Микролитражный автомобиль Daewoo Matiz появился на свет в конце 1990-х годов. Машина была разработана южнокорейским отделением американской компании General Motors. С 2005 года модель также известна под брендом Chevrolet Spark. На сегодняшний день Matiz выпускается в нескольких странах под разными марками, включая Chevrolet. В некоторых странах данный автомобиль пользуется особой популярностью. Например, машину очень полюбили в Узбекистане. Там на ней ездят едва ли не все, начиная от простых водителей и заканчивая таксистами.
Если посетить Узбекистан, то можно заметить одну интересную особенность. На улицах городов этой страны Средней Азии присутствует просто какое-то феноменальное количество южнокорейских автомобилей Daewoo Matiz. Иногда, попадаются «Матизы» из других стран, выпущенные по лицензии. Примечательно, что если в России данный автомобиль считается малопригодным для работы в такси, то в Узбекистане ситуация обстоит строго обратным образом. Здесь эти малыши буквально повсюду и местный «бомбила» на Matiz-е никого не удивляет. Чем же обусловлена такая популярность машины?
На самом деле все достаточно просто. Южнокорейские Matiz для Узбекистана – это примерно то же самое, что для России «Приоры», «Гранты» и «Калины». По местным меркам машина эта считается вполне доступной и пригодной, в том числе для эксплуатации в качестве такси. Связано это в первую очередь с тем, что в Узбекистане как раз находится локальное лицензионное производство южнокорейских машин. Здесь их по лицензии собирают еще с 2000 года на предприятии UzDaewoo. Сборка мелкоузловая из готовых комплектующих. В 2003 году машину модернизировали, заменив двигатель на новый. Кстати, большинство «Матизов», продающихся в России, – из Узбекистана.
>>>> Идеи для жизни | NOVATE.RU <<<
Как автомобиль «Матиз» имеет немало преимуществ. Так, для своего класса машина имеет достаточно вместительный и можно даже сказать просторный (в известной степени) салон. В хороших заботливых руках машина в легкую прослужит верой и правдой 7-10 лет. Единственный недостаток – прожорливость. Хотя машина считается малолитражной, по факту потребляет она как обычный автомобиль. Именно по этой причине в том же Узбекистане подавляющее большинство хозяев данной модели переводит свою «ласточку» с бензинового на газовый агрегат.
В продолжение темы читайте о том, как легендарная «буханка» без особых модернизаций продержалась на рынке 65 лет и осталась востребованной.
Источник: https://novate.ru/blogs/231023/67761/