Завод «Уральские локомотивы» выпустил и представил скоростной тяговый редуктор собственной разработки. Сейчас он установлен на новый электропоезд ЭС-104, который прошел сертификацию. Также редуктор планируют ставить на другие модификации поезда.
Первая отливка редуктора, как сообщает Rollingstock, была получена в августе 2022-го года. Буквально сразу изделие показало себя современным и своевременным. После испытаний стало понятно, что вибрации снижены на 15% по сравнению с тем, что использовалось раньше, температура нагрева подшипниковых узлов благодаря редуктору упала на 10%, а также боковой зазор уменьшился при прежних передаточных отношениях и межосевых расстояниях (в итоге редуктор работает тише).
Сейчас редуктор установили на поезда ЭС-104, но использовать его будут и на других модификациях этих электропоездов, говорят в «Уральских локомотивах».
Предприятия-комплектаторы готовы к серийному выпуску деталей под редуктор. Мощности хватит на 240 таких изделий каждый год.