Смотались в Курган с Максом, чтобы показать его ножку ортопеду-травматологу. Нас понесло за 2000 километров по простой причине: там знаменитая клиника Илизарова. В России — это лучшие ортопеды. Без вариантов.
Мы обратились удалённо за консультацией, как только оформили инвалидность. Выслали заключения врачей, снимок ноги Макса по емейлу. Травматолог-ортопед всё посмотрел и сразу же пригласил на операцию. Но мы решили сначала слетать на разведку и осмотреться на месте.
Ортопед, который оперирует ноги, принимает раз в 2 недели по понедельникам в течение часа. Так что приёма пришлось подождать. Но зато по ОМС!
Да и просто как-то давно никуда уже не ездили, надо же оправдывать название блога 😂
А заодно проверить, как оно, кататься на поездах и летать на самолётах по России. Прошлый опыт был так себе, но тогда покупали билеты в последний момент.
Теперь же я начал планировать поездку за полтора месяца.
Поезд Ростов-Адлер
Аэропорт в Ростове по-прежнему закрыт. Хотя транспортники летают целыми днями туда-сюда. Но для пассажиров, увы, из ближайших вариантов доступны Адлер (Сочи), Волгоград и Минеральные Воды (Ставрополь).
Ехать до аэропорта на машине я сразу отказался. Конечно, если попросить Ивана, он бы нас свозил на нашем, как его тут зовут, Кадди, без проблем. Но Макс не может сидеть на одном месте 5-8 часов, а потом ещё лететь. Поэтому решили добираться поездом.
В Курган можно долететь без пересадок из Москвы, Питера и Адлера. Санкт-Петербург — далеко. Москва — большая, трудная. Сочи — идеально.
Ехать из Ростова в Адлер — ночь. От ж/д-вокзала до аэропорта — 10 минут на машине. Лететь в Курган — 3 с половиной часа. В общем, в сложившихся условиях вполне комфортно.
Единственное, самолёт улетает в 8 утра. То есть, хотя бы в 7 уже желательно быть в аэропорту. Ночевать в Адлере по пути туда не хотелось. Кошкам каждый день в передержке — лишний стресс.
На выбор было 2 варианта: приехать в 5:30 утра и добираться спокойно. Или приехать в 6:33, рискуя в случае опоздания поезда не попасть на самолёт. Угадайте с одного раза, какой вариант выбрали Бешеные Бабкины?
Я рассудил, что риска в общем-то никакого. Из Ростова до Адлера поезд идёт ночью. Из больших станций — только Краснодар. Движение не интенсивное, машинисты всегда смогут нагнать график, если что.
А в Адлере у нас остался контакт водителя ещё с 2018. Мы тогда прилетали попрощаться повидать родню перед моей операцией. Прожили неделю в двух шагах от Фишта. А Саргиз нас возил каждый день то на рыбок смотреть, то покушать, то встретить, то проводить. Сложились и сохранились хорошие отношения, что, с учётом его огромной машины Hyundai Matrix, для нас оказалось весьма кстати.
Билеты покупал онлайн через сайт РЖД. Всё удобно. Просто ТОП. Есть фильтр по наличию мест для инвалидов в поезде.
В личном кабинете внёс информацию по пассажирам, включая инвалидность Макса, что подтверждается через ввод СНИЛС. Только в этом случае активируется доступ к билетам в купе для маломобильных пассажиров.
Тут был единственный непонятный мне момент: стоимость билета уже учитывает скидку для инвалида или её надо выбирать отдельно. Позвонил в поддержку, выяснил: учитывает.
Выбрал поезд. Указал, что нужно место инвалиду. Далее Макса "посадил" на нижнюю для маломобильных, одного сопровождающего на верхнюю в его же купе, а одного — на любое место в этом же вагоне.
Далее через личный кабинет зашёл на страницу "помощь маломобильным пассажирам" и заказал эту самую помощь. Всё элементарно и заняло минут 20.
