В 2005 году у компании BMW появилось много денег,и они решили создать автомобиль, которому не будет равных. На свет вышла многими любимая BMW M5 E60.
Как только авто вышло в свет, многие начали считать ее ‘куском мыла’, из-за ее округлых частей кузова. Но позже дизайн этого авто прижился, и не вызывал негативных эмоций.
С начала этот автомобиль позиционировался как семейный седан, но в последствии многие поняли что этот седан, дань гонкам, формуле 1.
Двигатель
507-ми сильный, заднеприводный седан который вызывал мурашки по коже практически у каждого любителя немецкого автопрома. Легендарный двигатель V10 этого немецкого «самолёта», был лучшим среди двигателей выше 4 литров в течении 4 лет. Двигатель оказался очень надёжным, но требующий постоянного ухода. При спортивной езде, замена масла требовалась каждые 3-4 тысячи километров. Единственная болезнь этого двигателя-вкладышы, но при своевременной замене мотор не принесёт проблем. Разгон до первой сотни 4.7сек. Расход бензина по городу составляет 20л, по трассе 12л.
Трансмиссия
Сначала компания ставила на все автомобили только роботизированную 7-ми ступенчатую коробку передач, с 2006 года по просьбе автомобилистов из США, автомобили начали оснащать 6-ти ступенчатой, механической коробкой передач.
Автомобиль оснащен ABS и вентелируемыми тормазами.
Итог
BMW M5 Е60 последняя ,самая настоящая М5. В этом автомобиле гениально все, от дизайна до двигателя и ходовой части. Звук 10 цилиндрового мотора пробирает до муражек, и дает не забываемые эмоции. В меру зажатая подвеска дает уверенность в маневрах. Салон выполнен из качественных и премиальных материалов, как и у всех автомобилей Е-класса на то время.
