Здравствуйте, уважаемые читатели. Как вы знаете, я к политике отношусь никак. Поэтому данная статья ни очернить настоящее, ни превознести прошлое. Просто правдивая история, хотя сегодня ситуация в автомобилестроении России не совсем хорошая. А поговорим мы сегодня про Горьковский автомобильный завод.
Статья перенесет нас в далекий и не простой 1949 год. Это просто представить невозможно. Четыре года после тяжелейшей Великой Отечественной войны, и такие результаты. Ну, хорошо, отвлекся. Давайте уже непосредственно к разговору. Усаживайтесь по удобнее и проникнитесь тем временем.
Индустриальное развитие Советского Союза набирает все больший темп. Не отстает от него и автомобильная промышленность. План по выпуску автомобилей на 1949 год перевыполнен. Грузовиков выпущено с конвейеров на тридцать процентов больше, чем в предыдущем, 1948 году, а легковушек выпустили на 126% больше. И значительную часть этих автомобилей выпустил Горьковский автомобильный завод имени Молотова – крупнейшее предприятие отрасли автомобилестроения СССР.
Завод имени Молотова создан одним из первых в СССР. Немного ранее, был создан Московский автомобильный завод имени Сталина, который уже в ноябре 1924 года изготовил и передал в народное хозяйство 10 грузовых машин, которые были сделаны советской автомобильной промышленностью. К началу Великой Отечественной войне, Советский Союз выпустил больше грузовых автомобилей, чем в Европе, а средний тоннаж грузовых машин СССР стал самым большим во всем мире.
Создание автомобильной промышленности в Советском Союзе было очень непростым. Полностью отсутствовал опыт в данной индустрии, не имелось специалистов в этом направлении. Но ни смотря на трудности эта проблема решилась в короткие сроки успешному применению плана индустриализации товарища Сталина. А также большую роль в этом сыграло следование плановой, социалистической экономики.
За небольшое время на заводе освоили выпуск двадцати пяти типов грузовиков и легковых автомобилей. Огромную роль в развитии советского государства играет завод в городе Горький.
Еще шла война, а на заводе полным ходом ведалась работа над созданием массового автомобиля. И вот после войны прошли государственные испытания и началось массовое производства автомобиля «Победа».
Многие из вас слышали историю про этот автомобиль. Назвать его сперва планировали «Родина». И якобы Иосиф Виссарионович поинтересовался: «И по чем будет продаваться «Родина»? Так появилось название «Победа». Никто не знает, байка это или нет. Да и не важно уже это, хотя все могло быть.
Также в военные годы разрабатывался грузовой автомобиль «ГАЗ-51», который сошел с конвейера в первую послевоенную пятилетку. Это стал по истине самый массовый автомобиль своего времени.
Друзья, не забывайте подписаться на канал, так мы будем быстрее развиваться и радовать все большее число читателей нашей историей.
Перейдя по ссылке ниже, вы сможете убедиться в том, что этот материал на 100% уникален, там же зафиксировано мое авторство.