В прошлом посте я вам рассказывал, что изначально мне очень нравилась Honda CB400. Постепенно я пришел к выводу, что мне нужно что-то более простое в эксплуатации. Мне нужен мотоцикл, которому требуется хорошее обслуживание, а не танцы с бубнами и хороший запас изоленты. Я хотел регулярно менять расходники, а не отваливающиеся запчасти. В последнем кто-то находит кайф, но не я))
Поэтому, во-первых, было решено искать себе шестисотку, чтобы был запас мощности. Было бы грустно, если мотоцикл надоел за 1-2 сезона)
Во-вторых, только инжектор. Кто-то говорит, что с карбюраторами не надо много возиться, но если есть возможность этого избежать - я только рад)
В-третьих, я выбирал среди японской четверки: Kawasaki, Honda, Yamaha и Suzuki.
Выбирал среди японцев не за их легендарное качество - ни в коем случае. Я в это не верю) считаю, что почти любая техника прослужит долго, если за ней следить, а фирма тут не решает. В японцах, как не странно, мне больше всего нравится их бюджетность. Дешевле только индийские или китайские ребята))
Когда выбираешь сразу из нескольких фирм, шансы наткнуться на хороший вариант на вторичке значительно вырастают. Я рассчитывал на 350к максимум, в то время как перекупы нужные мне модели продавали за 400-430к.
Чудом мой подборщик наткнулся на человека из области, который выставлял Suzuki gsr 600 за сумму, чуть большую нужной мне. "Чудом", потому что за 16 лет у него пробег был всего 19.400 км!
Предыдущий владелец ездил на нем до дачи. А продать решил, потому что... боялся его.
Забавно, что я меньше всего хотел именно этот мотоцикл... по той же причине) ОН СТРАШНЫЙ!
для новичка, конечно же)
Откатав на нем первый сезон, я ни капли не пожалел. Это именно та штука, которую я не только хотел, но которая мне была нужна. Сезон закрылся всего пару месяцев назад, а я уже соскучился по нему)