Пару слов про «сухогруз» Blue Shark, который сел на мель в Анапе (Витязево).
Во-первых, это балкер лесовоз, хэнди сайз.
Во-вторых, такие аварии случаются не из-за шторма, как многие и даже официальные СМИ пишут, а из-за того, что в этот момент поломался главный двигатель и как следствие пароход сдрейфовал на мель, не имея возможности управляться и сопротивляться ветру/морю.
В-третьих, пароход в балласте, никакого зерна на борту нет, об этом свидетельствует то, что бульб (нос) полностью торчит из воды и пароход сел на мель сильно близко к береговой линии. Мало того из этого следует, что на борту минимум балласта. Так делают чтобы минимизировать время откатки балласта при интенсивной погрузке, тем самым минимизируя риски задержки при погрузке и как следствие штрафа или неустойки со стороны терминала/порта.
Четвертое, то что оба якоря в клюзах, говорит о том, что экипаж/капитан не предпринимал попыток задержать пароход до мели и остаться на плаву, на воде.