Когда мы жили в Советском Союзе, то даже не заостряли внимание на строительство различных объектов - настолько быстро они возводились, как в масштабе любого населённого пункта, так и в масштабе страны.
Новые микрорайоны Краснодара росли прямо на глазах, вместе с автодорогами, тротуарами, подземными переходами, социальными объектами и прочим благоустройством.
Всё удавалось реализовать советским инженерам и рабочим не только в намеченные сроки, но и гораздо быстрее.
Уже давно нет страны в которой я родилась. В один день все мы оказались гражданами Российской Федерации, являющейся правопреемником Союза ССР и теперь, более 30 лет, всё ждём - когда "жить станет лучше, жить станет веселее".
Жить и правда стало веселее. В Краснодаре начали происходить разнообразные изменения в архитектурном и территориальном облике, которые вызывали различные эмоции у горожан - смех, слёзы, восхищение, благодарность, протесты.
Как бы то ни было - город развивается и, судя по неуклонному росту населения, нравится большинству.
Как всё начиналось
Власти города не дремлют - постоянно думают над тем, как улучшить условия проживания краснодарцев: строят новое жильё, развивают инфраструктуру по мере возможностей.
Когда город встал в пробках, мэрия поняла - пора подумать о усовершенствовании транспортной логистики и стала анонсировать новые проекты метро, транспортных хабов, дорожных развязок, безопасных условий для передвижения пешеходов.
В 2019 году взор администрации упал на пешеходный переход через улицу Красных Партизан к краевой больнице № 2. Они посчитали разумным строительство здесь подземного перехода для людей. По мнению властей так удастся решить проблему с пробками на данном участке.
Активисты-общественники движения "Городские решения", высказались категорически против. Ведь маломобильные болящие и престарелые граждане всё равно будут переходить дорогу по верху.
Эксперты из Высшей школы экономики разрабатывали для Краснодара стратегию развития и предлагали оставить данный переход. Достаточно только организовать островок безопасности и разделить светофором пешеходные фазы для создания оптимальных условий прохода пешеходов и проезда автомобилей.
Начало строительства
Страсти поутихли.
Прошло три года и проект подземного перехода "выплыл" в свет уже в готовом виде с подрядчиком, выигравшим тендер, ООО "АльмаСтрой".
Стоимость реализации проекта составила 109,7 миллионов рублей. Строительно-монтажной компании сразу же выплатили около 93 миллионов рублей в обмен на обещание начать строительство подземного перехода 1 декабря 2022 года и завершить до 28 апреля 2023 года.
По условиям контракта работы должны были выполняться одним этапом.
Стройка началась в марте с забора, вагончика для рабочих и загона для техники.
Глава города Евгений Наумов поручил подчинённым оповестить краснодарцев о начале работ, подготовить и отремонтировать альтернативные пути объезда.
Затем решили проводить строительство в два этапа: первый этап - на половине дороги около ККБ №2, второй - на противоположной части.
Вначале всё шло уверенно и быстро. Ничто не предвещало беды. Но вскоре стало понятно, что до окончания строительства ещё далеко.
Продолжение "великой стройки"
Летом все краснодарцы настоялись в жутком заторе на улице красных Партизан около краевой больницы №2, проклиная всех причастных к затянувшемуся строительству подземного перехода.
На место выехал глава города.
Ему пояснили, что проблем в материалах и технике нет. Мешает быстрому прохождению под землёй большое количество неучтённых коммуникаций, которых нет ни в одном проекте. При этом клятвенно пообещали завершить всё к 1 сентября.
Жители близлежащих домов терпеливо страдали от тряски в квартирах и трещин, которые пошли по фасаду пятиэтажек, надеясь, что стройка вот-вот закончится.
Настала осень, "а воз и ныне там".
После прокурорской проверки, подрядчика пару раз оштрафовали на 100 тысяч. В октябре строители собрали технику и исчезли.
Что происходит со строительством подземного перехода на улице Красных Партизан сейчас
В настоящее время проект требует доработки, поскольку проектно-изыскательские работы были проведены недобросовестно.
Департамент транспорта направил откорректированные документы в "Краснодаркрайгосэкспертизу" и планирует получить заключение 4 декабря.
После положительного заключения госэкспертизы можно будет заняться переустройством инженерных коммуникаций и согласовать новые сроки окончания работ.
По словам замглавы города, строительно-монтажные работы на объекте потихоньку ведутся.
Поскольку они выполнены лишь на 20% от общего объёма, то прокуратура и следственный комитет занялись проверкой действий подрядчика.
В данное время возбуждено уголовное дело по ч. 4 ст. 159 УК РФ (мошенничество, совершенное в особо крупном размере) в отношении неустановленных лиц из числа сотрудников ООО «АльмаСтрой», которые "получив авансовую оплату в размере 85% от стоимости контракта, не окончили производство работ в оговоренный контрактом срок, причинив муниципальному образованию г. Краснодар имущественный вред".
Следственный комитет проводит проверку по ст. 293 УК РФ (халатность) из-за затянувшихся сроков сдачи подземного перехода.
Жители города вынуждены стоять в грязи и в заторе, пока власти разбираются с возникшей ситуацией.
Как видите друзья, руководители Краснодара не смогли справиться с "этапами маленького пути". После этого душу терзают сомнения - а смогут ли они проконтролировать реализацию "этапов большого пути" - строительство великолепных проектов, которые ежегодно нам показывают, смело тратя на их чертежи и картинки десятки миллионов из бюджета города.