Выезжали мы вечером. От нас до вокзала езды — 50 минут, но мало ли что... Выехали за полтора часа.
Примерно в это же время позвонила дежурная по вокзалу из Ростова. Попросила уточнить, как мы добираемся, где нас встречать, чем помочь и так далее. Попросила предупредить за 10 минут, как будем подъезжать. Прям, сервис!
И "мало ли что" едва не случилось через 20 минут после начала нашего путешествия. На полпути, на повороте в сторону Левбердона нас тормознул ДПС. Впервые!
Я на всякий случай заранее подготовился и изучил вопрос использования иностранных прав в России.
Вожу я законно. Но на базе моего раннего и нынешнего (при регистрации машины) опыта общения с "гаишниками" в России, внутренне я приготовился к самым неприятным вариантам.
Началось всё по стандарту: полицейский представился, попросил права и ПТС. Я достал заранее приготовленную папочку, где лежал немецкий загран, немецкие права, переводы этого всего и документы на машину.
Сотрудник ДПС бегло кинул взгляд на бумаги и спросил, есть ли в машине дети. Мы показали на Макса. Он сначала не понял. Ну, да, это для нас Макс — ребёнок. А для других людей он выглядит, как усатый дядька с тяжёлым взглядом.
После пояснения, что мы спешим на поезд, везём Максима к врачу, полицейский мгновенно пожелал нам счастливого пути и ретировался.
Если честно, я в шоке. Как так? Я, что ли, напрасно готовился, распечатывал приказы и пояснения ГИБДД? Но мои немецкие права вообще никакого интереса у сотрудника ДПС не вызвали. В общем, по крайней мере, в этот раз удалось избежать проблем.
Благополучно доехали до вокзала, где прямо перед зданием есть платная парковка. Там нас уже ждала дежурная, с которой мы созвонились, как и договаривались, за 10 минут до прибытия на вокзал.
Она помогла нам вылезти, сложить чемодан и сумки на тележку. Также сходили с ней в будку к администратору парковки, я предупредил, что машина будет стоять 5 дней, показал инвалидное удостоверение Макса. Без проблем, парковка бесплатная, будете уезжать — зайдите.
Мы двинулись к вокзалу. На входе ждали ещё пара ребят. Дежурная передала нас им и распрощалась.
Прошли досмотр багажа. Всё довольно строго. Все вещи "просвечивают", люди проходят через "рамки", далее обыск. Макса тоже досматривали. Контроль серьёзный, без дураков.
До отправления было ещё сполчаса. Мы было настроились на долгое ожидание, но оказалось, что поезд уже прибыл раньше расписания. Минут через 10 нас уже сопровождал к вагону служащий вокзала.
Единственное неудобство на нашем пути — лифты. Узкие, маленькие, полные раздражённых людей, которые стремятся влезть по поводу и без. Уступать маломобильным пассажирам особо не стремятся, прячут глаза, а то и прямо говорят: нет, мы опаздываем.
Вагон с купе для инвалидов оборудован встроенным подъёмником. Но он не работал. Вышла история, как с подъёмником в Сбере. Он есть, но как его запустить — никто не понимал. Минут 10 просто стояли и ждали, пока проводники тыркались в пульт управления, дёргали рычаги, скрипели железом и мозгами.
Наконец, пришёл начпоезда и вызвал по рации техника. Через минуту на зов явился бодрый бородатый мужичок в очочках, за 10 секунд запустил все нужные механизмы и затащил нас в поезд. Дело оказалось в какой-то рамке, которая не стояла в пазу. Так он мне объяснил.
Проход в вагон — широкий. Складывать коляску и тащить Макса на место не пришлось. Спокойно доехали до дверей купе, которое удобно расположено прямо у входа.
Вагон был не из новых, но куда круче того, в котором мы ехали в прошлом году. Купе очень удобное. По площади в два раза больше обычного.
