Ситуация с ценами на нашем автомобильном рынке сегодня одна из самых больных тем для наших соотечественников. Цены на отечественные автомобили, неуклонно растут, а вот китайские производите наоборот, под конец года начали скидывать цены. Но делается это только ради того, чтобы перед уходящим годом распродать автомобили, ведь в январе дилеры уже будут получить автомобили нового модельного года.
А вот наши производители и правда перегибают с ценами. Уже на центральном телевидении затрагивают эту проблему, в частности на прямой линии напрямую задают вопрос нашему президенту, а собственно почему Лада стоит так дорого? Ведь это только открывает дорогу китайским производителям.
И действительно, сегодня на дорогах нашей страны все больше и больше автомобилей из Поднебесной. И это уже никакие не шутки, а самая настоящая экспансия, нашего автомобильного рынка. Правда стоит отметить, что подобных успехов китайские производители смогли добиться не сами, им помогли, причем помогли все марки, которые покинули нашу страну.
Выбор новых автомобилей сократился до отечественных и китайских, потребность в новом автомобиле у людей никуда не исчезла, а выбирая автомобиль за 2-3 миллиона рублей, между Ладой и популярным китайским автомобилем, люди выбирают второй вариант.
И да, сегодня наши автомобили могут стоить 2 и более миллионов рублей. Взять ту же «Весту», в максимальных комплектациях она стоит 1,8 - 2,04 млн рублей. А если взять недавно вышедшую «спортивную» Vesta Sportline, то она может стоит 2,2-2,5 миллиона рублей. При этом автомобиль за такую стоимость будет лишен многих опций, при этом никакой автоматической трансмиссии нет.
Но что делать людям, если нет желания покупать наш автомобиль за такие большие деньги, при этом в таком «нищенском» оснащении, а от одной мысли о китайских автомобилях, в животе начинаются характерные спазмы? И тут на помощь приходят автомобили, поставляемые в нашу страну по параллельному импорту.
Сегодня на рынке «серых» автомобилей есть довольно большой выбор очень интересных иномарок, которые у нас никогда ранее не продавались или просто ушли от нас. Если получше присмотреться к таким предложениям на рынке, то можно найти несколько вариантов довольно классных автомобилей, а некоторые из них, являются прямыми наследниками уже забытых в нашей стране автомобилей.
Уверен на все 100 процентов, все из вас помнят такой замечательный автомобиль, как Chevrolet Lacetti, который был очень популярен в нашей стране ранее. Позже этот автомобиль стал выпускаться под маркой Daewoo и назывался Gentra. Lacetti была и правда хорошим автомобилем, довольно надежная, дешевая в обслуживании, а салон очень просторный. Поэтому нередко её покупали в такси, ведь автомобиль не приносил никаких проблем.
И очень жаль, что подобного автомобиля сегодня у нас в стране нет, ведь он мог бы дать бой нашей «Весте». Или все таки есть?
Благодаря китайскому автомобильному рынку, наша стране не только не осталась без новых автомобилей, но также из Китая везется огромное число автомобилей по параллельному импорту. И вот сегодня у нас на рынке продается прямой «потомок Лачетти», который сегодня стоит не только дешевле «Весты», но еще и лучше оснащен.
Chevrolet Monza является продолжением истории Lacetti — у автомобилей одна платформа с задней независимой подвеской (стойки McPherson). К тому же у «Монзы» точно такой же атмосферный мотор 1,5 литра на 113 сил и 141 Нм крутящего момента, как на Chevrolet Lacetti.
Внешне автомобиль не имеет ничего общего с некогда популярным у нас седаном, но оно и не удивительно, ведь Lacetti была снята с продажи уже давно. Внешне Monza выглядит очень современно и нет никого отторжения при виде этого автомобиля. Не побоюсь заявить, что Monza выглядит намного интересней, чем наша «Веста».
Спросите, а почему я сравнивая этот автомобиль с «Вестой»? А я вам отвечу, во-первых, габариты «Монзы» составляют 4656 x 1798 x 1465 мм, длина колесной базы 2640 мм, а вес 1200 кг. В тоже время размеры Vesta NG седан следующие — 4440 х 1764 х 1496 мм, длина колесной базы 2635 мм, а вес 1220 кг. То есть по размерам «Монза» будет больше, в том числе и колесная база, а значит места в салоне должно быть больше.
Во-вторых, стоимость «Монзы» сегодня очень сильно опустилась и её можно купить за 1,6 миллиона рублей в хорошей комплектации. Из Китая «Монза» едет к нам в одной комплектации, но в разных модификациях.
Так комплектация «Enjoy Edition» оснащается АБС, ЕСП, передние подушки безопасности, два 10-люймовых экрана (цифровая приборная панель и экран мультимедийной системы), кондиционер, подогрев передних сидений и так далее.
Но седан есть в двух вариациях исполнения, точнее с двумя разными вариантами моторов и коробок передач. Первый мотор это атмосферный 1,5-литровый агрегат, хорошо знакомый нам по Chevrolet Lacetti, который оснащается 6-ступенчатой роботизированной коробкой передач.
Второй вариант — турбированный мотор объемом 1,3 литра мощностью 163 силы и крутящим моментом 260 Нм. Данный агрегат оснащается 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Но неприятный момент по мотору заключается в количестве цилиндров, их всего три. К такому агрегату в нашей стране будет намного меньше доверия, чем к уже проверенному атмосфернику с чугунным блоком.
Но также стоит отметить, что данный трехцилиндровый агрегат, в Китае выпускается уже далеко не первый год и устанавливается на многие модели GM. Судя по отзывам китайских владельцев, мотор довольно надежный, а его динамика поражает. Однако, Monza с таким мотором и автоматической коробкой передач, будет стоит уже под 2 миллиона рублей.
А вот версий с механической коробкой передач нет, поэтому желающим купить этот автомобиль, придется сделать довольно сложный выбор. Почему простой атмосферник нельзя было оснастить простой автоматической трансмиссией, а не роботизированной коробкой, остается большой загадкой. Да и турбированный мотор чаще оснащают именно «роботом», а не «автоматом».
Если покупать автомобиль у дилеров, которые привозят этот автомобиль и продают, то гарантия на авто будет составлять год или 20-30 тысяч километров пробега. Некоторые дилеры также продают расширенную гарантия на 3-5 лет, за довольно небольшие деньги. А вот покупая автомобиль у «частника», вряд ли он даст подобную гарантию.
Что же можно сказать в итоге?
Автомобиль довольно интересный, хорошее оснащение, неплохая цена, если сравнить с той же «Вестой». Поэтому своих владельцев автомобиль непременно точно найдет. Чем будет хороша «Веста», так только тем, что детали найти на нее будет проще, больше гарантия и на этом все.
Поэтому тут каждый решает для себя - купить более худший автомобиль, как по оснащению, так и по качеству, или же взять более интересный седан, но с меньшей гарантией.