Первые вагоны трамвая из Левенцовки в центр Ростова начнут ходить уже в середине 2025 года. Как сообщает пресс-служба городской администрации об этом рассказали в ходе заседания муниципальной комиссии по проектной деятельности.
«В середине 2025 года ростовчане смогут проехать на трамвае по маршруту, связывающему центр города с жилым районом «Левенцовский», — отметили в администрации.
Сейчас, как пояснили в мэрии, работы идут на участке от Жданова до Малиновского. Но пересечении Ткачёва/Жданова ведётся погрузка и транспортировка грунта, а на Ткачёва вовсю собирают рельсово-шпаловую решётку.
Ранее в компании «Синара-ГТР», которая ведет проект модернизации трамвайного движения, сообщали, что начать перевозку пассажиров по обновлённым и вновь построенным трамвайным путям планируется только в 2027 году. Речь шла, как раз о направлениях, связывающих центр и ЗЖМ.
В компании сообщали, что на первом этапе будет построена трамвайная линия из Левенцовки до площади 5-го Донского Корпуса. Также будет проведена реконструкция линии от площади Мичурина до Центрального рынка. Завершить работы планируется в 2027 году. В этот же срок хотят завершить и второй этап. Он подразумеваем модернизацию линии от Буденновского до ж/д станции «Сельмаш» по Горького.
Напомним, что в марте 2023 года губернатор Ростовской области Василий Голубев подписал распоряжение о заключении концессионного соглашения по строительству скоростного трамвая в донской столице. Новые рельсы должны вновь соединить трамвайным сообщением западную и северную часть Ростова с центром города.
Согласно условиям проекта «Синара – ГТР Ростов-на-Дону» обновит 119 км трамвайных путей. При этом 75,3 км путей будут построены «с нуля». Еще 43,7 км будут реконструированы. Также будут построены 2 депо и 6 тяговых подстанций. Перевозка будет осуществляться на 106 скоростных низкопольных вагонах, из которых 76 — трехсекционные. Завершить же проект планируется к 2028 году. Инвестиции составят 61 млрд рублей
Григорий Мелихов
Наш сайт в соцсетях: Одноклассники, ВКонтакте, Telegram, Дзен.