При этом, в купе всего 2 места, стол и откидное кресло. То есть, пространства полно. Поэтому, поездка получилась весьма комфортабельной.
Сначала мы поужинали. Максу понравилось сидеть на Königstuhl, как мы сразу же прозвали откидное кресло.
Потом очень доброжелательная проводница принесла нам ещё 2 матраса, чтобы положить их на пол для Макса. Мы застелили ему широкую постель на полу купе, а сами улеглись, на полки.
Из минусов только расположение купе — рядом с туалетом. Мало того, что то и дело слышались хлопки дверьми. Так ещё некоторые путали вход в туалет и ломились к нам. Но ночью мы уже привыкли к шуму. Макс хорошо поспал и вообще пребывал всю дорогу в прекрасном настроении.
В итоге, поездка прошла шикарно. Прибыли в Адлер чётко по расписанию.
За 10 минут до прибытия нам также позвонила дежурная по вокзалу, уточнила объём требуемой помощи. Всё, что нам было нужно — это помочь побыстрее проскочить вокзал на выход в сторону моря. В Адлере платформы высокие, поэтому подъёмник не требуется.
Через вокзал проскочили минут за 15. А могли бы вообще за 5, если бы не пресловутые лифты, которые и там небольшие, и также забиты людьми, которыми лень некогда пройтись до эскалатора.
На выходе нас ждал Саргиз. Скоренько загрузились и отправились в аэропорт. До отлёта самолёта оставалось менее часа. А до конца регистрации — 20 минут.
По аэропорту летели, как самолёт по взлётной полосе. Прибежали запыхавшиеся, едва-едва успели.
Полёт Адлер - Курган
Билеты я покупал через сайт Nordwings, но летели Икаром. Самолёт небольшой, бразильский Embraer-180. Брал билеты с едой и с выбором мест — во второй ряд, который частично первый в левой части. Очень удобное расположение.
Попытался получить льготу на поездку с инвалидом, но меня пинали из службы поддержки в какие-то турфирмы, а те пинали обратно. В итоге я, после пары дней переговоров, сдался. Иногда проще не заморачиваться, а заработать за это же время нужное количество денег.
Сдали чемодан, оформились, сели ждать помощника, который должен сопроводить нас к выходу на посадку. В Адлере путь к самолёту "по кишке", так что никаких особенностей для нас нет, кроме как принципе First-In-Last-Out: заходим первые, выходим последние. Если трап телескопический, то всё что надо, это помочь посадить Макса и забрать коляску.
В общем, когда парень пришёл нас сопровождать и эдак с ленцой начал беседовать с сотрудницами аэропорта, я решил, что, ну, тут недалеко, видимо, спешить некуда. Однако, внезапно оказалось, что он пришёл вообще не за нами. Потому что наш самолёт... ещё не прилетел!
То есть, все наши нервы, рывки с полной выкладкой с чемоданами и коляской, пот и сопли по щекам — это всё оказалось совершенно напрасно.
В итоге, мы спокойно прошли очень суровый контроль, со сниманием обуви, а затем отправились в ресторан завтракать. Благо, адлеровский аэропорт в этом плане просто клад: и цены не космические, и выбор огромный, и очень вкусно.
Посадку объявили часа через 2 после нашего спешного прибытия. Нас сопроводили до места, коляску отправили в багаж, в общем, всё супер и совсем не так, как было в Турции.
Полёт прошёл на удивление хорошо и спокойно. Ну, по сравнению с другими нашими полётами. Макс покушал, полежал, попрыгал, посидел, снова покушал, полежал и так 3 с половиной часа.
Курган встретил лёгким морозцем, снежком, ветерком, в общем, сразу дал понять — это Урал, братцы.
Из самолёта нас вытащили немецким стандартным самолётным подъёмником. Точно такие же всю дорогу возили нас во Франкфурте, Штутгарте и Мюнхене.
