Адаптер предназначен для совмещения работы щитка приборов ГАЗели Next и ЭБУ 1JZ, 2JZ, 5VZ, 1UZ, 2UZ, 3UZ(6AT), VQ25, VQ35, VK45, ЗМЗ 405, ЗМЗ 409.
Адаптер считывает аналоговые сигналы либо снимает показания с CAN шины двигателя и передаёт их на щиток приборов ГАЗели по CAN шине.
Отображаемые параметры:
Скорость, обороты двигателя, температура, мгновенный(л/ч) / средний(л/100км) расход, напряжение бортовой сети, уровень топлива на бензине или на ГБО, аварийное давление масла, работа двигателя на ГБО, чек.
Плавная регулировка спидометра, тахометра, температуры ДВС и расхода выполняется настройкой резисторов.
По умолчанию адаптер настроен для 3UZ.
При правильном подключении адаптера к CAN шине ГАЗели потухнет значок и будет отображаться напряжение борт. сети.
При установке отдельного датчика температуры охлаждающей жидкости можно использовать одноконтактный или двухконтактный датчик. При использовании двухконтактного любой из контактов подключить к земле (-), другой к адаптеру.
Адаптер необходимо установить в сухом месте – в салоне, либо в пластиковом корпусе EFI(мозгов). ЭБУ(мозги) ГАЗели удалить вместе с фишками.
Рекомендуется подключать инжекторный датчик температуры –THW.
При подключении MPX вход температуры, аварийного давления масла и тахометра подключать не нужно.
Подключение адаптера.
(-)Масса Е1 (коричневый)
— Подключается в параллель массе ЭБУ. Тойота (Е1, Е01) коричневый и бело-черный. Удобно брать с колодки объединения масс. ЗМЗ (250, 247) черный. Ниссан (115,116) черный.
Уров. бака (серый-фиолетовый) — Подключается к проводу идущему на датчик уровня топлива в бензобаке(на Нексте как правило фиолетовый). На битопливном(заводское ГБО) Эвотеке идет к ЭБУ Микас. На остальных идет напрямую к панели приборов, нужно разрезать.
Уров. баллона (зеленый-черный) — Подключается к датчику уровня газа. (как правило белый). При установке двухконтактного датчика уровня газа 0-90 Ом соединить с +дат. уровня баллона и установить джамер 0-90.
Уров. топлива щиток (фиолетовый) — Подключается к проводу идущему к щитку приборов. (на битопливном(заводское ГБО) Эвотеке от ЭБУ Микас фиолетовый-белый). На остальных к отрезанному проводу к щитку приборов контакт 27.
+дат. уровня баллона. (красный-черный) — Питание датчика уровня газа (как правило красный) если заводской 3х контактный датчик АЕВ то установить джампер АЕВ (+5 вольт питание датчика).
Газ. клапан (синий) — Подключается в параллель к проводу управления газовым клапаном. На ГБО как правило синий.
(+)+12в +В глав. р. (красный) — Подключается в параллель к выходу питания с главного реле. Тойота (+В, +2В) Питание ЭБУ, форсунки. ЗМЗ (155,156). Ниссан (119,120) красный.
CAN_H Газель (серый-черный) — CAN шина Газели идет на панель приборов контакт 40.
CAN_L Газель (белый-черный) — CAN шина Газели идет на панель приборов контакт 30.
MPX1/2 (серый-черный) — МРХ шина Тойота к любому проводу. Считывает обороты, температуру, аварийное давление масла, уровень масла (при наличии) отображается красным чеком с восклицательным знаком. Аварийное давление масла сначала считывается с МРХ и если не горит, то с контакта Давл.масла. и выводится на панель.
CAN_H мозги (голубой) — CAN шина ЭБУ двигателя Ниссан (94), Тойота (Е25), ЗМЗ (132).
CAN_L мозги (розовый) — CAN шина ЭБУ двигателя Ниссан (86), Тойота (Е24), ЗМЗ (144).
СПДМ/SP2+ (синий-черный) — сигнал скорости автомобиля. Все двигатели Тойота и ЗМЗ. Для ЗМЗ установить джампер ЗМЗ.
Форсунка #10 (коричневый-черный) — Сигнал управления форсункой с ЭБУ. (провод от мозгов до форсунки или от мозгов до блока ГБО). Нужен для подсчета расхода топлива.
ТАХ/TACH (чёрный-жёлтый) — Сигнал оборотов двигателя. С коммутатора Тойоты включить 6 переключатель. С мозгов Тойоты включить 8 переключатель. Если сигнал берется с управления катушкой зажигания – 6 и 8 выключены.
Давл. масла/MOPS (жёлтый-чёрный) — Идет на датчик аварийного давления масла.
Зад.ход (зеленый) — Выход управления (-) реле заднего хода для Nissan Elgrand E51.
Темп./THW (серый) — Сигнал температуры двигателя. Рекомендуется подключать сигнал с датчика температуры инжектора Тойота, переключатель 7 выкл. Если используется одноконтактный датчик температуры (для JZ удобно использовать датчик температуры двигателя ВАЗ 2101 на прибор, вкручивается в заглушку рядом с датчиком температуры инжектора) переключатель 7 вкл.
Чек/W (розовый-черный) — Управление лампой Чек Энджин. Тойота ЗМЗ – вход. Nissan аналог – выход.
Спидом. выход (желтый-зеленый) — Сигнал скорости на панель Бизнес (Nissan аналог) или сигнал скорости на мозги 3UZ 6AT контакт SPD.
Тахом. выход (оранжевый-черный) — Сигнал оборотов на панель Бизнес (Nissan аналог).
Реф. (оранжевый) — Подключается к муфте кондиционера. Нужен для повышения холостого хода.
Настройка параметров.
Настройка напряжения:
Напряжение настраивать на заглушенном двигателе.
Сначала померить напряжение на аккумуляторе. Если показания на щитке отличаются от показаний на аккумуляторе, то настроить при помощи кнопки. Первое нажатие — это вход в режим настройки, последующие настройка напряжения. Каждое нажатие – это +0,1В и обновляется через 2 секунды. Нажимать до совпадения или близкого значения показаний.
Тест подключения адаптера:
Нажмите на кнопку “Настройка” и удерживайте – щиток будет отображать выбранные настройки согласно рисунку “Тест”.
С 2018г. значок “GAS” есть на битопливных ГАЗелях Next Евро 5.
Просмотреть все значки на щитке можно следующим способом: нажмите и удерживайте левую кнопку на щитке и включите зажигание.
На дизельных щитках работа на бензине отображается значком спирали накала. Работа на ГБО не отображается.