Вызов Ферруччо Ламборгини компании Феррари начался в 1964 году с модели 350GT, но именно выход Miura, который часто считается пионером категории суперкаров, твердо утвердил Lamborghini как известного производителя высококлассных спортивных автомобилей.
До официального представления Miura на Женевском автосалоне в 1966 году автомобили Lamborghini вызывали восхищение своими впечатляющими техническими характеристиками, однако, казалось, им не хватало отличительного стиля. Всё изменилось с выходом Miura, который был назван в честь Дон Эдуардо Миура, известного заводчика бойцовых быков.
В январе 1969 года Lamborghini представила улучшенную версию Miura - P400 S. Она была оснащена более мощным двигателем мощностью 370 л.с. и отличалась более широкими шинами по сравнению с предшественницей.
Заметные усовершенствования включали более тихую коробку передач, электрические стеклоподъемники, улучшенную внутреннюю отделку, кожаную обивку и переработанную выхлопную систему, что позволило увеличить багажное отделение.
Последующие модели Series II были оснащены вентилируемыми тормозными дисками, значительно снижающими эффект фединга.
Было произведено примерно 140 экземпляров P400S до появления версии SV в 1971 году. Производство оригинальной P400 фактически завершилось с появлением модификации «S», всего было выпущено чуть более 470 этих исключительных автомобилей. Модель «S», однако, была еще более эксклюзивной - с конвейера сошло всего 140 примеров между 1969 и 1971 годами.
Источник: Supercars.net, Sotheby's