Кроме того, Гагаринский авиационный завод в Комсомольске-на-Амуре, входящий в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК) Ростеха, недавно поставил группу многофункциональных истребителей Су-35С поколения 4++.
Эта партия Су-35С знаменует собой завершение программы поставок самолетов в этом году. Генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь подтвердил, что их предприятия четко соблюдают график поставок.
Это обеспечивает оснащение Воздушно-космических сил России современными авиационными комплексами. В сообщении для прессы подчеркивается, что самолеты Су-35С прошли комплексные наземные и летные испытания в различных режимах эксплуатации, успешно перейдя с аэродрома на места службы.
Владимир Артяко, первый заместитель генерального директора Ростеха, подчеркнул отличительные особенности самолета, в том числе высокоэффективное управляемое вооружение дальнего действия «воздух-воздух» и «воздух-поверхность», а также развитую систему радиоэлектронного противодействия и защиты.
В сентябре 2023 года российский военно-промышленный комплекс заявил об успешной поставке ВКС России нового истребителя Су-57.
Согласно действующей государственной программе вооружения, к 2027 году ВКС России планируется приобрести в общей сложности 76 самолетов Су-57. Однако точное количество самолетов, находящихся в настоящее время в эксплуатации, остается неопределенным.
Описанный как многоцелевой истребитель пятого поколения, двухмоторный Су-57 представлен Россией как конкурент Lockheed Martin F-35, который используется США и их союзниками в Европе и Азии.
Несмотря на отсутствие информации о конкретном количестве Су-57, включенных в последнюю поставку, достижение примечательно, учитывая экономические санкции, введенные против России западными державами.
Эти санкции ограничили доступ российской аэрокосмической промышленности к передовым западным компонентам и финансовым ресурсам.
Параллельно ОАК работала над прототипом Су-75, первый полет которого первоначально планировался на 2023 год, а затем был скорректирован до 2024 года.
Су-57, классифицируемый как истребитель пятого поколения, обладает универсальным арсеналом. Он может быть вооружен ракетами «воздух-воздух» Р-77М, предназначенными для поражения воздушных целей большой дальности, и крылатыми ракетами Х-59МК2, предназначенными для поражения наземных целей.
Платформа Су-57 постоянно развивается, о чем свидетельствуют текущие летные испытания, включающие интеграцию двигателя второй ступени, как сообщили в госкорпорации, курирующей программу.
Ростех недавно сообщил, что новейший двигатель второй ступени «Изделие 30» устанавливается на конкретные истребители Су-57. Эти самолеты в настоящее время проходят летные испытания для оценки и подтверждения характеристик модернизированного двигателя.
Кроме того, 14 ноября российский государственный конгломерат «Ростех» объявил о повышении боевых возможностей истребителя пятого поколения Су-57 за счет внедрения передовых технологий.
Кроме того, стало известно о планах по разработке двухместной версии сверхзвукового истребителя пятого поколения ПАК ФА/Су-57. Сообщалось, что Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) получила патент на «двухместный тактический самолет-невидимку».
Этот самолет предназначен для обнаружения и уничтожения воздушных, надводных и наземных целей с использованием управляемого и неуправляемого оружия. Он также может служить командным пунктом для координации «сетевых действий смешанных групп самолетов».
Российский эксперт Дмитрий Корнев выделил несколько потенциальных вариантов применения двухместного истребителя пятого поколения Су-57, включая боевую подготовку, руководство формированиями БПЛА и нанесение ударов — с оператором, ответственным за развертывание оружия.
Корнев подчеркнул адаптируемость кабины для передачи управления между пилотами, предположив полезность самолета в качестве учебно-боевой платформы.
Он отметил, что при интеграции Су-57 в разведывательно-ударные системы задачи пилота усложняются, что требует фильтрации информации, выбора целей и оружия.
Подчеркнув сложность решения этих задач в одиночку, Корнев подчеркнул преимущества наличия двух членов экипажа.
Это позволит пилоту сосредоточиться на управлении самолетом и воздушном бою, пока другой занимается работой систем вооружения. Это в конечном итоге повысит функциональные возможности штурмовиков.
Поставьте лайк - будем знать, что написать для вас в следующий раз
Подпишитесь на канал - наши статьи будут попадаться вам чаще
Читайте также: «Ланцет» использует в снаряде расплавленный сплав