Имеет ли смысл промывка мотора при замене масла?
Давайте попробуем хотя бы разобраться в причинах неутихающего спора и извлечь логические выводы, даже если не удастся полностью разрешить все возникшие противоречия.
Почему рекомендуется промывать двигатель при замене масла и для чего это нужно?
Для начала, давайте выясним, откуда взялась идея промывки мотора и на чем она основана. Ответить на этот вопрос не сложно.
Во-первых во время работы двигателя масло стареет, окисляется и накапливает продукты износа, а сливаемое отработанное масло, к неосознанному ужасу многих автовладельцев, имеет черный цвет.
На самом деле в цвете отработанного масла нет ничего страшного. Это связано с тем, что одна из функций масла - очистка двигателя и предотвращение образования отложений.
Но даже если масло сливается через сливную пробку и всасывается вакуумной системой, в двигателе остается стакан или два “отходов” (в масляных насосах, регуляторах фаз и просто в каналах и внутренних полостях, неизбежно скапливается масло).
А самые чопорные водители не могут допустить “грязь” в моторе, поэтому предпочитают его мыть.
И во-вторых, некоторые автовладельцы, а особенно начинающие, не уверены, можно ли переходить с одного масла на другое без промывки.
Промывочное масло, что это такое?
Прежде чем рассматривать необходимость промывки, необходимо определить некоторые основные моменты. Что из себя представляет промывочное масло?
В большинстве случаев обычное минеральное масло, в составе которого моющие и диспергирующие присадки, позволяющие смыть некоторое количество отложений с деталей и стенок мотора, удерживая при этом частицы во взвешенном состоянии и позволяя им удаляться вместе с моющим средством.
Значит, промывочное масло должно быть недорогим, а остальные показатели - второстепенными. Поэтому используется самая дешёвая минеральная основа, к которой добавляются необходимые для очистки примеси.
Какие еще существуют промывки?
В продаже можно найти различные средства для промывки мотора при смене масла, помимо промывочных. Обычно это добавки, которые нужно влить в масло перед заменой. Есть два способа:
- некоторые составы предлагают добавлять за несколько сотен километров до замены масла;
- другие “пятиминутные”, которые следует влить непосредственно перед заменой, т.е. двигатель работает в течение 5-10 минут, старое масло сливается и заливается новое.
Когда промывка не нужна?
После того, как мы выяснили что такое промывочное масло, воспользуемся логикой и сделаем вывод о том, когда промывка мотора не имеет никакого смысла.
- Если Вы используете качественное масло и соблюдаете интервалы его замены, то промывка при штатной замене не требуется. Кроме того, после промывки образуется такой же несливаемый остаток, но это уже не хорошее синтетическое волокно, пусть и грязное, а дешевая “минералка”. Конечно нет ничего плохого в использовании любого из них (мотору не навредит), но и деньги не стоит тратить впустую.
- Переход с одного масла на другое. Второй распространенный миф - переход с одного масла на другое возможен только через промывку, особенно если переходить от “минералки” к полусинтетике или синтетике. Отвечая на данный вопрос, стоит вспомнить, что промывочное масло - это та же самая “минералка”. Т.е., без разницы на какое из масел Вы переходите, нет смысла в промежуточной промывке мотора. Мифы, что синтетические и минеральные масла никогда не следует смешивать, т.к. у них разные пакеты присадок и они могут коагулировать, гнить, образовывать осадок и т.д., на сегодняшний день не имеют никаких доказательств. В небольших количествах минеральные, полусинтетические и синтетические масла могут смешиваться между собой без каких-либо негативных последствий. Ведь, если бы мифы были реальностью, то промывка на основе “минералки” так же портила б каждый мотор, который следом заполнили синтетикой.
- Если интервал замены контролируется и превышается. Еще один миф говорит, что если Вы проехали на масле не 10 тыс.км, а 12-15 тыс.км, то необходимо промыть двигатель при замене масла. Правда ли это? Вернемся к первому пункту: если Вы залили в двигатель качественную синтетику, то нет смысла смешивать его с двумя “стаканами” дешевого минерального масла при замене. В чем на самом деле есть смысл - это в досрочной замене свежезалитого масла, связано это с тем, что при смешивании с остатками старого масла заряд кислоты и “грязи” увеличивается и со временем быстрее разрушается. Поэтому его можно заменить через 5-7 тыс.км, а не через 8-10 тыс.км.