Аэропорт Кургана миниатюрный, в Ростове-на-Дону автовокзал больше. Но чистый. Самолётов прилетает немного, пассажиропоток едва струится, так что никакой толкучки. Содержимое пары самолётов легко рассаживается по общему залу.
Проблема случилась с багажом. И с нашей коляской. Ещё при вылезании заметили, что возле багажного люка происходит какая-то суета с газовой горелкой. Оказывается, люк заледенел так, что не захотел открываться. Напрочь.
Вместо нашей коляски нам дали временную складную, на которой Макс едва-едва держался и сидел, сползая по сиденью. Было бы это 5 минут, я бы даже не вспомнил об этом эпизоде. Но пришлось ждать минут 40.
Наконец, наш багаж притащили. Коляску привезли вместе со всем багажом, хотя по инструкции, её надо было немедленно прикатить к нам.
Но суровые курганские грузчики не знают сантиментов. Они не пользуются никакими грузовым эскалаторами: чемоданы грузят и выгружают вручную. Также им не нужны тележки: багаж на руках тащат в отдельную просторную комнату и оставляют там на всеобщее обозрение, так как стены в помещении стеклянные.
Коляску тоже прикатили и поставили туда же. Я, уже порядком раздражённый, пошёл трясти за грудки первого попавшегося охранника, мол, пусти меня я заберу уже коляску, вы чего творите. Меня начали гонять вокруг этой комнаты от сотрудника к сотруднику и прогоняли минут 5, пока комнату не открыли для всеобщего расхватывания багажа. В общем, этот момент был совершенно дурацким и неумным. Но на этом все неприятности, в общем-то, закончились.
Пока мы садились в коляску и собирались мыслями, народ похватал чемоданы и парковка перед аэропортом опустела. Мы выскочили наружу в погоне за последним такси, но машина успела удрать.
Яндекс в Кургане не котируется совершенно. Такси тут работает с приложением Maxim. Пока я его устанавливал, пока отменял заказ в Яндексе (23 минуты ожидания), на парковку приехала Лада Гранта от всё того же Maxim, в которую мы еле-еле вместились.
Таксист заломил, видно по глазам, немыслимую сумму — 400 рублей. Яндекс показывал 280. В общем, ободрал нас, как липок, да-да... Но доехали нормально и через 20 минут уже заходили в гостиницу.
Город Курган
Областной центр населением 300 тысяч человек выглядит ухоженным. Дороги и тротуары от снега расчистили. Асфальт ровный, без ям, лучше чем на ростовских дорогах. Никаких особых рудиментов советского бытия, вроде новочеркасских трамвайных остановок, не заметили. Впрочем, трамваев — тоже.
Город тихий, спокойный, с достоинством. Водят тут, как в Германии: предупредительно, потихоньку, пропуская.
Из особенностей: на перекрёстках пешеходам включают зелёный на 15 секунд и во все стороны разом. Поэтому люди часто идут по диагонали: иначе перейти два пешеходных перехода поперёк не успеваешь. А перерыв между зелёными — 120 секунд и более. При том, что машин гораздо меньше, природа этого явления не ясна.
В городе много памятников, статуй. Есть даже постаменты с БТР и БМП — их здесь выпускают. Люди спокойные и доброжелательные. Нет этой южной суеты, нахальства, нахрапа.
На Макса реагировали адекватно, без этих попыток не заметить или, наоборот, переусердствовать. Если он тянул руку — тянули в ответ. Если просил сказать как зовут — общались.
Но глаза... Глаза у людей тут другие. И дело не только в том, что у многих они раскосые.
У мужиков взгляд твёрдый. Волчий. Матёрый. Давящий, проверяющий, уверенный. У женщин, наоборот, мягкий. И у всех — присутствующий. Никакого кича, попыток "поставить всех на место", вот это вот повсеместное в ростовчанах "пока вы тут чужой, я вас сейчас не замечаю".
