Tesla начала продвигать обновление программного обеспечения, которое включает в себя “исправление” отзыва автопилота от NHTSA, а также примечания к выпуску с подробным описанием нового автопилота nag.
Ранее на этой неделе Tesla и NHTSA объявили о новом “отзыве по соображениям безопасности” всех автомобилей Tesla, оснащенных автопилотом, в Северной Америке, т.е. 2 млн электромобилей.
Отзыв знаменует завершение многолетнего расследования NHTSA о столкновениях автомобилей Tesla на автопилоте с остановившимися на шоссе машинами экстренной помощи.
“Исправление” к “отзыву” - это по сути очередное обновление программного обеспечения.
Основываясь на уведомлении о дефекте, опубликованном через NHTSA ранее на этой неделе, похоже, что Tesla просто планировала добавить больше предупреждений, когда водители используют функции автопилота, однако ей пришлось значительно расширить список:
В соответствии с недавним отзывом (кампания №23V-838 для США и №2023-657 для Канады), Tesla вносит следующие улучшения в Autosteer:
– Улучшена видимость предупреждений о мониторинге водителя на сенсорном экране за счет увеличения размера текста и перемещения уведомлений на более видное место (только для моделей 3 и Y).
– Добавлена возможность активировать функции автопилота одним нажатием кнопки вместо двух, чтобы упростить включение и выключение.
– Повышены требования к внимательности водителя при использовании автопилота и приближении к светофорам и знакам остановки вне шоссе.
– Введена политика приостановки, которая ограничивает использование автопилота на одну неделю в случае обнаружения неправильного использования. Неправильное использование - это когда вы или другой водитель вашего автомобиля получаете пять “принудительных отключений автопилота”.
Вы являетесь водителем. Как водитель, вы должны внимательно следить за дорогой, держать руки на руле и быть готовым вмешаться для обеспечения безопасности.
Обновление начинает распространяться среди владельцев в Северной Америке прямо сейчас, но может пройти некоторое время, прежде чем оно распространится по всему автопарку.
Подводя итоги
Все это кажется довольно разумным. Единственное, по поводу чего у меня есть некоторые опасения, это вот это:
Повышены строгие требования к внимательности водителя при использовании автопилота и приближении к светофорам и знакам остановки вне шоссе.
Это может означать более высокую частоту предупреждений, что может раздражать. Если это основано на камере в салоне и внимании к дороге, то это не так уж плохо, но если это основано на крутящем моменте на рулевом колесе, то я не фанат такого решения.
Остальное меня устраивает. Недельная дисквалификация может показаться суровой, но если вы получаете пять принудительных отключений автопилота, вы делаете что-то не так. Насколько помню, что за годы использования автопилота я получил всего одно.