Лидеры Китая впервые с 2019 года провели очную встречу с руководством Евросоюза. Глава Китая Си Цзиньпин и премьер-министр Ли Цян встретились с президентом Европейского совета Шарлем Мишелем и председателем Европейской комиссии Урсулой фон дер Ляйен. Причем европейские лидеры сами прилетели в Китай.
Европейские официальные лица в кулуарных комментариях рассказали западным изданиям (от Reuters до France 24), что ожидания от конкретных результатов изначально были не самыми высокими. Однако с политической точки зрения саммит крайне важен, поскольку демонстрирует сближений позиций Китая и Евросоюза по важнейшим внешнеполитическим вопросам.
- Лидеры Евросоюза прибыли в Китай с заверениями о дружбе и сотрудничестве на фоне демарша Италии, которая стала первой страной в истории, отказавшейся от китайской инициативы «Пояс и Путь». Впрочем, в цивилизационном мегапроекте Си Цзиньпина Италия не играет важной роли.
- Зато на встрече с лидерами Евросоюза товарищ Си заявил, что отношения Китая с Евросоюзом демонстрируют «хорошую динамику». Налажены диалоги на высоком уровне сфере торговли, «зеленой» энергетики и цифровой экономики.
Си Цзиньпин: Китай и Европа должны сообща помогать развивающимся странам
Си Цзиньпин предложил европейцам интегрировать «Пояс и Путь» с проектом «Глобальный портал». Его предложила Урсула фон дер Ляйен в 2021 году в качестве альтернативы «Поясу и Пути».
- Европейские лидеры пообещали вложить в «Глобальный портал» €300 млрд. Вкладывать средства должен был как сам Евросоюз, отдельные государства и европейские институты развития (такие как Европейский инвестиционный банк и Европейский банк реконструкции и развития). Также обещали привлекать частные инвестиции из программ Interreg, InvestEU и Horizon Europe.
- Рассматривается возможность создания Европейской системы экспортного кредитования, которая расширит возможности европейских компаний в третьих странах.
- Тем более, что большинство проектов «Глобального портала» находятся за пределами Европы. Это, например, модернизация второго аэропорта в Джибути, морского порта Пуэнт-Нуар (Конго), строительство железных дорог в Индонезии и Бенине, автодорог в Камеруне и Лаосе, расширение трамвайной сети в Рабате (Марокко).
Европейцы также планируют вкладывать средства в развитие транспортной сети в Юго-Восточной Азии, Западной и Восточной Африке. В Карибском бассейне должен появиться мультимодальный паром, соединяющий несколько стран. А в Северной африке (Марокко и Египте) — зеленый коридор для экологически чистых перевозок метанола.
И это лишь небольшая часть проектов, которые европейцы собираются развивать. А помимо этого еще хотят заняться спасением Амазонии, а в Южной Африке строить экологически чистые дата-центры (центры обработки данных) и Bio2Watt — комплексы для переработки продуктов животноводства и На первом уменьшения эмиссии биогаза.
На первом этапе «Глобальный портал» критиковали за то, что у него слишком нереалистичные цели (в отличие от более приземленного китайского «Пояса и Пути»). Однако за 2 года список европейских проектов серьезно пересмотрели. Так что нынешнее заявление Си Цзиньпина об интеграции двух крупнейших в истории проектов международного развития — это уже нечто революционное.
- — Китай и Евросоюз не могут рассматривать друг друга как противников из-за различных систем, не должны сокращать сотрудничество из-за конкуренции, — комментирует итоги саммита одно из ведущих китайских изданий Xinhua.
- По словам Си Цзиньпина, Китай и Евросоюз должны поставить перед собой общую цель — помочь развивающимся странам ускорить их модернизацию. Для этого обе стороны должны укреплять сотрудничество в рамках таких структур, как ООН и G20.
Китайцы завоевывают европейский рынок электромобилей
Обсуждали на саммите и острые вопросы, по которым пока есть расхождения. Евросоюз, в частности, обеспокоен растущим дефицитом торгового баланса с Китаем, составляющий уже около €400 млрд. Это говорит о том, что китайские товары в Европе намного более востребованы, нежели европейские — на внутреннем рынке Китая.
- Европейские власти, например, недовольны государственной программой Китая по субсидированию электромобилей. В свою очередь, китайские власти недовольны европейской политикой по «снижению рисков», направленной на снижение зависимости от китайского импорта (и особенно критически важного сырья).
- Также со ссылкой на участников переговоров. Reuters пишет, что обе стороны договорились активнее сотрудничать в борьбе с изменением климата и поощрении биоразнообразия.
- Между Китаем и Евросоюзом запущена серия диалогов, посвященных макроэкономике и торговле. К ним относятся планируемый Евросоюзом импортный тариф на выбросы углекислоты и поощрение производств замкнутого цикла. Также будет обсуждаться возможное увеличение количества пищевых продуктов с защищенными наименованиями. Как, например, сыр фета (так можно называть только определенный греческий сыр).