Я выжата улицами Перми до состояния «не трогать до весны». Если на дорогах лужи и мерзко хрустящая каша, то тротуары превращены в месиво. Ноги постоянно утопают в вязком снеге, кое-как достаются из него и часто подворачиваются.
Мне повезло, я всегда хожу не одна, а с детьми и... коляской. Даже не знаю, что лучше – тащить на руках 12-килограммового ребенка по труднопроходимой дороге или выдирать коляску из грязной каши каждый шаг. Чтобы руки не отвалились, выбрала вариант с коляской.
Сегодня утром шла с дочками в садик, услышала 3 совета от мужчин купить санки (а то ж я этого не знала, жду доставку сегодня вечером как манны небесной) и одну реальную помощь по вытаскиванию коляски от женщины в возрасте – она сама вырастила двоих детей с разницей в полтора года, помнит, каково это.
И каждый выход из дома я думаю про коммунальные службы. Желаю им крепкого здоровья, чтобы ума хватило не только реагенты сыпать, но и банально лопату в руки взять и счистить выпавший снег.
Пока же в Перми печальная картина – огромное количество соли и грязь. Между прочим опасная.
Вчера Валерий Мамчур, руководитель «ЖКХ Контроль» Московской области поделился на «Радио 1», какими химическими реагентами обрабатывают дороги зимой, насколько они вредны для людей, животных и природы. Думаю, коммунальщики больших городов посыпают дороги похожими составами, поэтому давайте разберемся, что заменяет нам снег.
Существует несколько видов реагентов:
1. Химические – соли, которые плавят лёд.
2. Абразивные. Это песок или другие сыпучие материалы. Самый безвредный, но малоэффективный способ по устранению гололёда.
3. Комбинированные – смеси песка и 10-40% химического реагента. Они и растапливают лёд, и улучшают сцепление с дорогой.
Валерий Мамчур сказал, что чаще всего тротуары Московской области обрабатывают сухой смесью из технической соли и песка с добавлением гравия. На автомобильные дороги распыляют жидкую соляную смесь.
Так как песка на дорогах в Перми я не видела уже лет 5, скорее всего у нас используются только соли👇
Хлористый натрий
(другие названия хлорид натрия, техническая соль, галит, каменная соль).
Из плюсов низкая стоимость, минусы:
▪️разъедает обувь, автомобильные шины и лапы животных
▪️оставляет белые следы на обуви
▪️сильно засаливает почву и вредит растениям
Хлористый магний (бишофит)
Преимущества:
✔️Справляется с гололёдом быстрее хлорида натрия,
✔️Работает даже при –25 градусах
Недостатки:
➖Водный раствор этой соли оставляет скользкую маслянистую пленку
➖Очень быстро разъедает металлические детали машин
➖Относится ко второму классу опасности – высокоопасное вещество!
Жидкий или твердый хлорид кальция
✔️Мгновенно вступает в реакцию со льдом и снегом
✔️Эффективен до –30 градусов
✔️Относится к безопасным веществам, даже используется в качестве пищевой добавки
Но есть минусы:
➖Действует около 3 часов
➖Портит кожу и металлические детали
➖Засоляет почву
И администрация, и службы ЖКХ понимают, какой вред наносится добавлением реагентов, но все равно продолжают их сыпать тоннами. Вот что на это сказал Валерий Мамчур:
«Сама по себе соль не вредит почве, однако может оказывать негативное влияние на лапы животных, кожаную обувь и металлические детали автомобилей. Чтобы избежать неприятных последствий нужно тщательно мыть лапы питомцев после прогулки, протирать обувь по возвращении домой и чаще отвозить автомобиль в автомойку».
Я понимаю, что с гололёдом надо бороться. Но и сыпать бесконтрольно реагенты не выход – вреда от этого гораздо больше, чем пользы. Мне очень нравится в деревне у родителей, там хоть и чистят редко, но соль не сыпят. И не скользко!
А в Перми беспредел. Ходим по соли вместо снега, а встретить дворника с лопатой – огромная редкость.
Несколько лет назад я солью испортила кожаные зимние сапоги – по нижнему краю разъело краску и поверхность стала жесткой. А у вас бывали случаи вреда от использования реагентов на дорогах?