Aeolus Shine Max – не внедорожник, лихо преодолевающий бездорожье, не кроссовер с высоким клиренсом и огромным багажником, это бизнес-седан, и он нацелен на исключительный комфорт для водителя и пассажиров. Вам понравится на нём путешествовать, даже если вы сами за рулём и путь неблизкий - между разными городами, например. И хоть с жёстким off-road Shine Max вряд ли справиться, на дорогах он чувствует себя уверенно, удобно управляется и отлично ведёт себя даже на высокой скорости.
Пространство и габариты
Dongfeng Aeolus Shine Max мог бы составить конкуренцию KIA K5, Toyota Camry или Hyundai Sonata, но они, как известно, больше официально не ввозятся в Россию, так что практически единственным конкурентом остаётся Chery Arrizo.
В длину седан достигает 4797 мм, в ширину – 1870 мм, в высоту – 1475. Его колёсная база составляет 2770 мм, а дорожный просвет – 150 мм.
Достойная подвеска и чёткий руль
Dongfeng Aeolus Shine Max – относительно новый седан, дебютировавший в Китае два года назад под именем Aeolus Yixuan Max. Он построен на усовершенствованной модульной платформе CMP от предприятия Stellantis. На таком же шасси (спереди устанавливаются стойки McPherson, сзади — многорычажка) «базируются» компактные седаны Citroen C3 и C4, а также кроссоверы DS 3 Crossback и Peugeot 2008.
У Shine Max приятный тяжёлый руль с точным нулём и комфортная плотная подвеска, за счёт которой обеспечивается баланс между жёсткостью и удобством, автомобиль уверенно проходит повороты и прогнозируемо ведёт себя на ледяном асфальте. Благодаря модернизированному шасси Shine Max «проглатывает» неровности на дороге. Тем не менее, всегда нужно помнить одно из важнейших правил: скорость и динамика разгона не должны превышать возможности тормозной системы.
Под капотом Shine Max – 1.5-литровый турбированный двигатель на 190 л.с., обеспечивающий 320 Нм крутящего момента. У водителя есть все возможности наслаждаться динамикой и драйвом наравне с комфортом и технологиями.
Трансмиссия Getrak 7DCT300 – 7-ступенчатый робот с двумя мокрыми сцеплениями – отвечает за моментальное переключение передач. При активном нажатии на педаль газа коробка переключается на пониженные передачи, за счёт чего авто разгоняется плавно, без лишних рывков и толчков.
У Shine Max весьма достойная силовая установка: седан разгоняется до сотни за 8,7 секунды, быстро откликается на газ, шустро и без провалов набирает скорость и уверенно разгоняется – и в городских условиях, и на трассе.
Без лишнего пафоса: солидный облик и строгий нрав
Dongfeng Aeolus Shine Max нельзя назвать экстравагантным, но это и не нужно седану бизнес-класса. Автомобиль выглядит солидно и элегантно: соответствует дизайнерским трендам, но в то же время не выйдет из моды через пару лет.
Водитель в приоритете: интерьер Aeolus Shine Max
В салоне довольно уютно и красиво, в особенности с двухцветным исполнением. Все элементы идеально подогнаны, пластик приятный на ощупь, передняя панель отделана мягкой экокожей.
12,3-дюймовый экран приборной панели повёрнут к водителю. Удачное решение ещё и в том, что дисплей «утоплен» в нише с противосолнечным козырьком, так что информация отлично читается при любом освещении.
Над мультимедиа расположена узкая панель – на ней установлены клавиши для управления климат-контролем. Как таковых дефлекторов системы вентиляции нет, точнее они есть, но скрыты, а управление воздухом осуществляется через сенсорный дисплей мультимедиа. Радует выбор режимов – например, тот, при котором салон продувается во всех направлениях или так, чтобы не попадать на людей. Кажется, неспроста потокам воздуха уделяется так много внимания: DongFeng переводится как «восточный ветер».
Кресло водителя оборудовано функциями подогрева, вентиляции и массажа с несколькими режимами. Для кресла переднего пассажира предусмотрен только обогрев.
У пассажиров заднего ряда предостаточно места, есть один USB-порт, индивидуальные дефлекторы обдува и подлокотник с подстаканниками. Багажник Shine Max рассчитан на 428 литров, но, если сложить спинку заднего дивана (он, кстати, складывается целиком), увеличивается до 839 литров.
Возможности и технологии для большого путешествия
Комплектация Luxury (пока доступна только она) включает светодиодную оптику, однозонный климат-контроль, панорамную крышу, беспроводную зарядку и круговые камеры.
Помимо адаптивного круиз-контроля, незаменимой в долгом путешествии станет камера контроля внимания и усталости – её можно настроить так, чтобы она следила за каждым движением водителя. Можно «договориться» с системой, и она даст пилоту намного больше свободы.
Наслаждайтесь свободой и дорогой, открывайте новые маршруты в прекрасной компании!