Лица попроще, приветливее. Кстати, совершенно нет женщин, пытавшихся поиграть с ботоксом. И проигравших. Никто не ходит с наколотыми в утиный носик губами. Естественные, простые люди. Это так... красиво!
Мы поселились в центре в хорошей гостинице Avenue Park. Напротив великолепный парк с красивейшим Александро-Невским кафедральным собором.
Рядом какой-то безумно популярный ресторан с гардеробом, куда надо записываться за пару дней — и не протолкнуться. Мы сунулись, но были доброжелательно отправлены в номер — еду принесли прямо туда.
Погуляли в парке, обошли с пяток кварталов. Всё ровненько, чистенько. Ухоженно.
Удивило отсутствие "наливаек". Я, конечно, захотел продегустировать курганское разливное пиво, но — не судьба. В Ростове и Новочеркасске это вообще не вопрос, тут в каждой подворотне хоть захудалой Баварии, да нальют. В Щепкине даже идти никуда не надо: привозят домой. А в Кургане первое подобное заведение заметил только на следующий день и довольно далеко от отеля.
Если в Ростове и Новочеркасске идя по улице, даже в центре, наблюдаешь некоторый хаос и чересполосицу — тут хоромы, тут барак, а здесь рыбу заворачивают — то в Кургане во всём чувствуется если не генеральный план, то хотя бы некоторая линия единообразия.
Тротуары широкие, в плитке, без канав и водостоков поперёк, без луж и ям. Гулять с коляской — в удовольствие. Вывески на одной высоте, не в разнобой. Заметно, что кто-то приглядывает за внешним видом улиц, по крайней мере, в центре.
В общем, это Россия, но совершенно другая. Я бы даже сказал, более русская, чем наш юг.
Мы замечательно провели воскресенье, посмотрели центр, даже не смотря на морозную слякоть и гололёдицу.
А приём у врача был назначен на понедельник.
Клиника Илизарова
В понедельник к часу дня надо было приехать в клинику на приём. Мы заранее договорились, чтобы администратор отеля вызвал нам машину через тот самый Maxim.
Клиника располагается на отшибе, от центра минут 20 езды. Это город в городе, несколько корпусов, всё солидной поздне-советской постройки. Снаружи выглядит уже непритязательно, но внутри — вполне прилично.
Мы побывали только во втором корпусе, где принимают для первичных консультаций.
На входе — гардероб, далее регистрация, где несколько женщин сидят и пишут бумажки. Компьютеры на столах стоят и время приёма назначают через программу, но всё равно — всё пишут на бумажках. И пациент тоже должен заполнить много всяких бумажек, и копии всего, потом складывается тетрадочкой, клеится, распишитесь тут, здесь дату поставьте — в общем, работают по старинке. Но солидно. Без этих окошек-амбразур и километровых очередей.
Зарегистрировались и пошли на приём. Врач опоздал минут на 40, потому что был на операции. Мы заждались и, наверное, были бы очень расстроены, но я наткнулся на комнату матери и ребёнка и решил использовать её, как комнату отца и сына.
В комнате была большая удобная лежанка, кресло, рукомойник и золотая рыбка в трёхлитровой банке. Макс полежал минут 15, передохнул от сидения в коляске. А я поменял ему подгузник.
В комнате было очень жарко. Градусов за 30. Вообще, на всём пути следования, начиная от железнодорожного вокзала, в поезде, в аэропорту, в гостинице — везде было очень жарко. Но тут — просто сауна. Открываешь окно и дышишь морозом. Но не холодно. Прелестно.
Потом ждали в коридоре. Люди в очереди — со всей страны. Летят, едут, надеются. По коридорам ходят пациенты с аппаратами Илизарова — такими устрашающими железяками, словно из фильмов ужаса. Но все больные при этом... весёлые и довольные!
Причина простая: до операции было гораздо хуже, чем после. Оттого и настроение хорошее.
