Предисловие
Рад приветствовать Вас на своём канале, дорогие читатели. Решился изложить своё видение ситуации по поводу Китайских автомобилей в текстовом формате. Сам являюсь владельцем Chery Tiggo 8 pro, поэтому видение ситуации буду описывать с учётом опыта эксплуатации своего автомобиля.
Приобрёл машину я 09 сентября 2023 года, но уже за такой небольшой срок владения у меня накопился список достоинств и недостатков китайского авто. То, что теперь на Российском рынке без проблем можно приобрести только Китайцев и Ладу знают все. Параллельный импорт работает, но там есть много своих нюансов: отсутствие качественной гарантии, сумасшедшие цены, и ряд других моментов. Но тема сегодняшней статьи - покупка китайского автомобиля. Попробую поделиться своим мнением и рассказать, стоит ли покупать Chery, или это кот в мешке?
Чтобы у читателя сложилось более объективное мнение об авторе, скажу, что до приобретения Китайца у меня в эксплуатации были следующие автомобили: Renault Sandero Stepway, Dodge Caravan IV, Lada Vesta (седан), Skoda Octavia A8. С последней пришлось распрощаться из-за нереально высоких цен на запчасти и огромными сроками поставки. К тому же, на пробеге 25 000км у меня застучала рулевая рейка, стоимость которой (внимание!) 517 000р.
Да, можно взять не оригинал, либо отремонтировать дефектную. Я не сторонник таких вещей. Критичные узлы предпочитаю оригинального производства. К тому же, сам факт такой проблемы при таком маленьком пробеге для меня - нонсенс.
Решение о покупке Chery
Вернёмся к моему новому автомобилю. Страшно было покупать Китайца, как в своё время страшно было брать Весту - это был своего рода эксперимент, который закончился более чем успешно: из всех автомобилей только Веста не напрягала постоянными ремонтами (отъездил на ней 60 000км, потом продал другу, который эксплуатировал её в качестве второго автомобиля в семье, первый - Ниссан Кашкай. Теперь же они сдали обе этих машины в Трейд-ин и взяли Chery Tiggo 8 Pro 😊).
Основными критериями при выборе автомобиля для меня были:
- стоимость и доступность запчастей;
- качество кузова и ЛКП;
- динамика автомобиля (что бы хотя бы за 10.5 секунд можно было набрать заветные 100км/ч);
- хорошие показатели пассивной и активной безопасности.
Конечно, есть и ряд других требований, но они уже не являются обязательными. Разгон до 100 км/ч у Chery Tigo 8 Pro составляет 8.9 секунд (у меня версия двигателя 1.6 турбо на 186 лошадей, в паре с роботом DCT7). И дело тут не в стартах со светофора. В основном я езжу на автомобиле по трассе к своим родителям, в Белгородскую область (750км от Москвы). И если при езде по м4 вопросов нет, то после Воронежа начинается двухполосная дорога, по которой всегда едут фуры и грузовики. Если в автомобиле несколько пассажиров, а багажник забит до отказа, пойти на обгон фуры, едущей со скоростью 80км/ч проблематично. Имея под капотом уверенный запас мощности, обгоны совершаются более уверенно: ты всегда в состоянии просчитать дистанцию и время, которое потребуется для завершения манёвра (кстати, на весте с этим были проблемы: 106-сильного двигателя не хватало, поэтому частенько приходилось плестись за дальнобоем на длинные расстояния).
Перед покупкой автомобиля было реально страшно, поэтому я решил зайти на всем известную площадку продажи б/у автомобилей и позвонил нескольким владельцем. Признавшись сразу, что не планирую брать у них авто, а рассматриваю только покупку нового, я попросил прокомментировать, зачем же они продают свои достаточно свежие машины? Какие там засады, поломки, проблемы? Я был удивлён: 3 продавца из 4 исключительно в положительном ключе отзывались о своих автомобилях, во всех отношениях. Каждому я задавал резонный вопрос: а зачем же Вы их продаёте? Ответ удивил: хочу взять точно такую же, только полноприводную версию (Chery Tiggo 8 Pro MAX) - отвечали все как один. Единственный, четвёртый продавец, сказал, что автомобиль - полный шлак и дрянь. Ему не понравилось абсолютно всё. Как потом выяснилось в процессе разговора, он был ВЫНУЖДЕН взять этот автомобиль, так как у него были временные проблемы с ДЕНЬГАМИ. Теперь он "порешал" все вопросы и приобрёл себе Мерседес GLS за 19 000 000р, а Chery продаёт. У меня сразу отпали какие-либо вопросы: это была птица не моего уровня полёта, поэтому считать такую оценку объективной я не стал.
