Сегодня хочу рассказать про один из моих любимых способов путешествовать по Таиланду. Способ этот совсем не очевидный и открыл я его для себя только в этом году, хотя приезжаю в Таиланд постоянно на протяжении последних десяти лет.
Речь пойдёт о тайских железных дорогах и путешествиях по этой стране на поездах. Расскажу про цены, интересные локации и о том, как и где искать билеты и расписание.
Впервые я проехался на тайской электричке в начале этого года, когда решил посетить популярное туристическое место, непосредственно связанное с железной дорогой. Это рынок Меклонг или, как его ещё называют, "рынок зонтиков".
Особенность этого рынка в том, что он расположен на железнодорожных путях, по которым несколько раз в день проходит поезд. Прилавки и лотки с товарами лежат прямо на рельсах. Буквально за минуту до прихода поезда торговцы ловко прячут свои прилавки вглубь торговых палаток и убирают складные навесы. Как только очередной поезд прошёл, торговцы тут же раскладывают всё обратно. Поглазеть на представление собирается довольно много туристов. Вот и я отправился туда, решив доехать до места на этом самом поезде.
От самой поездки я получил большое удовольствие, ни чуть не меньшее, чем от посещения складного рынка. А стоила она мне всего-навсего около 60 бат (плюс ещё какие-то копейки за паром). В общем посетить рынок Меклонг я однозначно рекомендую и лучше всего, на мой взгляд, отправиться туда на поезде.
Следующее интересное и очень красивое место - это железнодорожный вокзал в городе Хуахин. Я был в восторге, когда увидел его впервые. Подумал сначала,что это какой-то "новодел". Но нет, здание оригинальное. Всё полностью сделано из дерева более ста лет назад и до сих пор стоит в первозданном виде. Даже массивные деревянные скамейки тоже настоящие.
Попав сюда проникаешся атмосферой начала прошлого века. Этот эффект ещё больше усиливается, когда сотрудник вокзала в красивой форме выходит на перрон и звонит в колокол, оповещая всех о скором прибытии либо об отправлении очередного поезда.
Из Хуахина можно отправится на северо-восток, в Бангкок, либо в южном направлении. Выбрав второй вариант можно доехать без пересадок аж до самой границы с Малайзией. Сам я ездил из Хуахина несколько раз до Суратхани, Транга и не только, каждый раз получая от поездки большое удовольствие. Ведь поезд не стоит в пробках, не нужно заезжать на автозаправочную станцию, а туалетом можно пользоваться в любое время. В плане еды тоже не стоит беспокоиться - в поездах первого и второго класса есть вагоны-рестораны с относительно недорогой едой, а в дешёвых электричках постоянно ходят торговцы с закусками и напитками.
Но самый кайф для меня во всей этой истории - это вид из окна. Что может быть лучше, чем сидеть в мягком кресле и наблюдать, как за окном сменяются пейзажи тайской провинции. Но самое красивое - это конечно жд-станции. Увидев вокзал Хуахина, я решил, что он один такой - этакий музей под открытым небом. Но нет! Практически все провинциальные жд-станции в Таиланде выполнены в едином стиле.
Деревянные, красивые и ухоженные, словно пряничные домики. И почти везде висит блестящий колокол.
В столице страны, Бангкоке, сразу несколько жд-вокзалов, с которых поезда отправляются в разных направления:
- на юг (Хуахин и дальше до самой Малайзии)
- на юго-восток до Паттайи и чуть дальше
- на восток до границы с Камбоджей
- северо-восток до границы с Лаосом
- на север до города Чиангмай
- на запад.
Западная ветка в данный момент представляет для меня особый интерес, так как в том направлении, в 120км от Бангкока, находится одна из интересных достопримечательностей, так называемая "мёртвая железная дорога". Что бы до неё добраться, нужно отправляться из Бангкока до городка Канчанабури, расположенного недалеко от границы с Мьянмой.
Что касается цен, то здесь разбег довольно большой и на любой кошелёк. В Таиланде несколько классов поездов с абсолютно разным уровнем комфорта и скоростью передвижения.
Самый дешёвый, соответственно и самый простой и медленный - это класс 3. В вагонах мягкие сиденья, кондиционеров нет, есть только вентиляторы и всегда открытые окна и двери. Так что ехать не жарко, ветер обдувает пассажиров достаточно хорошо, периодически занося в салон пыль и мелкий мусор 😄. Романтика.
Это идеальный вариант для тех, кто не торопится и хочет сэкономить.
Вот несколько примеров: поездка из Бангкока до города Кхонкен (425км) обошлась мне в 187 бат. Из города Транг до Хуахина (650км) я доехал за 250 бат, проведя в пути 12 часов. А за билет из Хуахина до города Чумпхон (250км) я заплатил смешные 49 бат.
Для желающих ехать побыстрее и в более комфортных условиях есть классы поездов выше (первый и второй классы). В первом классе уже есть спальные вагоны с кондиционером. Это хороший способ перемещаться между городами в ночное время. Однако ценник здесь может уже в 4-5 раз превышать цену билета на электричку.
Стоимость билетов и расписание можно найти на официальном сайте https://dticket.railway.co.th/DTicketPublicWeb/home/Home
Либо просто прийти на жд-станцию заранее и узнать и купить билет в кассе.
Конечно, я исследовал ещё не все направления, по которым следуют тайские поезда, но цель у меня именно такая. И я однозначно могу рекомендовать этот способ путешествовать по стране, как один из лучших и интересных.
Спасибо,что дочитали. Обязательно подписывайтесь и ставьте лайки.