- Замена масла в очень грязном двигателе. Если большое количество отложений, а также лак или тонкий черный налет видны невооруженным глазом из горловины клапанной крышки, то промывать такой двигатель бесполезное занятие. Очищающая способность промывочного масла не намного сильнее (часто меньше), чем у обычного масла, поэтому ни 15 минут, ни 15000 км не растворят толстый слой нагара, отложения и другие твердые частицы на внутренней поверхности. То же самое относится к случаям, когда масло стало похоже на пластичную смазку, потому что его не меняли на протяжении десятков тысяч километров. Другими словами, если внутри мотора уже находится солидол и нет утечки через сливную пробку, то уже поздно его промывать. Необходимо разобрать и очистить механически, проверить на дефекты и собрать обратно. К сожалению, чудес не бывает.
Промывка мотора. В каких случаях имеет смысл?
Нельзя однозначно сказать, что промывка это всегда ненужная процедура и пустая трата денег. В некоторых случаях она может быть полезной.
- При замене масла в авто с неизвестным пробегом. Например, при покупке автомобиля состояние которого говорит о том, что на нем экономили, можно воспользоваться промывкой, если Вы меняете масло впервые. Мотивация проста: неизвестно, что было залито в двигатель и сколько тысяч километров он проехал, поэтому логично промыть его промывочным маслом, а затем влить качественное. Кроме того, это дешевле, чем промывка хорошим маслом. Поэтому, учитывая все вышесказанное, перестраховка - хорошая идея.
- Если в двигателе есть эмульсия или посторонние вещества. Тоже вполне объяснимый вариант. Обязательно стоит промыть двигатель, если, например, пробита прокладка головки блока цилиндров или негерметичен теплообменник вода/масло, а антифриз попадает в двигатель, образуя эмульсию. Дешевле и проще всего сделать это промывочным маслом. Тоже самое относится и к ситуации, когда в масло попадает вещество, которого там быть не должно. Например, дизельное топливо (промывка двигателя дизельным топливом в смеси с маслом или даже чистом виде, что тоже есть в списке старых гаражных историй) бензин, вода, жидкость для омывания лобового стекла и т.д. Перед заливкой свежего масла необходимо промыть мотор и удалить остатки “посторонней” жидкости.
Полезно ли использовать промывочные добавки в масле?
Какие промывочные составы необходимо добавлять в масло при его замене? Если у Вас новый двигатель и качественное масло, которое Вы регулярно меняете, то нет смысла тратить деньги на промывку.
Если двигатель уже устарел, но изнутри пока еще не напоминает мазутный бак, то перед заменой масла желательно подумать о заправке промывки от надежного производителя. Но стоит понять простую истину, что никакая мойка за 15 минут не очистит грязный двигатель. Чтобы получить результат необходимо заливать промывку перед каждой заменой масла и рассчитывать на улучшение после 3-5 повторений.
Следует ли использовать обычное масло для промывки мотора?
Еще вариант промывки двигателя - это использование того же масла, которое регулярно применяете. С одной стороны - это один из хороших вариантов, а с другой есть и недостатки.
Например, если Вам необходимо промыть двигатель после превышения интервала замены масла, такая “двойная замена” исключит смешивание высококачественного масла с дешевой “минералкой”. Это хорошо само по себе. Этот метод можно сочетать с чистящими присадками: залейте “пятиминутку”, слейте старое масло, промойте двигатель и залейте новое.
На самом деле, если у Вас есть лишние деньги, то проблем с подобными операциями не возникает. Заливать высококачественную синтетику и сливать ее через 15 минут или несколько сотен километров - это затратно.
Следующий фактор, который необходимо учитывать, заключается в том, что моторное масло само по себе не предназначено для промывки, им можно удалить максимум до 20% существующих отложений. Поэтому не стоит всерьез ожидать, что свежее масло смоет что-то старое.
Главная функция масла состоит в предотвращении образования налета, а не в удалении уже имеющегося.
Тем не менее, моющие присадки в масле все же выполняют свою функцию, поэтому, если Вы превысили рекомендованный интервал замены, то в следующий раз можно поменять масло через 1-2 тысячи километров.
Если желание заняться двигателем на “долгий срок”, то можно изменить вариант “промывки хорошим маслом” и сократить интервал замены вдвое - до 5 тыс. км.
Тем не менее, если по какой-то причине Ваш двигатель сломался или Вам посоветовали его откапиталить, тогда переходите по ссылке https://www.ferio.ru/find_parts , заполняйте форму запроса и получайте предложения от проверенных партнеров Ferio.ru .