Доступность и стоимость автозапчастей
Следующим моим этапом было определить доступность и стоимость запчастей на автомобиль. И я скажу вам, что цены меня приятно удивили (особенно, учитывая текущий курс доллара).
- Рулевая рейка - 38 000р
- Цепь ГРМ - 6 200р
- Турбина - 124 000р (цена у официального дилера)
- Ступица - 2 740р
- ЭБУ - 38 600р (цена у официального дилера)
- Рычаг передний - 4 500р (цена у официального дилера)
- Двигатель - 620 000р (цена у официального дилера, без навесного оборудования)
- Стартер - 16 200р
- Генератор - 18 900р
- Фара передняя - 62 000р (цена у дилера), на Алиэкспресс - 40 000р.
Почему именно Chery?
Со стоимостью запчастей разобрались. Теперь кратко о моём выборе марки и модели. На самом деле, всё просто. После Шкоды Октавии с её багажником на 580 литров сложно идти на компромисс. Поэтому я искал любые китайские бренды, которые готовы предложить объем багажника от 500л (без складывания заднего ряда сидений). Самым доступным автомобилем был Chery Tiggo 8 Pro. Дальше шли более дорогие варианты, в том числе Haval H9. Но это уже совершенно иной бюджет.
Наличие третьего ряда сидений в Chery подкупало дополнительно: большой семье нужно много места. К тому же я бегло изучил проблемы каждой марки и сделал вывод, что Chery не имеет криминальных дефектов или недоработок. А если всплывает какой-то заводской дефект, дилеры их устраняют без каких-либо вопросов (а как на самом деле происходит, Вы узнаете далее в этой статье).
Хорошо, подумал я, с китайцем определились. А что может предложить Лада? Имея успешный опыт эксплуатации Весты, решил посмотреть в сторону универсала, но был неприятно разочарован: мало того, что багажник там чуть больше 400л, так ещё их перестали выпускать в версии с 16-клапанным двигателем на 106 лошадей. Продают лишь версии с 8-клапанником на 90 лошадей. Это ну неприлично мало при езде на дальняк. К тому же реальная стоимость машины уже перевалила за 1 700 000р. Решил посмотреть в сторону Лада Ларгус - там уже багажник ощутимо больше, да и существует модификация с третьим рядом сидений. О ужас: за базовую версию с ручными стеклоподъемниками, кондиционером вместо климата и без аудиосистемы просят чуть больше 2 000 000р! Стало понятно, что задавая вопрос, что взять, Ладу или Китайца, китаец однозначно выигрывает. Ок, выбор сделан.
Обзвонив ряд дилеров был удивлён разбросу цен. В итоге приобрёл автомобиль в Техинком за 3 000 000р, сдав шкоду в Трей-Ин за 2 150 000р. Сделка получилась вполне хорошая: я мог бы продать Шкоду на вторичке за 2 400 000 - 2 500 000, но тогда стоимость Chery мне вышла бы в 3 400 000р.
Достоинства автомобиля
За столь непродолжительное время эксплуатации авто (чуть больше 2.5 месяцев), я проехал всего 3108 км (на момент написания статьи) и могу поделиться с Вами достоинствами этого автомобиля, которые выгодно отличают его от конкурентов:
- Расход топлива на трассе 6.2л (скорость 100км/ч);
- Быстрый разгон (на снежной дороге 9.4с до 100км/ч);
- Огромный багажник на 870 литров (при сложенном 3 ряде сидений);
- Огромная панорамная крыша - дети просто в восторге!
- Качественный свет, как дальний, так и ближний - везде стоят светодиоды (LED);
- Использование EFB аккумулятора (а не AGM, как в Шкоде);
- Электропривод багажника с удобным открытием (не надо танцевать Фристайлер);
- Великолепный подогрев руля и сидений (почти великолепный).
Недостатки Chery Tiggo 8 Pro
Часть недостатков, которые я выявил, носят программный характер и могут быть устранены путём обновления прошивки, но пока этого не произошло (увы).
