Многие автовладельцы с досадой вспоминают о том, как крепко раньше делали машины и что современные авто "уже не те". Под "крепкостью" зачастую понимая толщину металла. И действительно, начиная где-то с нулевых годов автопроизводители по всему миру начали на ней «экономить».
Но действительно ли речь об одной экономии, или в этом есть еще какой-то смысл?
Если попытаться понять какие могут быть от этого плюсы для владельцев авто, то можно сказать, что из-за снижения толщины металла снизилась масса автомобиля, что способствовало увеличению динамики и экономичности авто.
Однако, немаловажным фактором для владельцев является долговечность автомобиля. При небольших авариях, старый автомобиль может и вовсе обойтись не ремонтом, а полировкой. К тому же толщина напрямую влияет на то, как быстро появившаяся коррозия съест металл.
Что касается безопасности, то все мы видели кадры, как новенький авто буквально сминался в комок при ударе о старую «волгу».
Можно ли после таких кадров назвать новые авто безопаснее старых?
Да, можно!:)
Оказывается, безопасность новых, более «мягких» кузовов даже выросла! Причем как для водителей, так и для пешеходов.
Об этом говорят также многочисленные результаты краш-тестов, где участие принимали как современные авто, так и авто выпущенные в 90х годах.
Как всегда не обошлось без физики. Дело в том, что чем мягче металл, тем больше он подвержен деформации, а чем больше происходит деформация, тем больше энергии, полученной при столкновении рассеивается. В свою очередь чем меньше энергии воздействует на пешехода или водителя, тем меньше они получают травм.
Конструкция современных авто такова, что под «мягкими» кузовными деталями находится каркас из прочного сплава, который и выступает при аварии основным защитником находящихся в салоне.
Интересно, что в конструкции автомобиля есть также детали с запланированной деформацией, которые при аварии максимально деформируются и поглощают энергию.
Резюмируя, хотелось бы обозначить плюсы и минусы.
Плюсы:
- Возросшая безопасность для людей, находящихся как внутри авто, так и снаружи
- Экономичность авто из-за снижения массы
- В некоторых случаях возросшая динамичность авто
Минусы:
- Снижение стойкости к коррозии
- Более дорогой ремонт при небольших авариях
