Революционную технологию для электрокаров предложили корейские производители.
Инженеры развили идею электрического мотора, встроенного в колесо. Такие решения использовались на концептах. Однако в серию они не пошли, поскольку конструкция не отличается надежностью и при этом является очень дорогой. В компании Hyundai предложили более простое и эффективное решение.
Система получила название UniWheel. Здесь тоже используется схема "одно колесо - один мотор". При этом в колесо встроен не сам двигатель, а связанный с ним понижающий редуктор. Крутящий момент передается многоступенчатой планетарной передачей, которая, по сути, играет роль ШРУСа.
Преимущества системы очевидны. Посредством UniWheel бортовой компьютер может точно рассчитать крутящий момент на каждое колесо, реализуя управление вектором тяги. Это плюс к управляемости. Кроме того, конструкция очень компактна, что освободит место для других нужных вещей - например, дополнительных ячеек батареи.
Разработчики уверяют: нынешние возможности UniWheel позволяют работать с колесами размером до 25 дюймов. А значит, их можно использовать не только на легковушках, но также на грузовиках и автобусах. Когда система пойдет "в серию", не сообщается, однако Hyundai уже запатентовала ее в Южной Корее, Европе и Северной Америке.