Есть в жизни каждого человека такие воспоминания, которые, как хорошую киноленту, можно прокручивать и смотреть сколько угодно раз. И эта «кинопленка» с годами не портится, «кадры» остаются такими же яркими, как будто это было вчера.
У профсоюзного лидера огромного завода на всю жизнь в памяти осталась такая картина: рано утром он, в то время пятикурсник УПИ, провожает супругу на работу на Уралвагонзавод. Они идут по проспекту Вагоностроителей в большой массе людей, спешащих на утреннюю смену. Широкий проспект упирается в заводские ворота. Их в те годы открывали, чтобы без задержки пропустить рабочих. Затем студент мчится на вокзал, садится в электричку и едет на занятия в институт, а в сердце у него – гордость за то, что его семья связала свою судьбу с прославленным заводом-гигантом. Евгению Лутохину 3 декабря исполняется 60 лет, из которых большая часть связана с Уралвагонзаводом. В канун знаменательной для него даты мы задали юбиляру несколько вопросов.
– Евгений Владимирович, какие дороги привели вас на Уралвагонзавод?
– Я сам из Красноуральска. Учился в Свердловске в Уральском политехническом институте. На пятом курсе женился. Моя супруга к тому моменту окончила институт и работала инженером-технологом в цехе 745, а я после получения диплома приехал в Нижний Тагил и тоже устроился на Уралвагонзавод.
– Как складывалась ваша карьера?
– Начал я свою трудовую деятельность в отделе главного сварщика. В то время не хватало рабочих рук на металлургическом производстве и существовала такая практика, когда специалистов из отделов направляли на стержневое, формовочное, землеприготовительное отделения литейного цеха. Поскольку у меня была профессия сварщика, попал на участок рамы в цех 563. Платили то, что заработал на участке, плюс сохранялся оклад инженера. Это было хорошее подспорье для молодой семьи. Меня пригласили на участок автосцепки мастером и пошло-поехало: старший мастер, начальник ПДБ, начальник объединенного цеха (562 и 563), начальник металлургического производства. Вот такой зигзаг судьбы.
– Кого вы считаете своими учителями? Чему они вас научили?
– Первыми учителями являются родители. Я им очень благодарен. Мама Александра Ивановна всю жизнь проработала в медицине: медсестрой, фельдшером, в отделе статистики городской больницы Красноуральска. Отец Владимир Петрович был сварщиком на Красноуральском медеплавильном комбинате. Расскажу про случай, который стал для меня судьбоносным. Я служил в погранвойсках в Амурской области. В то время там была комсомольская стройка БАМ. И шел набор ребят после армии для строительства железной дороги. Написал родителям, что остаюсь, домой не поеду. Отец у меня был мужик простой. Он ответил: «Приезжай домой, поступай в институт, получай образование, а потом – хоть БАМ, хоть в космос…» Я вернулся из армии и подал документы на подготовительное отделение Политехнического института. Вот так отец определил одним решением мой дальнейший жизненный путь. А еще дал наказ: если станешь начальником, рабочего человека не обижай…
На заводе мне довелось поработать под руководством генерального директора Николая Малых, со специалистами, руководителями службы главного инженера, которую тогда возглавлял Владислав Андронов. Также я безмерно благодарен в то время директору металлургического завода Станиславу Юшкову, многим другим глубоко уважаемым мною людям.
– Что важного удалось сделать на посту председателя профсоюзной организации?
– О важности сделанного, конечно, судить коллективу. Я бы сказал, что на всех этапах истории профсоюзная организация играла важную роль в жизни предприятия. Всегда, в том числе и в трудные моменты, профсоюз был с коллективом. Хочу привести положительный пример взаимодействия профсоюза и руководства предприятия. В 2013 году на Уралвагонзаводе начали проводить специальную оценку условий труда. Тогда перед нами стоял серьезный вопрос по сохранению льгот и гарантий заводчанам, работающим во вредных условиях труда. Мы неоднократно собирались в составе нашей совместной с работодателем комиссии по регулированию социально-трудовых отношений и сообща решили этот вопрос в пользу работников. На протяжении многих лет наша главная задача – организовать диалог и найти решение, которое бы устроило обе стороны. Важно отметить, что констуктивный диалог налажен как с генеральным директором Александром Потаповым, так и с исполнительным директором Владимиром Рощупкиным.
– Вам довелось поработать в региональном парламенте. Что запомнилось из вашей депутатской деятельности?
– Тогда в Законодательное собрание Свердловской области избрались шесть депутатов из Нижнего Тагила. Этой мощной командой мы отстаивали бюджет Нижнего Тагила на уровне согласительных комиссий, в министерстве финансов, защищали социально значимые проекты. Важной частью деятельности народного избранника является и работа с обращениями граждан, и помощь муниципальным учреждениям. Это был интересный опыт с точки зрения взаимодействия в структуре региональной власти.
– Что для вас как председателя заводского профсоюза сегодня является самым важным?
– Профсоюзная организация неизменно стояла и стоит на страже интересов работников и членов их семей. В нынешних условиях жесточайших санкций и внешних вызовов коллектив Уралвагонзавода в очередной раз доказал, что может выполнять самые сложные задачи, в том числе связанные с гособоронзаказом. Уралвагонзавод работает в условиях острого дефицита квалифицированных кадров. Сегодня на предприятии реализуется программа привлечения, обучения и переобучения работников по востребованным специальностям. Для них одними из наиболее важных факторов являются социальные льготы и гарантии, закрепленные в коллективном договоре, соответствие деятельности нормам трудового законодательства, охраны труда. Для меня как председателя профсоюза очень важно, чтобы все заявленные программы были реализованы для людей. Коллектив Уралвагонзавода – сплав профессионализма, ответственности и высокой самоотдачи. Самое значимое сейчас – сохранить эту сплоченность, единство и силу уральского характера.
Текст: Леонид Кононов Фото: Людмила Иванова