Возрождённый столичный концерн готовится к запуску производства новой модели «Москвич 5». Вот интересные факты о грядущей новинке.
Базовый «Москвич 5» — самая медленная модель
Ожидается, что «Москвич 5» будет оснащён бензиновым турбомотором объёмом 1,5 л, который выдаёт 149 сил и 210 Н⋅м. Такими же силовыми агрегатами комплектуют другие модели «Москвича». При этом «Москвич 5» будет самой тяжёлой моделью. Вес исходного JAC Sehol X6 — 1470 кг, тогда как «Москвич 3» весит 1365 кг, а «Москвич 6» —1385 кг. Из этого можно сделать вывод, что динамические характеристики модели с индексом 5 будут более скромными.
«Москвич 5» похож на JAC Sehol X6
Российский концерн не скрывает, что все современные модели «Москвича» представляют собой лицензионные копии продуктов китайской компании JAC. «Москвич 5» не станет исключением. Кроссовер будет полностью идентичен модели Sehol X6, которую выпускают в Китае с 2022 года. Платформа, которую использует этот автомобиль, появилась ещё в 2013 году. На ней был построен кроссовер JAC Refine S5.
Габариты модели близки к хорошо известным в России Volkswagen Tiguan и Chery Tiggo 7 Pro. Длина составляет 4505 мм, ширина — 1850 мм, а высота — 1698 мм. Дорожный просвет кроссовера — 170 мм.
Возможно, у «Москвича 5» будет робот и мощная версия
«Москвич 3» и «Москвич 6» комплектуют механическими коробками передач (МКПП) или вариаторами. Исходный Sehol X6 предлагают в Китае с пятиступенчатой МКПП или шестидиапазонным роботом с двойным сцеплением. Возможно, такое же оборудование достанется и «Москвичу 5».
А ещё летом 2023 года на небольшой выставке на территории завода «КАМАЗ» на информационной табличке рядом с моделью Sehol X6 было указано, что автомобиль может комплектоваться двигателем 1,5 TDGI, который выдаёт 184 силы. То есть потенциально топовая модификация «Москвич 5» будет самым мощным автомобилем в линейке российской компании.
«Москвич 5» может быть оснащён автопилотом второго уровня
Исходная модель JAC Sehol X6 в топовых комплектациях оснащается автопилотом второго уровня. Он не позволяет автомобилю передвигаться в полностью автономном режиме, но способен поддерживать дистанцию до впереди идущего автомобиля, а также удерживать машину в полосе и поворачивать вместе с дорогой.
Оборудование для автопилота китайскому концерну поставляет израильский производитель Mobileye. Продукты этой компании также можно встретить у первых автомобилей Tesla.
У «Москвича 5» будут богатые комплектации
В Китае исходная модель Sehol X6 предлагается в девяти комплектациях. Сколько их будет у «Москвича» — пока неизвестно. Китайский автомобиль имеет неплохое оснащение. Например, сиденья отделаны искусственной кожей с контрастной прострочкой, а на передней панели и картах дверей располагаются акцентные декоративные вставки.
Количество опций зависит от комплектации, но Sehol X6 может предложить виртуальную приборную панель, монитор мультимедиа диагональю 12,8 дюйма, аудиосистему с восемью динамиками и Bluetooth, датчики дождя и света, парктроники, камеру заднего вида, систему контроля усталости водителя. Классического рычага автоматической КПП в салоне нет, а переключение режимов происходит с помощью шайбы, установленной на центральном тоннеле.
«Москвич 5» может стать самой дешёвой моделью в линейке
Исходная версия «Москвич 5» — JAC Sehol X6 — стоит в Китае порядка 80 000 юаней. По текущему курсу это примерно 990 000 ₽. Автомобиль, который продаётся в России под названием «Москвич 3» — это JAC JS4. Он стоит в Китае почти 90 000 юаней, что соответствует 1 115 000 ₽. А недавно появившийся в линейке российского концерна автомобиль с индексом 6 представляет собой Jac J7 Plus, который стоит почти 100 000 юаней — это 1 240 000 ₽.
В то же время цены на исходные модели в Китае не имеют прямой корреляции с российскими. Например, стоимость «Москвича 3» в России — от 1 855 000 ₽, то есть на 740 000 ₽ выше, чем JAC JS4 в Китае.
Тем не менее цена машины в Китае всё равно влияет на конечную стоимость в России. Поэтому есть вероятность, что новый «Москвич 5» станет самым дешёвым автомобилем в линейке компании.
«Москвич 5» будет переднеприводным
«Москвич 5» изначально будет комплектоваться задней многорычажной подвеской — в отличие от кроссовера с индексом 3. Такая схема упрощает установку механизмов полноприводной трансмиссии. При этом исходная модель не имеет полноприводной версии. Ожидается, что и русифицированный кроссовер будет оснащён только передним приводом.
Отсутствие полного привода — это не единственный минус китайского кроссовера. Он имеет скромный клиренс — 170 мм. Это на 8 мм меньше, чем у стандартной «Лады Весты», и на 33 мм меньше, чем у версии «Веста Cross».
Читайте также:
Подпишитесь на наш канал, если статья была полезной