Конструкторское бюро Airship Initiative Aerosmena объявило о планах начать выпуск грузовых дирижаблей в форме «летающей тарелки» с 2024 года.
В Aerosmena отмечают, что 600-тонный дирижабль предназначен для погрузочно-разгрузочных работ без учёта наземной инфраструктуры. Решение не требует использования портов, шоссе, аэропортов и взлётно-посадочных полос. Дирижабль будет иметь возможность парить над местностью и поднимать грузы при помощи системы шкивов.
«Транспортировка товаров с использованием такой конструкции осуществляется по простой схеме “от двери до двери”, что поможет снизить затраты на логистику и склады. Стоимость часа полёта на грузовом корабле Aerosmena будет на порядок ниже, чем у транспортного самолёта», — уверяет генеральный директор компании Сергей Бендин.
По его словам, форма летательного аппарата упростит маневрирование и посадку при боковом ветре. Конструкция дирижабля станет ключевой при выполнении операций в районах и ландшафтах, труднодоступных для традиционных самолётов. Воздушное судно будет актуально для тушения лесных пожаров и доставок грузов в гористую местность.
Aerosmena планирует оснастить дирижабль двумя газовыми камерами для обеспечения подъёмной силы. Модель аппарата будет использовать 620 000 кубометров гелия. Подъём полезной нагрузки обеспечат восемь вертолётных двигателей и полость, заполненная воздухом, нагретым до 200 °C.
Компания намерена выпустить несколько моделей дирижабля с грузоподъёмностью от 20 до 600 т и дальностью полёта до 8000 км при скорости до 250 км/ч. Aerosmena построит 60-тонный вариант аппарата и проведёт инженерную оценку его лётных параметров, чтобы начать создавать дирижабли большей грузоподъёмности.
Бендин заявил, что Aerosmena разработает пассажирскую версию дирижабля для кругосветных путешествий «в условиях роскошного летающего отеля».