Самые важные автомобили, когда-либо созданные Ford часть 4.

Компания Ford Motor была основана в Детройте 120 лет назад, 16 июня 1903 года. В течение пяти лет она сорвал куш, создав самый важный и долгое время самый продаваемый автомобиль в истории. Сегодня она остается одним из крупнейших производителей в мире и, как немногие другие иностранные фирмы, прочно укоренилась в культуре других стран, кроме Америки. Это было бы невозможно, если бы компания не выпустила длинную серию отличных моделей. Определение слова «великий» весьма изменчиво – мы используем его здесь для описания автомобилей, которые, возможно, не преуспели во всех областях, но, по крайней мере, так или иначе подтолкнули Ford вперед. Среди множества других возможностей мы перечисляем 50 в порядке того, когда они впервые поступили в продажу. Модели, производимые такими брендами, принадлежащими Ford, как Lincoln или Mercury, не включены.дата публикации

Форд Мондео (1993) Mondeo был первым европейским среднеразмерным автомобилем Ford с передним приводом. Выпущенный всего через 11 лет после Sierra, он казался чем-то из совершенно другой эпохи, не в последнюю очередь потому, что это был отличный автомобиль для водителя даже в самой простой форме. Всего лишь третий Ford за три десятилетия, получивший награду «Автомобиль года» в Европе, он был доступен в кузовах седан, хэтчбек и универсал, а также с двигателями от 1,6-литрового четырехцилиндрового до 2,5-литрового V6. С меньшей линейкой двигателей и только одним типом кузова, тот же автомобиль позже был переработан для рынков Северной Америки, где он продавался как Ford Contour и Mercury Mystique.

Форд Гэлакси (1995) Совершенно не связанная с гораздо более ранней «Галактикой» (хотя названия звучали идентично), «Галактика» была, по европейским стандартам, очень большим минивэном. Немного похожий на Corcel, он не был полностью проектом Ford, хотя на этот раз Ford внес больший вклад в дизайн. На самом деле, Galaxy был совместным предприятием Ford и Volkswagen Group. По сути, один и тот же автомобиль также продавался как VW Sharan и Seat Alhambra. Эта связь продлилась всего одно поколение – второй Galaxy, запущенный в 2006 году, был полностью работой Ford.

Форд Фокус (1998) С тех пор, как в 1980 году был принят передний привод, все поколения Escort подвергались критике за то, что они не были так хороши, как должны были бы быть. Преемник последней версии 1998 года, напротив, сразу же был провозглашен одним из лучших среднеразмерных автомобилей на рынке. Стиль New Edge был умным и современным, а умная задняя подвеска «control blade» была чрезвычайно эффективной. Focus был доступен в виде хэтчбека, универсала и не особенно красивого седана. Бензиновые двигатели имели объем от 1,4 до 2,0 литров. Оригинальный 1,8-литровый дизельный двигатель TDDi разочаровал, поэтому TDCi, который заменил его в 2001 году, стал долгожданным облегчением.

Форд Фокус РС (2001 г.) Ford сделал все возможное, чтобы сравнить первый Focus RS с его версией World Rally, но между ними было очень мало связи. Несмотря на это, RS был очень эффективным хот-хэтчбеком, слегка испорченным крутящим моментом, в котором обвиняли – совершенно ошибочно – дифференциал повышенного трения. (Проблема была связана с конструкцией передней подвески, которая была пересмотрена для автомобиля второго поколения.) Гораздо более поздний Focus RS должен был иметь полный привод, но у этого не было. Журналист, который спросил, почему так происходит, получил два противоречивых ответа в течение десяти секунд. «В этом нет необходимости», — сказал пиарщик, как это делают пиарщики. «Мы не могли себе этого позволить», — сказал инженер, как это делают инженеры.

Форд ГТ (2004) Спустя 35 лет после того, как был построен последний GT40, Ford выпустил новую модель под названием GT в рамках празднования 100-летия компании. Как и автомобиль, который вдохновил его, это был двухместный автомобиль с двигателем V8, расположенным посередине, в данном случае версией 5,4-литрового модульного агрегата с наддувом. В отличие от более ранней процедуры, он был создан специально как дорожная модель, хотя также были сделаны гоночные производные. Этот GT выпускался всего два года. Другой, оснащенный 3,5-литровым двигателем EcoBoost V6 с двойным турбонаддувом, дебютировал в 2016 году.

Форд Мустанг (2004) Форд применил то, что стало известно как ретро-футуризм к пятому поколению Mustang, придав ему характер оригинальной версии 1960-х годов, но фактически не заставив его выглядеть так же. Теперь Mustang снова выглядел как маслкар, чего не было с 1979 года. Мустанги той эпохи были доступны с двигателями V6, но наиболее распространенной компоновкой был, конечно, V8. 5,8-литровый агрегат этого типа с наддувом, установленный на Shelby GT2013 500 года, выдавал 662 л.с. и обеспечивал заявленную максимальную скорость автомобиля более 200 миль в час.

Форд Фиеста (2008) Контраст между последним Escort и первым Focus повторился десять лет спустя, когда Ford представил новую Fiesta. Он был намного лучше, чем его предшественник, и быстро стал самым популярным автомобилем, продаваемым в Великобритании; Он возглавлял чарты без перерыва с 2009 года до конца в 2017 году. Его шасси было настолько хорошим, что Ford перенес его в следующее поколение – и этот автомобиль остается лидером в своем классе по управляемости; К сожалению, этот квинтэссенция маленького современного Форда скоро умрет.

Форд Рейнджер (2011) В течение многих лет название Ranger использовалось для довольно разных пикапов, продаваемых как в Северной Америке, так и за ее пределами. Все изменилось в 2011 году, когда был запущен глобальный Ranger. Разработанный австралийской компанией Ford, он превзошел все предыдущие версии в нескольких областях, включая утонченность и безопасность. Что касается последнего пункта, он стал первым в истории пикапом, получившим максимальную пятизвездочную оценку Euro NCAP. Несмотря на свой глобальный характер, новый Ranger не продавался в США или Канаде в течение нескольких лет, но это было решено, когда он стал доступен в обеих странах в 2019 модельном году.

Форд Фокус РС (2015 г.) Третий (и почти наверняка последний) Focus RS был первым с полным приводом, а потому легко справлялся с 345 л.с., выдаваемыми его 2,3-литровым двигателем EcoBoost с турбонаддувом в стандартной комплектации. Не было проблем и в том, что автомобиль был оснащен пакетом Mountune, который увеличил мощность до 375 л.с. без аннулирования заводской гарантии. С помощью электронных трюков Ford смог предложить режим дрифта для владельцев, которым нравились такого рода вещи, и лаунч-контроль, хотя в независимых тестах последний очень мало повлиял на и без того потрясающую способность автомобиля отпрыгивать от старта с места.

Ford F-Series Lightning (2022 г.) История успеха F-Series получила дальнейшее продолжение, когда в 2021 модельном году появилась модель четырнадцатого поколения. Основные моменты включали в себя представление F-150 Lightning, первой полностью электрической модели в истории линейки. По мере того, как мир становится электрическим, это, безусловно, важная веха. С помощью этой последней версии F-Series стал самым продаваемым грузовиком в США 46-й год подряд к концу 2022 года и самым продаваемым автомобилем любого рода для 41-го. Строго говоря, конкурирующие полноразмерные массовые пикапы, производимые General Motors, немного более популярны, но они делятся на механически идентичные, но с разными значками Chevrolet Silverado и GMC Sierra, ни один из которых по отдельности не превосходит Ford.