Врач, наконец, пришёл. Мы мигом ввалились к нему. Заговорили в два голоса. Мне казалось, что Лена говорит не то. А Лене казалось, что это я не о том толкую. Врач вообще не мог слова вставить. Макс, тем временем, с невероятным грохотом завалил огромную деревянно-стеклянную ширму. Чудо, что при этом ничего не разбилось.
Я ожидал, что врач заревёт медведем, но он, наоборот, замолчал и минуту просто смотрел в стену напротив. Мы пристыженно молчали. Наконец, начался осмотр.
Дело, конечно, швах. Ножку надо оперировать. На шрамы от операций в Германии врач только фыркнул: мол, это детский лепет, видал я такое много раз, проблем это не решает, только частично. Поспрашивал, что и как делали немецкие врачи, но дежурно, без особого интереса. Его больше заинтересовало, чего мы вообще переехали и как там дела у немцем. В общем, всё как обычно.
У врача изначально сама собой возникла цель — вертикализация Макса. Мол, давайте сделаем операций пять-шесть и поставим на ноги через реабилитации за несколько лет. С точки зрения ортопедии — ещё всё возможно!
Это всё чудесно, наверное, но меньше всего Максу и нам надо его "ходить": он и ползающий шкодит так, что еле успеваем спасать жизни. Например, приготовить что-то, пока Макс дома — героический подвиг. Сдержать натиск превосходящего по силе и упорству противника, атакующего кастрюли и сковородки, удаётся не каждый раз.
Конечно, если бы Макс хотя бы умел опираться на ноги, то, наверное, не пришлось бы его так много таскать, например, в машину. Можно было бы вдвоём под плечи держать и вести. Но оно ему надо?
Это ведь боль. Много боли, много страданий, и ради чего в итоге? Чтобы Макс научился вставать, повышая уровень необходимого надзора за ним на два порядка? Представьте годовалого ребёнка, который учится вставать на ноги. А тут — дядя за 60 кг весов и ростом за 170 см.
В общем, с трудом объяснили, что вертикализация — это путь истинных камикадзе для всех нас. А мы пока хотели бы ещё пожить. Нам бы только, чтобы обувь можно было обуть и чтобы ступня не болела.
Врач подумал, и решил, что ведь верно, пожалуй, больше ничего и не надо тогда. На том и порешили: надо назначить время операции.
Врач объяснил, как именно он будет оперировать и сколько займёт реабилитация, всё чётко и без воды. Очень конкретный, умный и опытный доктор. Но, конечно, главная проверка его компетенций теперь впереди.
Перелёт Курган - Адлер
Вылет обратно был назначен на 5 утра. Вернулись в гостиницу, попросили организовать нам машину в 3:30 и пошли собираться. Поели-поспали, и вот уже началась обратная дорога.
В аэропорт прибыли вовремя, как раз к началу регистрации. Нас приняли без очереди, как и ещё одну женщину, которая как раз возвращалась домой в Крым после операции в клинике.
Нас отвели в отдельный зал ожидания для маломобильных пассажиров, удобный, просторный. И, разумеется, хорошо натопленный.
Там и разговорились с женщиной, угостив её частью нашего завтрака, который нам любезно выдали при отъезде из гостиницы.
Женщина перенесла 7 операций на колене в разных клиниках России. Последняя — в Москве. Что было причиной проблем, она не рассказала, но кончилось всё нагноением и угрозой ампутации. Тут она решила добраться до Кургана.
В клинике Илизарова ей сообщили, что колено, увы, уже не спасти. Но ногу — ещё возможно. Надо просто убрать колено и прикрепить голень к бедру напрямую. Я это специально так просто описываю, потому что женщина нам прямо так незамысловато и объяснила.
Колено убрали, голень присоединили и поставили аппарат Илизарова. Нога стала короче и, естественно, перестала сгибаться. Но это всё ещё нога. Вот, выписали домой, пошла на поправку.
