Найти в Дзене
Дневник архитектора

Город-Спутник из которого не выбраться. Проблема пробок в час пик.

С. Засечное, так называемый город - Спутник, знаменит как город-курорт, в котором приятно прогуляться в теплое время года. Новый район примечателен яркой многоэтажной застройкой, современным благоустройством, развитой инфраструктурой, и продолжает застраиваться по сегодняшний день. Однако, при всех преимуществах, город-спутник имеет ряд проблем, одной из которых является аномально высокая загруженность выезда из района в час пик. Каждый житель хоть раз сталкивался с проблемой пробок на выезде из Спутника, а затем из Терновки, ведь пробка порой длится до самого центра. Стоит начать с того что проблему можно было предугадать и решить на этапе проекта: 2.1 Разделить транспортные потоки: предусмотреть отдельные выезды для грузового и пассажирского транспорта, а также для жителей района и гостей. 2.2 Организовать разведение транспортных потоков: создать дополнительные проезды и развязки, позволяющие водителям выбирать оптимальный маршрут. 2.3 Улучшить качество дорожного покрытия:

С. Засечное, так называемый город - Спутник, знаменит как город-курорт, в котором приятно прогуляться в теплое время года. Новый район примечателен яркой многоэтажной застройкой, современным благоустройством, развитой инфраструктурой, и продолжает застраиваться по сегодняшний день.

Однако, при всех преимуществах, город-спутник имеет ряд проблем, одной из которых является аномально высокая загруженность выезда из района в час пик.

Каждый житель хоть раз сталкивался с проблемой пробок на выезде из Спутника, а затем из Терновки, ведь пробка порой длится до самого центра.

Стоит начать с того что проблему можно было предугадать и решить на этапе проекта:

  1. Созданием зон смешанного использования: Создание зон смешанного использования, где жилые, рабочие и общественные пространства расположены рядом друг с другом, может способствовать уменьшению автомобильных поездок. Т.е. запроектировать административные здания, офисы, производства с небольшой санитарно-защитной зоной на окраине, и прочие объекты для создания рабочих мест, чтобы сократить поток людей на работу в другие районы.
  2. Рассчетом интенсивности потока автомобилей, а затем:

2.1 Разделить транспортные потоки: предусмотреть отдельные выезды для грузового и пассажирского транспорта, а также для жителей района и гостей.

2.2 Организовать разведение транспортных потоков: создать дополнительные проезды и развязки, позволяющие водителям выбирать оптимальный маршрут.

2.3 Улучшить качество дорожного покрытия: провести ремонт и замену дорожного полотна на выездах из района, что позволит уменьшить время проезда и избежать пробок.

2.4 Вовремя ( до часа пик) расчищать от снега дорогу

2.5 Предусмотреть дополнительный общественный транспорт, помимо автобусов и троллейбусов, которые едут по одному маршруту ( ул. Терновского), такие как трамвайная ветка, или сделать более массовым и доступным водный транспорт.

2.6 Подумать о целесообразности частичного сноса частного сектора для создания дополнительных проездов. Примечание: Для разъяренного владельца частного дома в Терновке - в градостроительстве есть такое понятие как вынужденная мера, при которой часть земель отдается под городские нужды, а для вашего жилья предоставляется альтернатива, квартира или участок с жилым домом. (Если иных путей решения проблемы нет). Подобные вопросы решаются на публичных слушаниях.

2.7 Установить системы управления движением: использовать интеллектуальные системы управления дорожным движением, которые будут регулировать движение, предотвращая образование пробок.

На данный момент для общественного транспорта существует один выезд из Спутника на ул. Терновскую, что существенно нагружает улицу, так как она остается единственной веткой для транзита. Перемещение на южную поляну может стать альтернативой, однако проблема пробок присутствует и там.

В 2019 году был согласован проект (https://penzaobzor.ru/news/2019171819/stroitelstvo-dorogi-dublera-iz-penzenskogo-sputnika-provedut-v-pjat-jetapov/?noamp=mobile)

-2

по созданию дороги-дублера. Однако, к концу 2023 проблема все так же актуальна.

Когда подобная проблема в городе встает наиболее остро, встает вопрос о целесообразности строительства метро. ( Для тех кто считает грунты г. Пенза неподходящими стоит обратить внимание на Санкт-Петербург, построенный на болоте).

Пока остается надеяться, что органы местного самоуправления будут работать над данной проблемой и не допустят, чтобы люди убивали свое время и силы на пробки. Допущение такой проблемы в современном мире должно приравниваться если не преступлению, то как минимум к некомпетентности проектировщиков, кто не произвел своевременно расчет по нормативно-правовой документации. Сегодня время людей дорогое, а репутация нового района хрупка, и прямо влияет на продажи недвижимости и миграцию населения в другие районы.

Спасибо за внимание.