Если вы думаете, что туалет в самолете устроен так же, как в поезде, то отчасти вы правы. Отходы из унитаза, конечно, не падают с неба, а вот вода из раковины после мытья рук благополучно отправляется за борт.
«Дырки на улицу» в раковине, разумеется, нет – иначе была бы разгерметизация салона. Специальный клапан открывается на короткое время после того, как наберется некоторое количество воды, поэтому не переживайте, когда моете руки и видите, что раковина наполняется и содержимое не уходит – вы не затопите самолет. Если система не сработает автоматически, бортпроводники откроют клапан вручную.
Выброс воды за борт происходит за счет разницы давления, когда воздушное судно находится на эшелоне (в салоне оно гораздо выше, чем в атмосфере), и под действием силы тяжести, когда самолет стоит на земле. В некоторых авиакомпаниях бортпроводники просят пассажиров, посещающих уборную до взлета или после посадки, не пользоваться раковиной, чтобы не мешать работе техников под бортом и не намораживать лед на перроне зимой.
Что можно сливать в раковину самолета?
Вода выводится в атмосферу через специальные патрубки, которые располагаются в носовой и хвостовой частях самолета. А чтобы система не замерзала на высоте, где всегда очень низкая температура, патрубки имеют электрический обогрев. Дождем с неба ничего не льется: вода выбрасывается небольшими порциями и распыляется на высоте, до земли капли не долетают.
Кстати, именно по той причине, что содержимое раковин (не только туалетных, но и кухонных) отправляется наружу, все цветные жидкости – остатки чая, кофе, соков, алкогольных напитков – бортпроводники сливают в унитаз. Иначе со временем окрасится фюзеляж, а отмывать самолет в каждом аэропорту, чтобы этого не произошло, – дело долгое и экономически невыгодное.
Также в раковины не должен попадать никакой мусор, иначе будет засор, система встанет, а наладить ее сможет уже только технический персонал на земле.