленоидов и всё. Вот настолько однообразно выходят из строя эти автоматические коробки, что даже и писать-то про них скучно.
Однако этот отчёт выделяется из этого банального (обыденного) ряда.

К нам обратился Владелец а/м Acura MDX 2015 г.в. на пробеге ок. 170 тыс.км. со словами: вы же чините коробки ZF? Эм, что? На люксовой Хонде — коробка от ZF?! Вы ничего не путаете, Уважаемый? Да нет, у меня 9-ступка от ZF. Пробили по ВИНу — действительно, 9HP48… Наверняка какая-нибудь своя, по запчастям ни фига не совместимая с обычной 9-48, пессимистично подумали мы, но вслух сказали: а что у Вас с ней не так? Да что-то ошибку высветило, и посторонние звуки издаёт. Ну ОК, приезжайте, будем смотреть.

Диагностика показала ошибку, характерную для повреждения муфты Dog Clutch (вот неожиданность-то!)), металлический скрежет действительно присутствовал. При таких симптомах АКПП однозначно надо разбирать и дефектовать полностью.

-2

Сняв коробку, обратили внимание, что она действительно нестандартная — дифференциал и его отсек в корпусе отличаются от "эвоковской" версии. Ещё один повод для пессимизма, подумали мы, но это было только начало…

Разобрав коробку, масла мы в ней не увидели. Вместо него было "сгущённое молоко" - эмульсия молочного цвета:

-3
-4

На жгуте проводов, гидроблоке и в поддоне — вязкая белая субстанция, похожая уже не на сгущёнку, а на густую сметану:

-5
-6

Магниты масляного фильтра покрыты металлической стружкой:

-7

Предварительный итог: в АКПП попала вода. Приплыла коробочка, в буквальном смысле…(( А виновник с вероятностью 90% — вот он:

-8

...теплообменник. Здесь он тоже свой, а так как менять его надо 100%, возникает вопрос — а насколько реально его достать на редкую на нашем рынке машину свежего года выпуска?..

В остальном по коробке — ожидаемо оказались сношены концы зубьев кулачковой муфты на первичном валу и её ответной части.

-9

Фрикционы всех пакетов не успели основательно пропитаться водой и начать отваливаться кусками, но кое-где подгорели, а кое-где уже начали осыпаться:

-10
-11

Ну и с учётом залива необходимо поменять барабан/поршень Е, а также все соленоиды комплектом.

-12

Все проблемы удалось решить относительно быстро. Оставалось только найти теплообменник. Менеджер по запчастям сразу не обрадовал: теплообменник хитрый, с трубками, б/у его брать нельзя, а новый такой откуда взять? Машин таких мало, они довольно новые — запчасти на них никто не везёт. А без этого теплообменника, даже при полностью готовой исправной коробке, машина никуда не уедет (. Известили об этом Клиента — ответ был: "сделайте, плиз, как-нибудь, очень на вас надеюсь!".

И снова, в который уже раз не один десяток лет, проведённый нашим опытным сотрудником "в теме", надёжные и разветвлённые связи в области поставок запчастей — спасли ситуацию: теплообменник был чудом найден ("о, а он у нас лежит уже 100 лет, не знаем куда деть!"), установлен на место, и по итогу стоимость ремонта составила — нестандартные для этой АКПП 280 тыс.руб.

-13

В процессе ремонта были заменены:

— входной вал в сборе с муфтой Dog Clutch;
— ступица Dog Clutch;
— фрикционные и стальные диски;
— соленоиды гидроблока (комплектом);
— барабан/поршень Е;
— теплообменник АКПП;
— отремонтирован гидроблок;
— отремонтирован гидротрансформатор.

Гарантия составила — стандартный 1 год без ограничения пробега.

Если Вам понравился материал — поставьте ЛАЙК и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на наш Блог, чтобы не пропустить новые публикации! Мы стараемся для Вас!

Если же Вам потребуется высокопрофессиональный ремонт АКПП, гидроблока, гидротрансформатора — обращайтесь! Будем рады Вам помочь.

Наш адрес: г. Москва, Алтуфьевское шоссе, 31 стр.1.

Наши телефоны для связи: +7 (495) 664-41-00 голос; +7 (926) 209-26-79 голос/мессенджеры (What’s App, Viber, Telegram).

Наш официальный сайт: https://zfcenter.ru/

Acura
27,6 тыс интересуются