Всем привет, друзья! Буквально на днях, первый поезд новой модели "Москва 2024" прибыл в депо "Солнцево"! И сразу же подъехали фотки новейшего состава.
Поэтому в этой статье поговорим о новом поезде, о том, чем он отличается от предыдущих моделей, чем он будет удобнее для пассажиров, а чем и не удобнее, и, конечно же, когда и на каких линиях мы увидим поезда "Москва 2024"!
Напряжение на контактный рельс, поехали!
Начнём по порядку. Чем поезд "Москва 2024" отличается от своих предшественников и какие изменения в дизайне мы увидим!
У поезда "Москва 2024" схожа форма, окраска и двери кузова. В профиль новый поезд практически не отличить от "Москвы 2020". Но зато была изменена маска, теперь она более квадратная и объёмная, словно "вырублена топором".
Также измению подверглись световые полосы по бокам. Они проходят не до низа корпуса, а только до фар. Блок самих фар также новый.
Во всём остальном, внешне, вагоны "Москвы 2024" не отличимы от "Москвы 2020". Но это и естественно, ведь "Москва" 24-го года является модификацией "Москвы 2020". Даже серийный номер новой модели 81-775.2 (двойка показывает, что "Москва 2024" является улучшенной модификацией 775-ой модели, то есть "Москвы 2020").
Ну что тут можно сказать, отличий от "Москвы" 20-го года гораздо больше!
1. Изменилась цветовая гамма салона.
Когда новый поезд был ещё только концепцией, в Манеже прошёл Московский урбанистический форум, на котором посетители выбрали вариант под названием "Эко". Он характерен темноватым оттенком сидений, коричневыми вставками у крайних сидений и золотистыми поручнями.
2. Увеличелось расстояние прохода между сидениями.
Ширина прохода была возвращена к параметрам поезда "Москва 2019". Ситуация выглядит так:
"Москва 2020" – 1030 мм (самое маленькое расстояние, и вследствии этого самое некомфортное для пассажиров);
"Москва 2024" – 1160 мм.
Конечно, до ширины 1260 мм, как у старых поездов 81-717, т. е. "Номерных", пока далеко, но и нынешнему прогрессу тоже стоит радоваться.
3. USB-зарядки перенесли с сидений на поручни.
В целом это грамотное нововведение, так как в поездах "Москва 2020" порты зарядок были между сидениями. Из-за этого они засорялись грязью с одежды и работали не всегда корректно. Знаю случай, когда у пассажира сгорел телефон из-за подключения к неисправному USB-порту.
Плюс к этому стоит добавить, что теперь заряжать свои гаджеты могут и стоящие пассажиры. Спокойно подрубился к поручню и поехал :)
Но есть и недочёты, зарядки повёрнуты только лицом к сидящим пассажирам, и если вы стоите, то провод будет обвивать поручень как лиана.
4. Псевдо удобство для инвалидов - пандусы в вагонах.
Почему пандусы (правильнее сказать аппарель) псевдо удобство? Всё довольно просто. Во-первых, в Мосметро работает специальная служба ЦОМП, которая помогает передвигаться на территории метрополитена. И она прекрасно справляется со своей задачей в любых поездах (поднять коляску группой людей и поставить на платформу не сложно). Во-вторых, на разложение такого пандуса будет уходить драгоценное время, благодаря потери которого интервалы просто полетят...
Вообщем из-за этих пандусов, которые появились в двух крайних дверях первого и последнего вагона, стоимость вагонов увеличилась.
5. Кнопка только на "избранных" дверях.
В связи с появлением пандусов у самых крайних дверей в первом и последнем вагоне, были добавлены специальные кнопки открытия дверей, наверное, для малобильных граждан. Но это пораждает миллиард вопросов...
А крайние двери будут открываться только при нажатии на кнопку, или автоматически машинистом?
Если автоматически машинистом, то какой смысл в кнопке? Дверь уже открыта.
А если кнопка нужна для раскладывания пандуса, то машинист побежит помогать инвалиду? А как же график движения...
Ответить на эти вопросы вы можете в комментах, будет интересно почитать ваши предположения :)
6. В целом изменился дизайн: форма поручней, стёкол, элементов потолка, световых линий, и наличие коричневых вставок у крайних сидений.
Хотели, но не сделали.
Планировалось, что будет изменён пульт машиниста, но почему-то этого сделано не было. Возможно, что из-за спешки презентовать новую модель быстрее.
Самое интересное для обычного пассажира, когда же новые поезда выйдут в метро с пассажирами!
Так, но сначала поезд должен пройти обкатку, естественно без пассажиров. И она начнётся чуть ли не в ближайшие дни, и будет проходить в течение января на БКЛ.
А уже 1 февраля, скорее всего 2 поезда "Москва 2024", выйдут на Замоскворецкую (зелёную, 2-ю) линию! Тем самым начнётся долгожданное обновление подвижного состава на зелёной ветке.
Но не всё так однозначно.
Вероятно, что новые поезда до сентября будут приходить с завода на Замоскворецкую линию, но потом откроется Троицкая линия, и все, или практически все поезда "Москва 2024", уйдут на 16-ю линию. Подобная ситуация уже была, когда поезда "Москва 2020" перегоняли с Калужско-Рижской (оранжевой, 6-й) линии на новые очереди БКЛ.
По итогу за весь 2024 год на Замоскворецкую линию придёт только 10 новых составов.
Что косаемо перспектив модели "Москвы 2024".
Поезда "Москва 2024" планируется производить на протяжении двух лет (2024 и 2025 годы). За это время будет произведено 500 новых вагонов. Новые поезда выйдут на Замоскворецкую и Троицкую линию.
В 2026 году есть планы начать выпускать совершенно новую модель поездов.
Подведём итоги.
Новые поезда "Москва 2024" являются модификацией модели "Москва 2020", поэтому принципиальных отличий нет. Но всё равно новейшие поезда имеют ряд отличий: иной дизайн и внутри, и снаружи, более широкий проход между сидениями, зарядки на поручнях и т. п.
В целом этот поезд будет более комфортным для пассажиров, особенно, если будут исправлены недочёты "Москвы 2020". Например, кое-как работающие табло, медленные зарядки, пачкующиеся сидения...
А как вы относитесь к поездам "Москва 2024"? Пишите в комментариях!
Подписывайтесь на нас в Телеграме - https://t.me/MetroscreenOfficial
Ну и можно поддержать авторов донатами - https://www.donationalerts.com/r/metroscreen_official
А лучше всего переводами - 2200 2460 2199 0612 (ВТБ, З. Илья)
До новых встреч! Счастливо!)