- Расход топлива 8.6л (при скорости до 130км/ч);
- Расход по городу 10.5-11л (в целом, нормально, но хотелось бы уложиться в 9л);
- Плафон освещения для пассажиров на 2 ряду включается всегда при открытии любой двери, вне зависимости от положения переключателя света;
- Отсутствует подогрев спинки сидений, греется лишь сидушка;
- Фактический расход топлива меньше на 1.5-2 л/100км, чем показывает бортовой компьютер;
- При включенном круиз-контроле, при движении под горку, автомобиль может набрать скорость +10-15км/ч;
- Младший разряд спидометра постоянно дёргается при включенном круиз-контроле, что сильно раздражает, особенно в ночное время. Если установить скорость 100км/ч, то происходит постоянная смена 99 на 100 и обратно.
- Мгновенный расход топлива при движении накатом отображается как 20л/100км, что не соответствует действительности;
- При активном разгоне мгновенный расход также "упирается" в цифру 20л/100км, хотя реально составляет до 35-40л/100км;
- Яркость цифровой панели приборов и ГУ не снижается автоматически при наступлении темноты, хотя датчик света имеется.
Работа дилерской сети и общий подход к клиентам
Учитывая список достоинств и недостатков, лично я делаю вывод, что автомобиль всё же хороший. Да, есть нюансы, но не криминально. Такие нюансы могут быть у любой марки и я, как бывший владелец Шкоды, это понимаю очень хорошо 😊.
Дилеры работают в целом неплохо, быстро реагируют на запросы и предоставляют всю необходимую информацию. Конечно, от дилера к дилеру клиентоориентированность сильно изменчива, но серьёзных претензий предъявить не могу.
Расстраивает и удручает другое. В рамках подготовки к ТО-0 я снимал фото и видео тех недостатков, которые упомянул выше по тексту. Учитывая лояльность самой компании Чери (Китай), я однозначно уверен, что если передать им актуальный список проблем и пожеланий по доработке - всё это будет учтено и исправлено (в заключении я объясню, почему так считаю). Но столкнулся я с совершенно неожиданным фактором: официальный дилер сказал, что все видео и фото не могут служить основанием для предъявления претензий, так как на них не запечатлён VIN-номер автомобиля, а провести проверку работы в стационарных условиях того же круиз-контроля не представляется возможным. Оказывается, мне следовало зафиксировать проявление недостатка на скорости (например, мгновенный расход), затем остановиться, выйти из автомобиля и заснять VIN-номер. Всё это сделать одним дублем. Ну вот честно, я считаю, что это полный маразм!
В октябре месяце, когда были заморозки, я обнаружил, что часть нитей подогрева лобового стекла не функционируют.
Дилер же мне сказал, что надо было снимать с привязкой к VIN-номеру. Продиагностировать на месте так же не могут, так как есть, якобы, требование сверху проводить диагностику при наступлении морозов. Скоро соберусь с ним повторно.
Заключение
Автомобиль Chery Tiggo 8 Pro мне очень нравится: он комфортный, динамичный, вполне себе экономный и технологичный. Да, есть ряд недоработок, которые, надеюсь, будут устраняться со временем. Учитывая цены на другие автомобили, считаю, что Chery вне конкуренции при требуемых ТТХ.
Мне очень нравится как работает представительство завода Chery. В Москве и Воронеже были случаи бездействия официальных дилеров, либо явное проявление халатности по отношению к своим клиентам (можете поискать в интернете). Все истории заканчивались хорошо: из Китая приезжала делегация, приносила извинения, детально исследовала проблему клиента и делала "втык" нерадивому дилеру. И как показывает практика, производитель реально заинтересован в улучшении качества своей продукции.
Но складывается впечатление, что "на местах" работают ленивые люди, которым главное продать машину. Ну не хотят они заморачиваться с письменными обращениями в адрес завода-изготовителя! Зачем? Машины ведь и так продаются! Яркий пример тому - программная неисправность работы салонных светильников у Tiggo 8 Pro. Дилеры говорили, что "это особенность машины". Техинком всё же отправил запрос по этому вопросу, но весьма неохотно. А вот моим друзьям, которые приобретали автомобиль буквально на прошлой неделе, посчастливилось встретиться с делегацией из Китая, которая приехала для анализа экономических показателей и получения обратной связи в отношении бренда. Воспользовавшись случаем, мой друг продемонстрировал нашим азиатским партнёрам "особенность" работы плафонов салона. Представители завода очень сильно оживились, сделали пометки в своих журналах о таком дефекте и поблагодарили за обратную связь! А друзья уехали на новеньком автомобиле!)
Надеюсь, Вам понравился письменный формат моего блога. Буду рад Вашим комментариям!)