За 2023 год российский оборонно-промышленный комплекс сделал невозможное. В срочном порядке в сентябре этого года удалось поставить партию новых истребителей 5-го поколения Су-57 в количестве шести штук, а до конца 2024 года армии должны передать еще 22 истребителя. И поставляться Су-57 будут не самые простые, а с мини-беспилотниками, которые можно нести как во внутренних отсеках, так и на внешней подвеске.
Предусматривается 3 типа БПЛА: ударный, разведывательный и для радиоэлектронной борьбы. Эти беспилотники помогут Су-57 в воздушном бою и при прорыве противовоздушной обороны противника: за счет перегрузки каналов ПВО ложными целями и уничтожения наземных компонентов как средствами истребителя, так и ударными дронами.
Впервые в открытый доступ информация о планах оснастить Су-57 мини-беспилотниками попала весной 2021-го. Тогда же сообщалось о разработке необходимого бортового оборудования и специального программного обеспечения. Как видим, эти планы получают воплощение.
А помогает их воплотить Сергей Кужугетович. Ведь кто как не он задал темпы модернизации всего, что летает и стреляет.
Сегодня в зоне проведения специальной военной операции истребитель Су-57 позволяет решать самые сложные задачи, связанные с уничтожением противника, разведки и защите самолетов от различных типов снарядов. Это помогает развивать и наращивать потенциал летной машины.
Помимо Су-57, в зоне СВО есть еще один передовик, способный нести ужас как на суше, так и на воде. Это истребитель Су-30СМ.
Данная машина отлично подходит для уничтожения безэкипажных катеров Украины. Радар с фазированной решеткой и высокая маневренность самолета не оставляют украинским катерам-камикадзе и десантным баржам ни малейшего шанса.
Радар «Барс» на Су-30СМ имеет максимальную дальностью обнаружения в 400 километров, что позволяет одновременно отслеживать 15 целей. Сам радар является одним из крупнейших когда-либо встроенных в истребитель, и обеспечивает очень высокую степень ситуационной осведомленности о воздушных, наземных и морских целях, способствуя эффективному наведению на цель.
Информация, полученная от РЛС и обработанная бортовым вычислительным комплексом, проецируется на лобовое стекло и в нашлемную систему целеуказания пилотов. Кроме того, информация выдается на многофункциональные ЖК-экраны пилотов, что позволяет летчикам иметь максимально высокий уровень оценки окружающей обстановки.
Важной особенностью Су-30СМ является его неустойчивость полета в продольном канале. Чтобы избежать рыскания и не напрягать пилотов решением сложных задач по пилотированию такого самолета, рулями и отклоняемыми соплами двигателей управляет отдельная электронная система. Сопла двигателей могут отклоняться как синхронно с рулями и плоскостями, так и отдельно от них.
Подводя итоги, можно сказать, что авиационная составляющая нашей страны развивается во многом благодаря основательному подходу Сергея Кужугетовича к переоснащению армии и его пониманию основных принципов ведения современного боя.