Предприятие заключало невыгодные для себя контракты, а по причине бесхозяйственности была сорвана модернизация одной из барж.
Генеральная прокуратура выявила ряд нарушений в работе ОАО "Белорусское морское пароходство", сообщили в пресс-службе надзорного ведомства.
В частности, прокуроры проверили, как содержатся несамоходные грузовые суда, в том числе модернизированные за счет государственного бюджета.
Как оказалось, корпуса некоторых барж дали течь, а судовладелец не организовал контроль за их безопасным отстоем. В результате их техническое состояние ухудшилось из-за коррозии. Также по причине бесхозяйственности была сорвана модернизация одной баржи.
Кроме того, как выяснили прокуроры, предприятие заключало невыгодные для себя контракты: контрагенты не исполняли обязательства по предыдущим соглашениям.
"Зафиксированы многочисленные случаи непринятия мер по взысканию просроченной дебиторской задолженности, включая внешнюю", – рассказали в ведомстве.
Такая деятельность отрицательно сказалась на финансовом положении Белорусского морского пароходства и поддержании флота в нормальном состоянии.
Генпрокуратура потребовала от предприятия незамедлительно организовать безопасный отстой и хранений несамоходных барж-площадок, а также исключить заключение невыгодных договоров.
Белорусское морское пароходство работает в области транспортной логистики с 2009 года. Компания занималась доставкой экспортно-импортных и транзитных грузов в страны ближнего и дальнего зарубежья. Для этого использовались суда класса "река-море".
Весной 2021 года Белорусское морское пароходство начало перевозить продукцию БМЗ в Европу через порты Украины и Сербии. Погрузку осуществляли в Мозыре. Для этого в том числе использовали "Надежду" – единственное отечественное судно, способное выходить и работать в открытом море. Однако после начала российской СВО маршрут был закрыт, а украинская сторона изъяла и национализировала белорусский теплоход.
Самые интересные и важные новости ищите в нашем Telegram-канале и Viber. Также следите за нами в Дзен!