Глядя на женщину, опять же, не казалось, что у неё депрессия или отчаяние. Наоборот, радость. Это когда колено гниёт — вот это жесть. А теперь уже нормально. Уже не так страшно. Хотя и больно, порой.
В общем, я думаю, вы уловили, что специалисты в курганской клинике работают выдающиеся.
Самолёт-таки опять задержали. Он прилетел из Питера и снова обледенел от жизни такой. Нас даже погрузили в подъёмник, привезли, пришвартовались к люку, но экипаж нас не впустил. Увезли обратно ещё на часок.
В общей сложности, задержали вылет на 3 часа. Могли бы спокойно поспать часов до 6 утра. Но сам полёт снова прошёл отлично. В ту сторону летели почти 4 часа.
Адлер
Ещё перед отлётом стали поступать новости о погоде на юге России. Смотрел все эти видео, с размётанными по сочинскому побережью рельсами, и думал: когда же мы домой-то попадём вообще...
А дома тоже было не лучше: ураган оборвал линии электропередач. Наш посёлок сидел без света 2 дня. Хотя электрики работали сутками, но ломалось в других местах. Наконец, на помощь ростовчанам прислали бригады из Калмыкии и Волгоградской области, тогда дело пошло быстрее. Когда мы прилетели в Сочи, энергоснабжение в Ростовской области уже практически восстановили.
Мы заранее сняли номер в гостинице около железнодорожного вокзала, куда нас отвёз верный Саргиз.
Ветер всё ещё бушевал, но уже было безопасно. Над морем сверкали молнии, весь берег дыбился и пучился. Побережье прямо в городе было сплошь покрыто щепками, камнями, водорослями. Даже перед вокзалом, где морю надо подняться метров на 5, чтобы выплеснуться на берег.
Мы завалились в номер, когда пошёл ливень. Заказали еды, часок отдохнули. Я пошёл гулять с Максом, чтобы узнать, что там с поездами.
На вокзале нам объяснили, что проблемы уже позади. Все поезда прибывают с небольшим опозданием, но убытие, как правило, по графику. Наш поезд формировался в Адлере, так что никаких задержек уже не предполагалось.
Я, признаться, не поверил. Новости в интернете показывали состояние путей в Лазаревском, Сочи и далее вдоль моря. Ещё сутки назад там были разрывы по несколько десятку метров. Однако, сумели организовать движение по оставшейся целой ветке. Возможно, путём сокращения количества грузовых поездов.
Пошлялись с Максом по просторному адлеровскому вокзалу. Прошлись до магазина, накупили продуктов в поезд. Погуляли до моря, посмотрели на волны. Тут опять ливануло. Побежали в гостиницу, благо от вокзала пешком идти 5 минут.
Вечером позвонила дежурная по вокзалу, уточнила, какая нужна помощь. Система сопровождения маломобильных пассажиров в России работает отлично.
Поезд Адлер - Ростов-на-Дону
Мы пришли на вокзал, послонялись минут 10, зашли в ресторан за едой. Там нас и подобрали сопровождающие. Дошли до поезда за 3 минуты, сели в вагон. Выехали строго по расписанию.
Поезд Адлер-Санкт-Петербург фирменный, двухэтажный, комфортабельный, чистенький. Купе для инвалидов также рядом со входом, всё широко и удобно.
Но в двухэтажном вагоне места маломобильным пассажирам отвели поменьше, чем в обычном. И дверь в купе угловая, то есть, форма получается не прямоугольная, а со "срезанным" углом.
Долго думали, куда девать наш большой чемодан. Если коляску ещё можно оставить в довольно просторном тамбуре, то вот с багажом вышла промашка. Пространства под полками и ниши — узкие. Рассчитаны, видимо, на советские "плоские" чемоданы, а не пузатые западные аналоги.
Для "стандартного" маломобильно пассажира, который может спать на полке, это купе — верх удобства! И коляску есть куда поставить, и чемоданы. И столик откидной, и кресло шикарное. Но Макс-то на полке спать не может.
