Новый термостат на ВАЗ 2107 от ВАЗ 2108-2109 на 92 градуса.

Всем доброго времени суток!
Извечная, избитая до нельзя, тема которую я сегодня коснусь-термостат в классику.
Проведя предыдущую зиму в холодном автомобиле я решил все исправить в этом зимнем сезоне. Было решено приобрести теплый термостат. Хотелось по тепле т.к. печка + мороз так или иначе понизят температуру ОЖ.
Взгляд упал на 92 градуса. Поспрашивав в магазинах понял что для классики потолок 86-87 градусов.(существуют ли 92 градуса для классики вопрос) Шнивовский не рассматривал, сделал все проще. Приобрел термостат от карбюраторной 2108-2109. и сделал следующее, повернуть нижнюю часть, заглушить отверстие для патрубка расширительного бочка. Получилось как то так)

2107 и 2108-09

обязательно нужно закупорить штуцер(в 2108-09 немного другая система охлаждения и этот штуцер должен идти в расширительный бачок, но мы его закроем) по желанию можно промазать герметиком.

После замены постоянная температура, на датчике, стала +- по середине.
После поворота герметичность термостат осталась прежней, ничего ни где не сочиться. Так же можно промазать стык термостата по центру герметиком.

Температура открытия примерно 90 градусов.

Теперь картонку можно использовать по назначению, а именно кататься с горки)
Единственный вопрос который меня мучает-надёжность лузара.
Всем спасибо за внимание, удачи!

Прошло уже более 2-х месяцев и нигде ничего не сочиться.