Поэтому, в это купе мы влезли уже с трудом. Но всё же втиснулись. Чемодан поставили "в ноги" на нижней полке, к Лене. Поужинали. Вежливые проводники принесли стаканы для чая. Предложили мороженое, мы не отказались. Макс лёг на полу, на двух матрасах, чуть по диагонали. А я забрался наверх. Так и добрались.
В Ростов приехали минут на 20 раньше графика, часа в 3 утра. Спокойно собрались, вышли. Подъёмник на этот раз работал, как часы. Сопровождающий погрузил на тележку наши вещи. Большинство пассажиров уже ушли с перрона. Но, всё равно, в лифт было не зайти.
Какой-то буйный малый, явно с военным прошлым (или даже настоящим), раскорячился там и настаивал, что он имеет право, потому что хромает. Так и катался вверх-вниз, не покидая кабину. Пришла милиция. Постояла и... ушла. Мы посмотрели на этот цирк минут 5 и пошли в обход поезда, через переход. Так быстрее.
За 3 минуты дошли до машины. На парковке показали талон и инвалидное удостоверение Макса, чтобы выпустили бесплатно.
За полчаса по ночному Ростову докатили до дома.
Резюме
Макс — сложный пассажир.
Во-первых, не ходит. Любой порожек или ступенька — это уже преодоление. Нужно продумывать каждый этап пути, выбирать маршруты с наименьшим риском застрять.
Во-вторых, умственно на уровне двухгодовалого ребёнка. Может отчаянно вопить, чтобы родители угадали песенку, которая у него в голове. И пока не угадают — вопить не перестанет. Необходимо демонстрировать постоянное спокойствие, не смотря ни на что. Что не всегда удаётся. Но если злиться, будет только хуже.
В-третьих, гиперактивный. Никогда не сидит спокойно, разве что за едой. И то, спокоен для собственного состояния, а не для обычного человека. Так-то Макс всегда полон идей, воспоминаний и желаний.
В-четвёртых, хрупкий. Может засунуть палец в любую щель. Напороться на острый угол мебели. Порезаться, поцарапаться, удариться. Банально отсидеть копчик до кровавой мозоли.
В-пятых, гигиена... Памперсы, которые нередко подтекают.
Всё это в совокупности заставляет любую поездку планировать, как генеральное сражение.
Вот тут пойдём короткими перебежками. А тут — кавалерийский наскок. Здесь и там понадобится организовать подкрепление и запасные штаны. А вот в этом месте будет засадный полк. Критичный момент: бесперебойное снабжение всем необходимым, иначе армия повернёт штыки на вождя. И не забываем про пути отступления на каждом этапе.
Всё рассчитывается до минут и до мельчайших нюансов. Иначе рискуешь сесть в лужу... весьма неприятной субстанции.
Как мы пройдём от парковки до поезда через досмотр? Где, как и на чём будем спать? Чем заниматься, пока не спим? Пройдём ли мы по этому маршруту? Влезем ли в эту машину? Сколько у нас осталось чистых вещей? Сколько памперсов? Где тут вкусная еда? Откуда взять интернет? Кто виноват? Что делать? И где, блин, мой второй носок?
Тем не менее, это путешествие получилось простым и комфортным.
Не смотря на природные катаклизмы, внезапные преграды в лифтах и некоторую хаотичность русского нашего бытия — все сервисы сопровождения и помощи инвалидам сработали на отлично.
Теперь никаких сомнений, что мы в состоянии поехать чёрт знает куда за 2000 километров не только на машине.
И, да, в России к инвалидам относятся замечательно. Да, есть проблемы, типа, очереди к лифтам, где пропускают неохотно. Но мы просто и сами конфликтов не ищем.
Скоро придётся повторить этот маршрут. Однако, если перед первой поездкой я волновался за всё подряд, то теперь поводов для беспокойства порядком поубавилось.